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Tópico: Cannondale Slate (Ciclocross)

  1. #21
    Se pedalares como falas... Avatar de Insignia
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    03-09-2013
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    Tas a ver ali...não tem nada a ver!
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    Bonita bicicleta, o problema é que não se pode utilizar em provas de ciclocrosse devido á suspensão
    Quando a vida me desafia, eu dobro a aposta!


  2. #22
    Trata por tu os "desmontas"
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    25-10-2013
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    deixo vos aqui a minha



    é muito divertida mas não substitui as minhas de estrada ou btt, cada bike tem um proposito, e numa bike puramente de ciclocross o guiador faz todo o sentido, tanto para fazer as power ramps como para andar com ela as costas

  3. #23
    Se pedalares como falas...
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    24-01-2008
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    Muita gente aqui,incluindo o autor,refere-se a esta bike como sendo de ciclocross,mas este modelo é de Gravel,uma categoria de bikes de estrada até há pouco tempo de nicho de mercado,mas como em tantas vezes na indústria das bicicletas,foi "disparada" para o mercado principal por campanhas massivas de marketing por parte das marcas.

    A ideia é ter uma bike de estrada que se desenrasque em estradões de terra e trilhos simples e rolantes. Pneus mistos mais largos que o normal e geometria mais estável e confortável são as diferenças principais.

    Quanto ao ciclocross,é uma vertente competitiva do ciclismo quase tão antiga como o ciclismo de estrada em si,que consiste em provas com percursos com terrenos mistos,quase sempre com lama ou areia à mistura,e muitas vezes com obstáculos artificiais que obrigam os atletas a desmontar e transportar a bike às costas. É o desporto rei nos países do Benelux,e cada prova movimenta milhares de espectadores.

    Exemplo de uma prova da Taça do mundo:




    A Cannondale tem por tradição arranjar nomes diferentes para algumas categorias,e em vez de Gravel,chama "New Road" à sua linha deste tipo de bikes.

    Acredito que esta Slate seja muito mais capaz que outras bikes do género pela inclusão da Lefty,e não me chocava uns pneus mais capazes,embora acredite que qualquer pneu com um piso mais agressivo seja muito lento em estrada.

  4. #24
    Já tem os pedais de encaixe ensinados Avatar de nunokas
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    Acho que o nozes resumiu bem a ideia.
    A slate ate partilha mais a geometria com a caad, ou seja, acaba por ser um pouco mais ágil que a típica Gravel com maior distância de eixos para priveligiar a estabilidade.

    São um pouco caras mas atenção que a cannondale é das poucas ainda a trabalhar bem o alumínio, este quadro pesa 1200gr em tamanho L. Mais leve que certos quadros de carbono. Como costumo dizer, prefiro mil vezes um bom quadro em liga metalica do que um genérico de "plástico"

    A bike é impecável para o que se propõe e obriga-nos a ter mãozinhas nos trilhos, principalmente numa era onde suspensões, guiadores de quase um metro e pneus largos que nos facilitam imenso o trabalho.

    Claro que tem.também as suas limitações não sendo uma purista mas posso dizer que se desenrasca muito bem no alcatrão e voa em estradão e caminhos não muito agressivos. Os pneus panaracer são limitados em pisos mais técnicos mas já há opções como os schwalbe g one e surly knard para a lama destes dias.

    [IMG]
    Última edição de nunokas : 25-11-2016 às 01:03

  5. #25
    Domina as técnicas de queda Avatar de Pikolin
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    Um pneu muito interessante para este tipo de bikes é o Mavic Yksion Allroad, pois não compromete na estrada e no mato "safa se" bem.
    Santa Cruz Nomad C

  6. #26
    Pedala tanto que tem os Cranks polidos!
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    Citação Post Original de Pikolin Ver Post
    Um pneu muito interessante para este tipo de bikes é o Mavic Yksion Allroad, pois não compromete na estrada e no mato "safa se" bem.
    Já usei esse pneu atrás e não me convenceu. Não me parece ser muito resistente, ganhou bastantes cortes em pouco tempo.
    Vou experimentar esse na frente e o S-one atrás, ambos tubeless, para o dia a dia.
    Para um uso mais agressivo (com rock gardens inclusive) uso os Wtb Nano 40c e adoro.

  7. #27
    Super Moderador Avatar de RTC
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    Um pneu muito interessante para este tipo de bikes é o Mavic Yksion Allroad, pois não compromete na estrada e no mato "safa se" bem.
    É o pneu que eu tenho na minha gravel. Foi um salto positivo face aos Continental Ultra Sport 28c que tenho em offroad (principalmente a curvar e piso mais agreste) mas em estrada deixa um pouco a desejar.
    "Dá-lhe calorrrr!!!"

    STRAVA

  8. #28
    Domina as técnicas de queda Avatar de Pikolin
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    E existe algum pneu de CX que seja melhor em estrada e que faça os serviços mínimos no mato?
    Santa Cruz Nomad C

  9. #29
    Super Moderador Avatar de RTC
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    É difícil encontrar um compromisso. A melhor opção depende do tipo de uso que damos ou pretendemos dar. Se privilegias mais o rolar em alcatrão ou estradões fácieis, optas por um pneu mais fino e com pouco ou nenhum cardado. Se usas a bike mais em mato e procuras toda a segurança no estradão e trilhos, optas por um mais largo com cardado.
    "Dá-lhe calorrrr!!!"

    STRAVA

  10. #30
    Trata por tu os "desmontas"
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    eu como tinha uns aros de carbono parados optei por montar umas rodas e estou a usar uns tubulares da tufo muito bons naquela ervinha que ao fim de algumas passagens fica lama, mas também devido as pressões ridiculamente baixas que uso, tenho outras rodas onde andam uns challenge grifo nao tão bons mas para andar no alcatrão são melhores. já usei também uns continental ciclocross que não gostei

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