Parafusos - Ergal, titânio e nylon

[HR]

Em Portugal não encontrei... quando comprei mandei vir de Inglaterra.

Agora se a Multimix tem optimo.

[HR]

Boas,

Foi em www.tibolts.co.uk

Boas compras...

[MRocha]

Boas,

ha alguem aqui que tem experiencia, ou que saiba alguma coisa sobre os parafusos em carbono ?

pelo que sei, eles tem maior resistencia de tensao do que os parafusos de aço, mas o problema é a rosca;

Deves estar a fazer confusão... Não há parafusos em carbono, como é que se ia abrir rosca na fibra?

[albubikes]

Ha sim, e muito mais que possas pensar, a rosca não é aberta mas moldada logo no fabrico;

Trabalho na aviação há já alguns anos e posso te dizer que a avioes cravados de parafusos em carbono,
só não saquei uns quantos para a minha bike porque aquilo é rosca em polegadas, mas descobri um site que os faz para bikes, só que agora perdi o endereço;
mas eu logo descubro e digo qualquer coisa;

pois eu só perguntei para saber se alguém tinha isso na bike, sei que há uns que nem chegam a uma(1) grama.

[PGMNV]

Boas,

Parafusos de carbono......

http://www.schmolke-carbon.de/carbon...ndex_c_uk.html

No fim da página...


Um abraço

Pedro Vicente

[Vitorzip]

...e a Poshbikes.com também tem.

[350plus]

Estes parafusos de carbono, são de um material diferente daquele usado nos quadros. Em vez de epoxy, usam um polímero termo-plástico vulgarmente chamado PEEK (vêm Poly Ether Ether Ketone ) que têm umas propriedades muito interessantes.

Há um empresa Suiça muito Hi-tech que desenvolveu a tecnologia para transformar isto em parafusos.

http://www.icotec.ch/productsandserv...php?l=en&id=1#

A acreditar nos ensaios que eles publicam no site deles, são parafusos com muito maior capacidade de resistir às vibrações, ausência de corrosão e compatibilidade de comportamento com as peças compósitas onde possam vir a se montadas, nomeadamente expansão térmica.

Esta ultima vantagem é a parte que mais me agrada nestes parafusos, embora sua utilidade no BTT seja muito discutível. Embora nos travões de disco se possam chegar a situações onde esse compatibilidade seja útil, a temperatura máxima de utilização dos parafusos limita a sua utilização aqui.

O grande problema de montar parafusos deste tipo em bikes, é que a única maneira que os podemos montar é substituindo parafusos já existentes em peças que foram desenhadas para parafusos metálicos. Embora estes parafusos compósitos sejam fortes, não são equiparáveis a parafusos de aço ou titânio, como mostra este gráfico da empresa que os produz.



Ou seja, para estar dentro da margem de segurança temos que ficar restringidos a aplicações onde a força total de um parafuso de aço nunca é necessária.

Se uma peça fosse desenhada originalmente para estes parafusos poderia recorrer a furos com o dobro ou mais do diâmetro ou usar o dobro ou mais parafusos. Isto permitiria obter resistências muito boas mantendo o peso ainda assim bem baixo. É uma questão de integração, talvez alguns fabricantes comecem a apresentar alguma coisa deste tipo.

[MRocha]

Fibras mais pequenas num "plástico" mais resistente.
É bem pensado!
E os da schmolke até nem estão caros, comparados com uns de titânio.

M4x16 0.8 Nm 0.5 g € 8.-
M5x20 1.5 Nm 0.7 g € 8.50
M5x20 countersunk 1.5 Nm 0.7 g € 8.-
M6x30 4.0 Nm 1.3 g € 9.50
M6x16 countersunk 4.0 Nm 0.7 g € 8.-

[JordanBH]

Boas
quais sao as medidas de rosca mais utilizado numa bike?

Cumps

[Jepas]

M4, M5 e M6 (também há M3), a maioria das roscas são métricas.

Jepas