Fox Racing Shox 2010

SURFAS

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Querem saber porque são as Fox mais caras do que outras marcas

allnewf-seriescutaway-600x396.jpg

Tudo em alumínio maquinado

Os amortecedores iram incorporar o Fox’s position sensitive Boost Valve technology que tem sido empregue no produtos dos patrocinados. Faz com que o amortecedor seja mais progressivo e não atinja o limite tão rápido e faz a passagem pela válvula do propedal menos notória.

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As suspensões Float e Talas 32 passaram a ser de 150mm e a Van continuará a ser de 140mm.
Mas as 32 iram passar a ter uma cartridge FIT (Fox Isolated Technology), o que é isto do FIT: é uma cartridge onde ao invés de estar em aberto a cartridge é fechada estando menos exposta às sujidades e o óleo não aquecerá tanto quanto no open bath utilizado anteriormente, sendo po isso mais leves.
Desvantagens: não levam manutenção. Metem-se novas, porque são feitas em vacuo mas também não necessitam de mudanças de óleo como as actuais.

As 36 iram apresentar algumas melhorias importantes pois iram perder alguns selantes/buchas que as farão mais sensíveis ao terreno!!

fit32-600x396.jpg


Retirado de Singletrack mag
 

RPires

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SURFAS said:
Mas as 32 iram passar a ter uma cartridge FIT (Fox Isolated Technology), o que é isto do FIT: é uma cartridge onde ao invés de estar em aberto a cartridge é fechada estando menos exposta às sujidades e o óleo não aquecerá tanto quanto no open bath utilizado anteriormente, sendo po isso mais leves.
Desvantagens: não levam manutenção. Metem-se novas, porque são feitas em vacuo mas também não necessitam de mudanças de óleo como as actuais.

Bom, não conheço muito esta tecnologia agora apresentada, no entanto já há muito tempo que a Marzocchi usa cartridges fechadas nas Marathon, se estamos a falar do mesmo conceito e para o mesmo fim , não sei... mas sei o que é o marketing :roll: :roll: :roll:
 

tkul

Utilizador Banido
ABERTO...fechado!
FECHADO...aberto!
ABERTO...fechado!
FECHADO...aberto!
ABERTO...fechado!

é assim que andamos ao longo do tempo.
Pessoalmente as vantagens no papel de um cartrige é simplesmente brutal.
Problema é que nem sempre cumprem na vida real, com o sistema aberto a dar cartas - mesmo sendo mais pesado (quantidade de óleo).

Acho que continuamos a bater na mesma tecla, e deveríamos ir para uma outra direcção - usar apenas ar como o "novo" amortecedor da Magura - Selado, fácil de regular, eficaz e fiável, e com manutenção quase nula.

PS - não são as peças maquinadas que tornam qualquer coisa boa! É sim:
1- Qualidade de fabrico e montagem (garantir que haja repetibilidade!)
2- Tolerâncias
3- E claro está, o óbvio - DESIGN / MATERIAL
 

PDRO

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Boas 8)


Um coisa que raparei foi que puseram o botao de rebound na parte inferior e o ajuste de força de bloquieo na parte superior
Como as restantes marcas tem.
 

Hetfield

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Já ouvi uns rumores que a Fox iria voltar a produzir modelos com o sistema Terralogic (ou similar por causa da patente). Já alguém tem alguma informação concreta acerca disto?
 

TheShadow

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Ainda nem estamos a meio do ano e já saem novidades 2010.

Acho que as marcas a mandarem novidades cá para fora tão cedo deviam deixar o ano de lado pois qualquer dia ainda estaremos no 1º trimestre e já estão a sair novidades 2011.
 

TheShadow

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Uma pergunta:

Até agora todas as que vi na net são todas de eixo :s :s :s :s :s


Não há das outras sem ser de eixo?
 

PRODIGY

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deve ser da crise :mrgreen: :mrgreen:tentam enganar o pessoal dizendo "ah e tal esta é melhor porque..."na verdade não ha novidades das de 2008 para agora é so propaganda :evil:
 

Jepas

Super Moderador
TheShadow said:
Uma pergunta:

Até agora todas as que vi na net são todas de eixo :s :s :s :s :s

Não há das outras sem ser de eixo?


Há, não é só ver as fotos, há que ler também os textos: "Dropout options will include standard 9mm quick-release and stiffer 15mm thru-axles "

Jepas
 

Hetfield

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Pelo que consta no site da marca, as novas F32 FIT RLC (80 ou 100mm) vão pesar 1.430g com eixo de 9mm. Assim sendo efectivamente estão mais leves, já que as RLC de 2008 pesavam 1.510g.

Como fã do funcionamento das Fox, fico contente em saber que estão a conseguir reduzir o handicap que tinham para a concorrência. Ainda não tem o peso das DT, Magura ou Manitou mais leves, mas já não há uma diferença assim tão grande.

Quanto a não terem grandes novidades, é ler o texto que facilmente se percebe que o sistema FIT é diferente das F32 dos anos anteriores.
 

emparlace

Member
Na loja que vi as novas fox, a 100 rlc tinha um peso de 1440g. com eixo 9mm. Depois de cortado o tubo á medida, vai ficar com um peso mais interessante do que a anterior. Devo dizer que não sou grande entendido no campo das suspensões mas pelo que o dono da loja me disse é que as cartdriges estão mais finas e leva menos óleo do que os modelos anteriores.
 
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