Atenção que o 9t faz toda a diferença. 30-9t tens mais ponta que o clássico 32-10 da sram. E 30-44t é semelhante a um 25-36t.
Sim, mas com o 9-44 e 30t tinha menos que com o 11-36 e 24-38 actual, certo? Só com 34t é que teria até mais que com o 2x10 actual.
Um bocado menos. Penso que o 32 seria o ideal. Vê aqui: http://gears.mtbcrosscountry.com/#27.5I887I1X27.5I13I5372 cumps
Entretiveme no sofá a fazer 4 números do que seria passar dos actuais 2x10 11-36 e 24-38 a 1x11 com 32t e 9-44......e ainda é um pedaço!! A "grosso modo" seriam uns 660 € + novo cepo xd + mão de obra contando com nova corrente 11v, novo kt ethirteen 9-44, novo mando 11v e novo desviador 11v. Mantinha os cranks slx. Em termos de peso seriam 500 gramas que iriam vs aos 2x10v Se a troca fosse para 10v 9-42 seria mais barato....já que mantinha o mando e se calhar o desviador traseiro (suponho que daria), mas seria mais pesada em termos de andamento em terrenos íngremes.
Boas. Eu tenho 1x11 e normalmente uso 32T na frente com 10-42 atrás. Neste momento estou com 30T na frente e assim raramente uso o carreto 42 atrás. Chega ao 36 não tenho precisado de mais. Por isso acho que se escolheres bem o prato na frente, consegues ter uma boa amplitude em 1x10. Mas é muito individual. Abc
Bem como já deves ter visto no tópico da minha big7 eu estou com k7 xt 11 42 e o prato oval da A Black 32T! Para já subo tudo tão bem ou melhor do que subia com 2x10... Obviamente que fiquei a perder na velocidade de ponta, mas como habitualmente ando na Arrábida isso até não me incomoda muito.
Obrigado maddog, Eu precisamente o que não quero é perder "ponta" e mais tendo 27,5. Se calhar com roda 29 não se notaria tanto.
Pois... Estou tentando em encomendar o prato 34 por essa razão depois nas paredes é tipo: ou sobes ou sobes...... heheh
Mais um "miminho" que era já necessário....sai a bolsa de selim que tantos anos já tinha (já passou por 3 bikes) e entra uma nova, que por acaso até pesa 25 gramas menos (145 -> 120 gramas). Esta nova tem o tamanho certo para as minhas tralhas; garrafa 16 gramas CO2, kit reparação tubeless, elos rápidos, multi-ferramentas, descravador de corrente, 2 fivelas de elect. O multi-ferramentas também é novo e já tem descravador, por isso o outro vai ficar em casa. A bolsa que sai vai para a bicla "de passeio", que mesmo estando furada ainda cumpre o serviço Não me inspira muita confiança o sistema único de fixação da nova, prefiro o sistema da anterior, que tem o velcro para o espigão.....mas veremos com o tempo
Quanto ao sistema de fixação podes sempre cozer uma fita de velcro. Ou coloca lhe um sistema de fiel... Um fio ao espigão ou selim.
Mais um pequeno upgrade, que neste caso acrescenta umas gramas Encontrei um bom negócio na net e comprei usado, mas como novo um disco Shimano XT Ice Tech 160 mm. Pesa 115 gramas. Quadro:Alumínio, tamanho 17 1850 g -> Carbono (quadro Merida Big seven 1000) peso 1215 gramas Forqueta:Fox Float 32 650B remote ready O/C Evolution 100 taper (1735 g)->aplicação sistema OVR da ND Tuned (1530 g) Desviador dianteiro: Shimano Deore FD-M616 66º-69º (149 g Desviador traseiro: Shimano SLX Shadow+ (306 g com as roldanas normais) (roldanas 11d Prototype) -> Shimano XT Shadow+ (250 g) -> Shimano XTR Shadow + (210 g) Pedaleiro:Shimano SLX 38-24 BSA (73 mm)-Hollowtech II BCD 104-64 (746 g) Chainline: 48.8 mm Eixo pedaleiro BB: Shimano SLX SM-BB70 73mm (90 g) Carreto:10 velocidades Shimano CS-HG50 11-36 (380 g) Corrente:kmc X10 (269 g) Shifters:Shimano SLX I-spec -> Shimano SLX (com abraçadeira) Travões:Shimano Deore -> Shimano XT M8000 Disco travão frente: Shimano 6F 180 mm (140 g + 13 g adaptador) -> ShimanoXT Ice Tech 6F 160 mm (115 g não usa adaptador na pinça) Disco travão traseiro: Shimnao 6F 160 mm (111 g) -> ShimanoXT Ice Tech 6F 160 mm (115 g) Selim:Selle Italia X1 (300 g) ->Prologo Kappa Evo 265 g -> Saevid S1.2 143 mm (91,1 g) Rodas DTSwiss 466D 2400 g -> Prototype 650B 1430 g Aperto rápido roda traseira 12x142 -> Formula XQR-12-MA (80 g)->Shift-Up Ethru 12x142 (30 g) Espigão:Merida Pro H 27.2 (290 g)-> espigão em carbono OnOff Peak Carbon 0-R 195 g -> MSC Ultralight (149 g) Pedais:Shimano XT (343 g) -> Shimano XTR M9000 310 g -> XPedo M-Force 8 Ti -> 213,7 g Avanço:Merida pro OS de 80 mm e 5º (105 g) -> 3T ARX II pro 90 mm-17º 110 g Guiador:Merida pro OS 700 (220 g) -> 3T Flat 720 pro 230 g (mas cortei 10 mm por lado e não o pesei assim, penso que ficará pelos 220 g) -> 3T Flat LTD 720 mm (pesa 160 g sem cortar, mas agora está com 680 mm, por isso estará por baixo dos 160 gramas) Punhos: Merida lock-on (30 gramas cada sem a tampa) -> Bontrager XXX lite (15 gramas os dois, com as tampas) Pneus:Continental race-king 2.2 (630 g cada + câmaras) ->Maxxis Crosmark TR 2.1 a frente e Maxxis Crosmark 2.1 EXO/TR atrás (655 g cada s/câmaras) com kit tubeless Porta garrafas 45 gramas ->Bontrager XXX 14 gramas Outros acc. incluídos: sensor cadência e sensor velocidade da garmin e suporte do gps garmin edge 520
Nos últimos tempos é sempre a ganhar peso! ;-) Troquei o movimento da pedaleira. Sai o Shimano SLX com rolamento gripado e entra o da Prototype com rolamentos selados e substituíveis. O da Shimano pesa (com o espaçador de 2,5 mm) 90 gramas e o da Prototype 100 gramas. Quadro:Alumínio, tamanho 17 1850 g -> Carbono (quadro Merida Big seven 1000) peso 1215 gramas Forqueta:Fox Float 32 650B remote ready O/C Evolution 100 taper (1735 g)->aplicação sistema OVR da ND Tuned (1530 g) Desviador dianteiro: Shimano Deore FD-M616 66º-69º (149 g Desviador traseiro: Shimano SLX Shadow+ (306 g com as roldanas normais) (roldanas 11d Prototype) -> Shimano XT Shadow+ (250 g) -> Shimano XTR Shadow + (210 g) Pedaleiro:Shimano SLX 38-24 BSA (73 mm)-Hollowtech II BCD 104-64 (746 g) Chainline: 48.8 mm Eixo pedaleiro BB: Shimano SLX SM-BB70 73mm (90 g) -> BB Prototype BSA 73mm (100 g) Carreto:10 velocidades Shimano CS-HG50 11-36 (380 g) Corrente:kmc X10 (269 g) Shifters:Shimano SLX I-spec -> Shimano SLX (com abraçadeira) Travões:Shimano Deore -> Shimano XT M8000 Disco travão frente: Shimano 6F 180 mm (140 g + 13 g adaptador) -> ShimanoXT Ice Tech 6F 160 mm (115 g não usa adaptador na pinça) Disco travão traseiro: Shimnao 6F 160 mm (111 g) -> ShimanoXT Ice Tech 6F 160 mm (115 g) Selim:Selle Italia X1 (300 g) ->Prologo Kappa Evo 265 g -> Saevid S1.2 143 mm (91,1 g) Rodas DTSwiss 466D 2400 g -> Prototype 650B 1430 g Aperto rápido roda traseira 12x142 -> Formula XQR-12-MA (80 g)->Shift-Up Ethru 12x142 (30 g) Espigão:Merida Pro H 27.2 (290 g)-> espigão em carbono OnOff Peak Carbon 0-R 195 g -> MSC Ultralight (149 g) Pedais:Shimano XT (343 g) -> Shimano XTR M9000 310 g -> XPedo M-Force 8 Ti -> 213,7 g Avanço:Merida pro OS de 80 mm e 5º (105 g) -> 3T ARX II pro 90 mm-17º 110 g Guiador:Merida pro OS 700 (220 g) -> 3T Flat 720 pro 230 g (mas cortei 10 mm por lado e não o pesei assim, penso que ficará pelos 220 g) -> 3T Flat LTD 720 mm (pesa 160 g sem cortar, mas agora está com 680 mm, por isso estará por baixo dos 160 gramas) Punhos: Merida lock-on (30 gramas cada sem a tampa) -> Bontrager XXX lite (15 gramas os dois, com as tampas) Pneus:Continental race-king 2.2 (630 g cada + câmaras) ->Maxxis Crosmark TR 2.1 a frente e Maxxis Crosmark 2.1 EXO/TR atrás (655 g cada s/câmaras) com kit tubeless Porta garrafas 45 gramas ->Bontrager XXX 14 gramas Outros acc. incluídos: sensor cadência e sensor velocidade da garmin e suporte do gps garmin edge 520
E já começa a chegar o material para a mudança a prato único......Para já o cepo XD da Prototype. O resto do material já saiu da Alemanha e já chegou a Lisboa, espero que até 6ª feira esteja em casa :-D PS: acho que neste post ou no sub-foro de mecânica um dia perguntei acerca de por massa ou óleo no mecanismo do cepo, hoje tive a resposta...escrita no saco onde vinha o cepo; usar sempre óleo!!
Já chegou o material do prato único...agora só falta mesmo o prato 32T que só chega para a semana .-)
Vai ficar bem levezinho Ok com essas relações vais ter uma grande amplitude, eu passei para 1x11 mas coloquei prato 34 (o 32 era demasiado leve) mas tenho 11-42
