manutenção de suspensões

[100do]

Este tópico já está abandonado à uns tempos, mas já aqui encontrei muita informação importante. Espero que alguém me diga o que eu preciso...

Tenho uma suspensão Manitou Slate comp de 100 mm. À uns tempos arrumei-a na garagem, com a ponta da perna da mola partida (fui eu que a parti quando a tentei desapertar). A perna esquerda das Manitou desaperta AO CONTRÁRIO. Aprendi tarde demais

Nem tudo foi mau porque isso obrigou-me a comprar uma Fox F100X :lol:

Agora decidi desmontar a Slate para a "recuperar" e montar numa 2ª bike. Já a tenho desmontada e vou mandar soldar a peça. Os vedantes estão bons, por isso não vou mudar. Mais tarde penso nisso. O problema é que não sei qual a quantidade de óleo meter nem qual o tipo de óleo?

Alguém tem uma tabela dos níveis de óleo das manitou?? Não encontro nada

 

[coelhone]

Boas.
Já tinhas experimentado na página do fabricante :?:
Vê lá se isto serve :wink:

http://www.manitoumtb.com/guides/Forks/2007%20Manitou%20Fork%20Service%20Manual.pdf?cvar1=3%2F24%2F2009+8%3A59%3A08+AM

 

[100do]

Já tinha experimentado esse site, e já tenho esse manual.

O problema é que esse manual não está a ajudar muito

Já descobri o tipo de óleo: 5w

O problema é que na parte dos niveis o manual só tem isto:

Se fossem ml, eu até percebia. Mas onde é que eu vou medir os mm?? :roll:

Mesmo para desmontar a suspensão, o manual ajudou pouco. Ele está dividido por sistemas, e não pelos modelos. As imagens também são poucas.

 

[coelhone]

retirado da pág 5 do manual

"Oil Level – The level of damping oil needed for the optimal damping performance of a
suspension. It is measured as the air space distance between the top of the stanchion leg (inner
leg) and the height of the oil inside of the leg. The fork must be completely extended in order to
get an accurate measurement."

Vê se ajuda

 

[100do]

Tinha lido isso mas achei que não se aplicava à minha suspensão.
Quando chegar a casa vou ter que olhar para ela. É que eu fui capaz de a desmontar de forma diferente :lol: Digamos que fui desapertando o que estava à vista.
Num video da bikezona eles desapertam as bases das pernas e tiram-nas. Antes de fazer isso, eu desmontei o topo das pernas (tirei a mola e o sistema do bloqueio).

Quando tirei o sistema do bloqueio havia oleo por cima e por baixo da válvula.

Pelo que percebi do texto que colocaste, o nível é medido por cima, isto é, com a suspensão em pé. Assim, a única forma que vejo de medir o nível é medir antes de introduzir a válvula.

Como disse, tenho que olhar melhor para as peças.

No video da Black, eles tiram e metem o óleo pela base da perna. Daí a minha confusão. E tinham uma tabela. Mediram o óleo com um copo, salvo erro 80 ml.

 

[coelhone]

Pois ai já não sei, pelo que dizem sim, apesar que não faz grande sentido andar a medir o oleo na "perna" da suspensão.
Não tenho nenhuma Manitou, estava a tentar-te ajudar através do manual.
Deixa ver se mais alguém aparece para ajudar.

 

[edias]

tens mesmo que medir a distancia do topo da perna até ao óleo. é essa a distancia que referem no manual.

E mede com tudo o que ele tiver que ter dentro! Metes as válvulas, metes o oleo, bombeias suavemente algumas vezes e acertas o nível.

Repetes até estar certo.

 

[100do]

Estive a olhar para o material. A parte de baixo da perna leva uma válvula que está na ponta de um tubo. Acho que terei que o montar e mantê-lo na posição de esticado.
Depois devo ter que meter o óleo por cima e só no final é que monto o sistema do bloqueio. Este deve ter deca de 12 cm, por isso é provável que o óleo fiquei abaixo dessa válvula.

O que me parece é que é possível meter o óleo pela base e foi assim que fizeram no video que vi, numa manitou black. Penso que o funcionamento delas (na perna direita) é o mesmo. No video só referem que o bloqueio deve estar aberto para que o oleo passe.

Acham que meta o óleo por cima? De qualquer das formas, deve dar no mesmo. Parece-me que vai levar bastante óleo, aparentemente bem mais do que o que tinha (talvez o tivesse perdido).

Veremos se a consigo montar dignamente

 

[edias]

O óleo é sempre metido por cima e com o sistema montado, senão depois vais ter um nível de óleo incorrecto que influencia o funcionamento da suspensão.

Isso que viste da black depende muito. Existem vários sistemas de rebound/compressão/lockout nas pernas direitas das Manitou. Na minha black é só fazer o que indiquei em cima (é SPV Evolve).

 

[100do]

Edias, no topo de perna entra uma peça com cerca de 12 cm de comprimento. Numa ponta tem a rosca (tampa da perna) e na outra tem uma válvula (a que faz o bloqueio). Por isso, para meter o óleo por cima tem que ser antes de meter essa peça.
Hoje vou tentar soldar a peça partida. Vamos lá a ver se ainda volta a ser uma suspensão :lol:

O uso que teve foi pouco. A única coisa que devia ser substituída (para além da peça partida), é uma borracha na base da mola, que serve para amortecer a pancada quando a suspensão abre de todo. Está partida mas vai ficar assim.

 

[100do]

Levei a peça partida a uma oficina que solda alumínio. Disseram que não há nada a fazer :cry:

A única hipótese é comprar uma peça nova.

Esta é a peça partida:

A peça do topo da perna é esta:

Mede cerca de 15 cm, mas só tenho que me preocupar com o nível do óleo se conseguir substituir a peça partida.

Há algum site que venda material manitou? Em último caso só recorrendo a uma loja para fazer a encomenda em Espanha, mas será que fica muito caro?

 

[edias]

O óleo tens que o colocar antes de colocares essa peça do topo. O bloqueio funciona ao impedir a passagem de óleo nessa válvula. Logo, como o óleo não circula a suspensão fica bloqueada!

Quanto à parte de baixo, tenta ver no ebay se arranjas uma suspensão que esteja avariada para lhe tirares essa peça, ou vai a uma loja e tenta saber o preço dessa peça

é uma slate né?

 

[100do]

Sim, é uma slate de 100 mm.
Provavelmente esta peça é igual em todas as manitou de 100 mm, desde que tenham bloqueio. Penso que o sistema de funcionamento da perna direita é igual em todas.

Esta peça não pode fazer grande força. É pressionada quando a suspensão bombeia, mas depois a rosca só serve quando ela abre. Mesmo assim disseram que não dá para soldar. Como é um tubo, disseram que derrete :cry:

A minha ideia era utilizar esta suspensão para montar numa bike. Estou a fazer a montagem com material de sobra e algum usado. Serviria para passear quando vou com a maria e para emprestar a amigos (gosto de os levar aos ares da serra :lol. Assim, vai ser mais difícil.

Na oficina ainda pensaram fazer uma peça nova. Se a medida dela fosse em mm, utilizavam o veio de um amortecedor :shock: Mas a medida é em polegadas, nem isso é solução :s

 

[luiscampos]

Boas, já tive o mesmo problema que tu, enviei a suspensão para o Nuno Duarte "Moca", e ele maquinou um veio novo, ficou impecável.

 

[100do]

Por acaso já lhe enviei um mail. Não ficou muito caro? Podes dizer-me o preço por pm? Obrigado

 

[luiscampos]

No total paguei cerca de 55€ com portes, que aproveitei para fazer a revisão.

 

[100do]

Ok. Obrigado.

 

[oliana]

Acabei de fazer uma revisão á minha Rock Shox Reba sl. Nada de especial. Estava tudo limpo e impecável que praticamente foi só mudar o oleo. Não sei se é impressão minha mas parece mais suave no inicío e mais dura no ultimo quarto do curso. Foi a primeira vez nesta suspensão.
Usei oleo 5w da Motorex.
Eu não a esponho a muita lama no inverno, por isso estava impecável. Trilhos na Arrábida só em seco ou lá perto.

 

[dominator]

Boas !
Tenho uma Marzochi mx pro sl de 2006 que comprei nun site alemão em agosto de 2007.
Em maio de 2008,no arranque da maratona de Portalegre, vi que não estava a bloquear e o bloqueio dava jeito para subir uns bons km em
alcatrão,mas pronto teve que as "mamar" assim !
Passado uns dias, comentei issto com o proprietario de uma loja de Portalegre,e o srº prontificou-se a resolver o probelema acionando a respectiva garantia e eu agradeci a atenção ! passou algum tempo e no fim do mez de julho, o srº mandou a suspensão para a revisão com uma facilidade tal que men quis a factura da compra para que a garantia fosse acionada. "porreiro pá".
Passadas duas semanas lá chegou a minha Marzochi acompanhada de uma factura de 80 euros! e claro esta que paguei ! mas depois perguntei, como tinha acionado a garantia e a resposta foi que devia ter feito uma revisão ás 25 horas de uso! fiquei com cara de parvo!!!
Sempre ouvi dizer que as Marzochi precisavam de pouca manutenção,puro engano!!!
O pior disto tudo é que a dita cuja já não bloqueia outra vez !
Na revisão da suposta garantia foi substituido o cartrige !
Estou a pensar em andar com ela assim algum tempo! mas tambem não queria dar cabo do resto!
A suspensão trabalha lindamente! só não bloqueia!
E o que eu quero mesmo saber é se faz mal a suspensão andar assim ?

 

[oliana]

Porque não retiras o motion control que se encontra na perna direita, penso eu. Deve ser igual neste caso ás Rock shox. Pode ter uma peça partida no seu interior e se roçar durante o funcinamento pode estragar o resto do motion control ou pior.

Não será preciso sequer retirar a suspensão da bike.

Já agora, uma pequena ajuda para mim, quem saiba : Há inconveniente em colocar um pouco de oleo pela válvula da camara negativa, usando a própria bomba ao encher. Compensaria o oleo perdido nas afinações entre revisões. É muito fácil, pois basta abrir a bomba e colocar o oleo no seu interior. Ao encher pode-se ouvir o oleo a entrar na camara. Suja um pouco a bomba mas poupa muito trabalho. Não tem inconveniente para a bomba.
Já o fiz, mas espero não ter feito asneira.