Aro Mavic estalado

ui minha nossa esta em bastante mau estado, essa marca branca, e do talco ou e mesmo ja a corrosao?,e parece-me ser corrosao, e esquece, ja esta bastante fragilizado pra trabalhar essa zona

 

a marca branca foi uma lixa para um pó quimico aderir , se reparares tens dois pontinhos , um de cada lado que foi feito com uma broca sem furar de um lado ao outro claro, para ver se parava ali a estaladela, não parou e o pó quimico saltou, foi quando resolvi com cola veda, no sitio do pipo é mesmo partido, e apesar do liquido tubless ser bues abrasivo não se vê corrosão.

 

Esse aro só serve para a sucata, não vale o risco...

 

O que é que esse aro tem de tão especial para que arrisques a saúde, ou até mesmo a vida (e nem estou a exagerar) para quereres tanto mantê-lo?! Se isso está dessa forma, que outros danos poderão haver sem serem ainda visíveis?

Isso é uma falha catastrófica à espera de acontecer, e como foi dito, imagina a roda ceder quando vais a circular na estrada no meio de carros e camiões. Ou a ires de cabeça contra uma árvore ou rochedo por perderes o controlo numa descida. Valerá a pena?

Preferia comprar a roda mais baratinha que encontrasse, até mesmo em segunda mão que não apresentasse danos, que andar com essa.

 

nesse estado desculpa que te diga esta bom pra sucata, esta ja bastante mau, e os furinhos(porque raio fizeste furinhos??) ainda pioram as coisas pois enfraqueceste ainda mais

uma estaladela nao e a mesma coisa que uma rachadela descomunal.

investe num aro se tens bons raios e um bom cubo, se vires economicamente ser mais comodo uma roda nova compra e podes na mesma manter o restante material ate pra pecas quem sabe, isso cabe a ti mas nao aproveites esse aro
qualquer quimico que colocas-te ai ja alterou a estrutura do aluminio(porque as suas moleculas combinam com muita coisa), portanto esquece mesmo nao meteria esse aro e matar-me pelo trilho fora.

 

Tendo em conta o aspeto com que essa rachadela está... Eu definitivamente não arriscaria!

 

zdjota os furinhos utilizam-se para controlar as fracturas, isto é para as parar, para não avançarem, contudo devem ser efectuadas no final da fractura e não como está na figura, até porque não adianta fazê-los tendo em conta a extensão que é demasiada, que pode colocar em risco a vida.

 

ct1ehm, os furos foram feitos como deve de ser , no final da fissura, no entanto não pararam nem controlaram a fissura que continuou a aumentar daí estarem a meio...

 

deveria-se chumbar pra reforcar nao tirar massa ao aluminio com furos, o que fazem com as limalhas? nunca vi

 

Ok ruimiglopes, isso significa que a fractura existe em áreas não visíveis ao olho humano, mas se se aplicasse líquidos penetrantes ou outro meio não invasivo como radiografia, iriamos constatar que a fractura era bem maior, não arrisques, não sabes como isso está e pode ser um perigo.

 

Eu tenho um problema igual com umas SLR roda 26 de 2009, mas no meu caso a rachadela é menor e apenas para um dos lados.

Já comprei umas rodas novas com DT Swiss 240S + aros EX471 que foram os únicos que encontrei em 26” de gama média ou alta com excelentes opiniões relativamente à robustez ( a oferta de 26” já é muito pouca ).

Agora alguém sabe se se conseguem encomendar esses aros cá em Portugal, e em quando ficaria a brincadeira com instalação ?

A ideia não é ficar com elas pois o aro mais a mão-de-obra deve ficar caro e ainda têm o problema do cubo ser uma boa merda e estar sempre a necessitar de ser aberto limpo e lubrificado. No entanto são umas rodas que ainda se conseguem vender em segunda mão e se calhar ainda paga reparar para depois vender.