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Tópico: Chinesinha do Moshinho

  1. #41
    A força é tanta que parte correntes Avatar de moshinho
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    Já tiveram a fazer umas descidas com unas travagens valentes e já começaram a travar, mas o detrás continua esponjoso.

  2. #42
    A força é tanta que parte correntes Avatar de moshinho
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    Baba, os discos são novos.

  3. #43
    Pedala tanto que tem os Cranks polidos!
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    Se baba tira uma foto da manete do de trás, à peça de plástico preta (por onde "respira") e mete aqui para vermos.

  4. #44
    Se pedalares como falas... Avatar de Medroso#78
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    O travão não baba! "Baba", é o nick, de um camarada que falou (comentou) na página anterior.
    1 @br@ço, cumprimentos BTTistas

  5. #45
    Já tem os pedais de encaixe ensinados Avatar de Baba
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    Lol, já me ri
    Atenção que usar discos novos com pastilhas contaminadas é o suficiente para contaminar os discos. De qualquer forma foi só mais uma ideia para juntar às opções. Eu nos meus (comprei em 2ª mão) tinha o tubo do travão de trás com uma fuga, tive que mudar o tubo, mas desde aí nunca mais me deram problemas.

  6. #46
    Pedala tanto que tem os Cranks polidos!
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    Citação Post Original de Medroso#78 Ver Post
    O travão não baba! "Baba", é o nick, de um camarada que falou (comentou) na página anterior.


    Ups, my bad
    Tive uns R1R novos que vinham com a membrana defeituosa e pouco se notava a perda de óleo. Sagrava e passado uma semana estava igual, depois de substituir ficaram 100%.
    Experimenta sangrar ou faz um "bed-in" "à homem" (com força!)

  7. #47
    A força é tanta que parte correntes Avatar de moshinho
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    Em relação aos travões, e correndo o risco de dizer asneirada pois não domino o assunto, os meus travões são os formula r1 carbon e não os formula r1 racing, como já mencionaram.
    Pelo que entendi os formula r1 racing travam melhor que estes, correcto?

  8. #48
    Se pedalares como falas... Avatar de edununo
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    Os R1 Racing são similares aos R1. A grande diferença é que trazem parafusos em titânio, mangueiras em kevlar, manetes de carbono e pelo menos nos de 2012 como os meus, não eram pintados. Tinham apenas verniz sobre o alumínio. Tudo para poupar umas gramas. Em termos de funcionamento são idênticos aos R1 normais. Os normais tinham manetes de alumínio e os Carbon em carbono.
    Nos actuais não sei se há mais diferenças.

  9. #49
    Já tem os pedais de encaixe ensinados Avatar de nunokas
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    edununo, os actuais já não têm nada a ver. São um desenho/sistema totalmente diferente criado de raiz.Ganham mais em progressividade, com uma manete mais próxima do guiador e perdem um pouco aquela entrega "brusca" de potência desses mas, no entanto, está lá toda

  10. #50
    Se pedalares como falas... Avatar de edununo
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    23-04-2010
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    Não era nesse sentido
    Estava a falar sobre as diferenças entre R1R e R1.

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