Boas.
Pois, pelo que eu tinha lido neste topico, foi que eles colam se nao levarem uma massa propria. Eu tenho uma bisnaga de Peclock da pecol para aplicar nas roscas dos parafusos em aço, sera que esse tambem da nos de titanio?? E ninguem sabe qual é o torque para os parafusos de titanio dos discos??
Boas descidas
Bravellir, como bem suspeitas, a oxidação é mesmo sem presença de ar e devido ao diferente potencial electroquímico dos dois metais.
A massa especial é mesmo necessária para criar um interface entre os dois metais de moto a não haver troca de carga eléctrica.
Viva,
Verifico que há algumas dificuldades em determinar o torque para parafusos de Titânio de Ergal.
Aproveito para ajudar a esclarecer as dúvidas de quem pretende substituir os parafusos de aço originais por parafusos mais leves.
Anexo uma tabela onde estão definidos esses binários máximos para titânio Ti6Al4V (Ti grau5) e Aluminio Al7075 (Ergal)
Reparem que o Ergal só deve substituir parafusos de aço com classe de resistência até ao 5.6 (500N/mm2 de resistência à tracção) e os parafusos de aço mais correntes não são inferiores a 8.8
Recordo que o aço tem uma elasticidade muito superior ao Ti enquanto o Ergal é a liga menos elástica.
Espero ter ajudado positivamente e que todos tenham entendido as tabelas.
Bons passeios :P
@patriota
Esclarece só um ponto. Esta tabela é a dos torques para os parafusos. Não é para os componentes que estou a apertar, certo?
Ou seja, se estiver a montar um guiador de carbono num avanço com parafusos de TI M5 , o aperto máximo não é 6.9nm. É o mais baixo dos três componentes envolvidos.
Por exemplo, se o avanço tiver um aperto máximo de 10nm, o guiador de 5nm e os parafusos de 6.9nm, o que devo usar é o do componente com valor mais baixo, neste caso, o do guiador, 5nm?
Só estou a perguntar isto não vá ficar alguém a pensar que deve usar a tabela e ignorar os torques dos restante componentes.
A tua observação foi muito pertinente e correcta :P
A força de aperto está sempre limitada ao componente mais "fraco".
Os torques apresentados são o limite dos parafusos e, normalmente, as outras partes têm limites de torque inferiores aos apresentados
Considerar também a elasticidade dos parafusos que varia consoante as ligas de que são constituidos
Alguem sabe se existem parafusos para os barends KCNC de cor diferente do Dourado???
Se sim, onde se pode encontrar á venda?
Cumprimentos
Ora bem… ando a mudar os “sarrafusos”…
Mudei os do pedaleiro, porque perdi um dos de origem… gostei de ver a bike com os kcnc vermelhos… mudei tb o do desviador e das grades do bidão…
Gostei do resultado, com um aperto de espigão kcnc e troca das anilhas da direcção ficou engraçada…
Gostaria de ter ajuda para saber as dimensões do parafusos e qual o material recomendado...
1 – parafuso aperto cabo travão – dimensão ?
2 – parafusos aperto crancks XT hollow II– dimensão ?
3 – parafuso aperto desviador da frente XT – dimensão ?
4 – parafuso aperto mudança frente – dimensão ?
5 – parafuso aperto mudança trás – dimensão ?
6 – parafusos aperto maxilas travões vbrakes ao quadro – dimensão ?
Agradeço ajuda… pelo que li e analisei poderei trocar todos por ERGAL sem comprometer a segurança desde que respeite os binários de aperto… correcto ?
O meu objectivo e´ mesmo trocar as cores… e manter a função…
Obrigado pela ajuda !
As aventuras do "Manel" & "Maria" & Friends!
Boas,
Eu tenho os parafusos dos v-brakes em ergal (M6) já à mais de uma ano com umas provas em cima e não tive o mínimo problema, aliás os únicos parafusos que não vou meter em ergal é os da cabeça do avanço e no espigão, porque de resto é tudo alu, até os do crank do pedaleiro(XT 200. Há que ter muito cuidado é a apertar e desapertar os parafusos, porque a cabeça "vai à vida" muito facilmente e lá vai mais 1.55€ pó lixo.
Já agora as pessoas que compraram parafusos de nylon na binaclinica podem dizer se há em vermelho e no tamanho para os "batentes" dos desviadores? E se não for muito o preço?
cumps leves
Boas
Não vejo problema na troca do 6) e logo por aí já assegura grande parte da fixação tendo ainda em conta que o local apesar de ser do travão, não exerce esforço e a roda anda no sentido contrário, isto na roda de trás porque na da frente... titânio...
semana passada troquéi todos parafusos (os possíveis) nas minhas bikes e na recomendação do site vinha com aperto máx de 2,5nm para os de 5mm, 5.0nm para os de 6mm e 10nm para os de 8mm
Abraço
Boas malta... desculpem a minha ignorância...
mas o que querem dizer com medidas metricas??
Regras
