Parabéns, vai no bom caminho... Agora essa grade deve pesar uns 16/18 grm...era bom que fossem 10 grm pelo preço que tem! A bike está a pedir o 9.8...força aí!
Sim, e fiquei surpreendido com o peso na balança (também chinoca)...Amanhã vou levar-la (a grade) ao trabalho e pesar-la numa das balanças de precisão que temos e já confirmo o peso real.
Bem, não os riais muito Mas lembreime de levar a grade ao Jumbo (aproveitando que tinha que fazer compras) e pesei-la naquelas balanças de "self-service" (eu sei, é um pouco "nerd"!!) e deu 14 gramas.
Desde que não te tenham obrigado a colocar um código de barras a pagar na caixa, até nem foi má ideia
Depois da avaria no rolamento do cepo da roda traseira, deu-me a "paranóia" e hoje desmontei, limpei e lubrifiquei o pedaleiro e BB da bicla. Aproveitei para pesar o BB e a pedaleira. A pedaleira com os cranks, pratos e pedais deu 960 gramas, os pedais pesam 213,7 gramas pelo que o peso da pedaleira fica em 746,3 gramas. O BB deu 90 gramas. PS: os pesos batem certo com os que tinha encontrado na net e que constam já na tabela da página 10.
Última actualização. Surgiu um bom negócio para um desviador traseiro Shimano XT shadow+ de caixa média usado, mas quase sem km encima e aproveitei!! Para a semana ponho o peso real e o peso da bicla, mas salvo erro pesa por volta dos 250 gramas (o SLX que levo pesa 306 gramas). Lá foram uns 50 gramas por poucos €'s!! Quadro:Alumínio, tamanho 17 1850 g -> Carbono (quadro Merida Big seven 1000) peso 1215 gramas Forqueta:Fox Float 32 650B remote ready O/C Evolution 100 taper (1735 g)->aplicação sistema OVR da ND Tuned (1530 g) Desviador dianteiro: Shimano Deore FD-M616 66º-69º (149 g) Desviador traseiro: Shimano SLX Shadow+ (306 g com as roldanas normais) (roldanas 11d Prototype) -> Shimano XT Shadow+ (250 g) Pedaleiro:Shimano SLX 38-24 BSA (73 mm)-Hollowtech II BCD 104-64 (746 g) Chainline: 48.8 mm Eixo pedaleiro BB: Shimano SLX SM-BB70 73mm (90 g) Carreto:10 velocidades Shimano CS-HG50 11-36 (380 g) Corrente:kmc X10 (269 g) Shifters:Shimano SLX I-spec -> Shimano SLX (com abraçadeira) Travões:Shimano Deore -> Shimano XT M8000 Disco travão frente: Shimano 6F 180 mm (140 g + 13 g adaptador) -> ShimanoXT Ice Tech 6F 160 mm (115 g não usa adaptador na pinça) Disco travão traseiro: Shimnao 6F 160 mm (115 g) Selim:Selle Italia X1 (300 g) ->Prologo Kappa Evo 265 g -> Saevid S1.2 143 mm (91,1 g) Rodas DTSwiss 466D 2400 g -> Prototype 650B 1430 g Aperto rápido roda traseira 12x142 -> Formula XQR-12-MA (80 g)->Shift-Up Ethru 12x142 (30 g) Espigão:Merida Pro H 27.2 (290 g)-> espigão em carbono OnOff Peak Carbon 0-R 195 g -> MSC Ultralight (149 g) Pedais:Shimano XT (343 g) -> Shimano XTR M9000 310 g -> XPedo M-Force 8 Ti -> 213,7 g Avanço:Merida pro OS de 80 mm e 5º (105 g) -> 3T ARX II pro 90 mm-17º 110 g Guiador:Merida pro OS 700 (220 g) -> 3T Flat 720 pro 230 g (mas cortei 10 mm por lado e não o pesei assim, penso que ficará pelos 220 g) -> 3T Flat LTD 720 mm (pesa 160 g sem cortar, mas agora está com 680 mm, por isso estará por baixo dos 160 gramas) Punhos: Merida lock-on (30 gramas cada sem a tampa) -> Bontrager XXX lite (15 gramas os dois, com as tampas) Pneus:Continental race-king 2.2 (630 g cada + câmaras) ->Maxxis Crosmark TR 2.1 a frente e Maxxis Crosmark 2.1 EXO/TR atrás (655 g cada s/câmaras) com kit tubeless Porta garrafas 45 gramas ->Bontrager XXX 14 gramas Outros acc. incluídos: sensor cadência e sensor velocidade da garmin e suporte do gps garmin edge 520
está aí qualquer coisa de muito bom... mas também já vai num grande investimento... Continuação no óptimo trabalho
Tens razão, nem quero olhar "para trás" e contar os € que já gastei ;-) Mas como já diz alguma vez, melhor gastar neste "vício" que em outros....
Boas, Já instalei o "novo" desviador XT shadow+ na bicla....problema (que acho ficou resolvido): o meu SLX era de caixa longa e o que comprei disseram que também era e na realidade é de caixa média. Além de ter que afinar o desviador desde zero, tive que cortar a corrente. Mas acho que ficou bem Para cortar à medida certa segui este vídeo: https://www.youtube.com/watch?v=8XqDPCb5Ahk Acho que não fiz asneira ao trocar o de caixa longa pelo de caixa média, certo? Não experimentei a bicla na rua, mas depois de afinar as mudanças sobem e descem perfeitamente. O peso do desviador SLX de caixa longa com as roldanas normais é de 315 gramas e o XT caixa média já com as roldanas prototpe 250 gramas.
À partida não há problema. Só tens de verificar se no prato grande à frente e atrás(ou seja mudança mais pesada à frente e mais leve atrás) se o desviador não fica demasiado esticado ou seja, depois de levares a esse extremo se com a mão ainda consegues mover o braço do desviador um pouco mais para a frente. Se o braço do desviador ficar no máximo em linha reta com o resto do desviador, à partida sem problemas
Ok, obrigado!. Já tinha experimentado o prato grande a frente e a trás e pareceu-me que o braço do desviador ficava bastante esticado, mas não experimentei de mover o braço. Vou tentar por uma fotografia esta noite.
Com o prato grande a frente e atrás o desviador fica assim..... Mesmo assim, ainda consigo mover-lo com a mão para a frente um bom pedaço.
Dar dá mas não deves cruzar a corrente quando no prato grande. Os desviadores de caixa média da Shimano têm por norma 35 dentes de capacidade. Tu tens pratos 38-24 (14 dentes de diferença) e cassete 11-36 (25 dentes de diferença), logo a diferença total é de 14+ 25 = 39 dentes. Não uses o desviador como na foto. Fica no máximo pelo carreto 28 ou 32 da cassete.
Obrigado, Normalmente com o prato de 38 nunca uso o cassete de 36, e raramente o de 32 precisamente para não "cruzar" a corrente em excesso.
A diferença é que com um desviador de caixa longa podias cruzar a corrente dessa forma sem problemas. Ok, irias desgastar a corrente e cassete, o que é de evitar. Com esse de caixa média não deves mesmo cruzar dessa forma. Podes colocar em risco o próprio desviador.
Mais um bom negócio (com alguma chatice, que ficou resolvida!)....sai o desviador Shimano XT shadow + e entra o Shimano XTR shadow + Quadro:Alumínio, tamanho 17 1850 g -> Carbono (quadro Merida Big seven 1000) peso 1215 gramas Forqueta:Fox Float 32 650B remote ready O/C Evolution 100 taper (1735 g)->aplicação sistema OVR da ND Tuned (1530 g) Desviador dianteiro: Shimano Deore FD-M616 66º-69º (149 g Desviador traseiro: Shimano SLX Shadow+ (306 g com as roldanas normais) (roldanas 11d Prototype) -> Shimano XT Shadow+ (250 g) -> Shimano XTR Shadow + (210 g) Pedaleiro:Shimano SLX 38-24 BSA (73 mm)-Hollowtech II BCD 104-64 (746 g) Chainline: 48.8 mm Eixo pedaleiro BB: Shimano SLX SM-BB70 73mm (90 g) Carreto:10 velocidades Shimano CS-HG50 11-36 (380 g) Corrente:kmc X10 (269 g) Shifters:Shimano SLX I-spec -> Shimano SLX (com abraçadeira) Travões:Shimano Deore -> Shimano XT M8000 Disco travão frente: Shimano 6F 180 mm (140 g + 13 g adaptador) -> ShimanoXT Ice Tech 6F 160 mm (115 g não usa adaptador na pinça) Disco travão traseiro: Shimnao 6F 160 mm (115 g) Selim:Selle Italia X1 (300 g) ->Prologo Kappa Evo 265 g -> Saevid S1.2 143 mm (91,1 g) Rodas DTSwiss 466D 2400 g -> Prototype 650B 1430 g Aperto rápido roda traseira 12x142 -> Formula XQR-12-MA (80 g)->Shift-Up Ethru 12x142 (30 g) Espigão:Merida Pro H 27.2 (290 g)-> espigão em carbono OnOff Peak Carbon 0-R 195 g -> MSC Ultralight (149 g) Pedais:Shimano XT (343 g) -> Shimano XTR M9000 310 g -> XPedo M-Force 8 Ti -> 213,7 g Avanço:Merida pro OS de 80 mm e 5º (105 g) -> 3T ARX II pro 90 mm-17º 110 g Guiador:Merida pro OS 700 (220 g) -> 3T Flat 720 pro 230 g (mas cortei 10 mm por lado e não o pesei assim, penso que ficará pelos 220 g) -> 3T Flat LTD 720 mm (pesa 160 g sem cortar, mas agora está com 680 mm, por isso estará por baixo dos 160 gramas) Punhos: Merida lock-on (30 gramas cada sem a tampa) -> Bontrager XXX lite (15 gramas os dois, com as tampas) Pneus:Continental race-king 2.2 (630 g cada + câmaras) ->Maxxis Crosmark TR 2.1 a frente e Maxxis Crosmark 2.1 EXO/TR atrás (655 g cada s/câmaras) com kit tubeless Porta garrafas 45 gramas ->Bontrager XXX 14 gramas Outros acc. incluídos: sensor cadência e sensor velocidade da garmin e suporte do gps garmin edge 520
Só se for a "paelha" do eagle.....mas 1000 € para ter 1x12 é que não!! Não devem faltar muitos km para trocar a transmissão por desgaste. A ideia é para já manter o 2x10, mas por k7 XT 11-36, corrente XT e pratos 24-36 rotor ovais mantendo os cranks.
Sempre tens a "mini paelha" da e-thirteen. Com prato de 30t já tens um range muito semelhante a um 2x10 e até é relativamente leve Cumps
Nesse caso optaria pelo 32t a frente e 9-44 atrás......mas para isso, entre outras coisas, precisaria de mudar o cepo (e se calhar o cubo também?).....Quando chegue a altura veremos
