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Tópico: Endureira de entrada - Strive vs Capra vs Stereo

  1. #1
    Trata por tu os "desmontas"
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    Endureira de entrada - Strive vs Capra vs Stereo

    Ola...depois de uns milhares de kms no XC comecei a virar-me um pouco para o all-mountain/enduro...e gosto cada vez mais...

    Dêem lá as vossas opiniões sobre as seguintes máquinas de entrada de gama no enduro:

    - Canyon Strive : https://www.canyon.com/pt/mtb/strive...ve-al-6-0.html - 2250eur já com portes

    - YT Capra: https://www.yt-industries.com/en/det...1/sCategory/92 - 2340eur já com portes

    - Cube Stereo: http://www.m*h*w-bike.com/cube-stere...blue-2016-4616 - 2080eur portes grátis (tirar os * do mhw)

    Notas:
    - Será que o sistema shapeshifter da Canyon valerá a pena? Ou é mais uma peça para se estragar e que vai necessitar manutenção e dores de cabeça e etc...
    - Peso (acho importante!) Cube 13,5 ; Canyon 14,5 ; YT 14
    - A YT é uma pura endureira...a Cube um pouco + all-mountain mas enduro tb...a Strive (máquina endureira mas versátil) devido ao shapeshifter muda bastante a geometria (na teoria) - nas subidas ajudará mesmo??!

    Dicas??

  2. #2
    Se pedalares como falas... Avatar de Hardskin
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    Muito resumidamente, entre as duas primeiras optei pela Capra (no meu caso a CF PRO Race).
    As nóias do Shapeshifter pesaram contra a Strive.
    Mas essa Cube é a mais leve, a mais barata e quanto a mim talvez algo inferior a descer.
    Boa sorte na escolha!

  3. #3
    Domina as técnicas de queda
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    http://www.mbr.co.uk/news/yt-capra-v...ve-best-345073

    Também ando com ideias de vender a minha Canyon Nerve e comprar uma mais endurista. Mas ainda não me decidi pela marca/modelo.

  4. #4
    Se pedalares como falas... Avatar de Hardskin
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  5. #5
    Trata por tu os "desmontas"
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    Qual é a grande diferença entre os tipos de suspensão?

    Vertical e junto ao tubo do espigão - Strive e Stereo

    Diagonal por baixo do tubo superior do quadro - Capra

    Já procurei informação sobre isto e o que tenho lido é que não há grandes diferenças. Mas li que as suspas verticais são + progressivas...?? Troquem lá por miúdos...obrigado

  6. #6
    Se pedalares como falas... Avatar de Hardskin
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    Destas 3 a mais progressiva é a Capra. Na prática traduz-se em mais "dificuldade" em esgotar o curso. É preciso um graaande salto e impacto para que o amortecedor bata no fundo (bottom-out).

    Trocando por miúdos, toma lá disto para te entreteres!
    ..e vai ao canal Youtube do autor para material mais recente.

    http://www.forumbtt.net/showthread.p...o-traseira-BTT
    Última edição de Hardskin : 20-10-2016 às 19:29

  7. #7
    Se pedalares como falas... Avatar de SeteGu
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    Respondendo à pergunta... é muito mais complexo do que isso. O facto do amortecedor estar na vertical/horizontal pouco ou nada quererá dizer no que toca ao comportamento do sistema.
    Os vídeos do link que o Harskin partilhou explica melhor o porquê.

    Eu iria para a Capra. Conheço quem tenha uma igual e diz que não notou diferenças de funcionamento da Yari para a Pike. De resto parece-me ser uma bike simples e eficaz.
    Última edição de SeteGu : 21-10-2016 às 09:31

  8. #8
    Trata por tu os "desmontas"
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    Há quem diga: o amortecedor na horizontal/diagonal por baixo do tudo superior do quadro, é sempre melhor que o amortecedor na vertical paralelo ao tubo do espigão...porquê?

    > Suja-se menos!!

    LOL

  9. #9
    Se pedalares como falas... Avatar de Hardskin
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    Eu até diria que é o contrário!
    Quanto mais horizontal estiver o amortecedor menos o efeito da gravidade ajuda a escuar a lama que fica acumulada em cima dele. O facto de poder ficar um pouco mais afastado da roda não tem grande beneficio.
    Num amortecedor disposto na vertical o que será pior é aquela lama que acumula junto ao olhal inferior mas com a vantagem do seattube ter normalmente maior diâmetro na parte inferior. Logo, maior barreira.
    Olha para as imagens, tira uma conclusão e espero é que não leves esse factor em consideração ou que o mesmo seja determinante na hora de escolher a bike!



  10. #10
    Domina as técnicas de queda
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    Entre a Strive normal e a YT Capra, acho que a Capra será a melhor decisão, se fosse a Strive Race, as coisas ficavam mais equilibradas, mas a Race vai para os 2500€.

    Eu estou na duvida entre a Strive Race e a Capra, a Canyon também deve estar a lançar a Strive 2017, o desconto dos 300€ deve estar a acabar, mas também não sabemos quál será o preço da 2017.

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