Pág 1 de 15 12311 ... ÚltimoÚltimo
Mostrar resultados 1 a 10 de 148

Tópico: Qüer CXR 4 - Lucard

  1. #1
    Domina bem o OTB Avatar de lucard
    Registo
    08-03-2016
    Local
    Viseu
    Posts
    308

    Qüer CXR 4 - Lucard

    Ora, depois de esperar algum tempo lá arranjei disponibilidade para fazer o DB, da minha menina.

    Como sabem, tudo começou quando fui à sport zone e vi uma promoção de 50% numa Bicla de 600€. Sob recomendação e consulta em artigos do forum fiquei decidido pela RR 580, mas era branca e eu não gostava do aspeto e andava muito indeciso. Foi quando vi um colega BTTista a falar de uma orba, cujo nome me falha. Tendo eu um vendedor Orbea conhecido desloquei-me às suas instalações para pedir preços e ouvir a opinião dele.

    Foi quando ele me disse que já não vendia mais Orbea por problemas de garantia por parte da marca e então recomendou-me esta Qüer, mais barata e equivalentemente equipada. Foi amor à primeira vista, é bonita, preta (como eu adoro) com uns azuis (podia vir toda preta mas acho o azul bastante bonito até).

    Dada a primeira volta, senti-me todo partido, dores nos pulsos enormes... Tive de parar e tentar resolver o problema... Depois das recomendações (que irei mais tarde publicar, quando estiver no PC) lá consegui resolver mais ou menos o problema.

    Hoje decidi aproveitar o rico sol, apesar de ter dormido pouco e mal, fui dar uma volta a ritmo de turista, à redescoberta dos trilhos que conhecia à uns anos atrás. Tudo funciona bem, tirando um tac tac que vem do selim, deve estar mal apertado. Excepto os trilhos, dos 3 que fui, 1 deles já tinha sido devolvido à natureza e o outro a mão humana fez questão de barrar passagem, num local de bastante lama e... URTIGAS!!! Pois bem, dada a minha volta (que mais tarde irei publicar) 19 klms sensívelmente, depois de tirar lodo da bicla e de tomar uma banhoca... deparo-me com um ardor na canela, depois de analisar a situação... URTIGAS DO INFERNO... Logo me aprontei e coloquei um pouco de creme e antes de deitar, coloco o spray maravilha.

    Deixo aqui umas fotos que tirei quando fiz uma pausa para analisar o GPS e localizar-me.



    Última edição de lucard : 27-04-2016 às 15:16

  2. #2
    Se pedalares como falas... Avatar de SeteGu
    Registo
    19-10-2010
    Local
    Aveiro / Santarém
    Posts
    4229
    Estando Viseu numa zona montanhosa certamente trilhos não faltarão mas se esse já está fechado podes-te sempre abri-lo de novo.

    É fazer os pequenos ajustes e depois pensar na conversão para tubeless (pelo menos líquido anti-furo é altamente recomendável) e eventualmente nuns pedais de encaixe.

    Boas descidas!

  3. #3
    Domina bem o OTB Avatar de lucard
    Registo
    08-03-2016
    Local
    Viseu
    Posts
    308
    Os pedais de encaixe já ando de olho nisso, talvez no mês que vem. Em relação a tubeless, por acaso ando a ler artigos para converter, mas como não tenho compressor, e como não quero usar CO2, ainda está em stand by.

    O caminho fechado por mão humana, não vou mexer, não sei qual o motivo de ter sido criado a barricada, pode ser por algum motivo de segurança. O outro, que foi devolvido à natureza, há um alternativo perto, que acaba por dar o mesmo lado, talvez por isso que deixou de ser usado.

    Com tempo vou ver se pesquiso e faço o mesmo de hoje, vou à descoberta.

    Quando falaste no tubeless, fiquei a pensar se não terei furado o pneu traseiro nas silvas. Vou esperar que não

  4. #4
    Se pedalares como falas... Avatar de SeteGu
    Registo
    19-10-2010
    Local
    Aveiro / Santarém
    Posts
    4229
    Naturalmente que não me referia ao fechado por ação humana.

    O liquido anti-furo resolve quase tudo... só não evita que as câmaras de ar se possam trilhar (nesse aspeto o tubeless é uma vantagem).

  5. #5
    Domina bem o OTB Avatar de lucard
    Registo
    08-03-2016
    Local
    Viseu
    Posts
    308
    Só ainda tenho à frente com liquido mas depressa sei a resposta.

  6. #6
    Domina bem o OTB Avatar de lucard
    Registo
    08-03-2016
    Local
    Viseu
    Posts
    308
    Vou aproveitar alguns posts do meu tópico antigo para ficar tudo direitinho neste.

    Visto que tive inicialmente um problema com dores de pulsos/dormências. A primeira sugestão foi feita pelo User "filourenco"


    O colega "Nozes" apontou para a seguinte situação "As dormências vêem quase sempre da má posição na condução da bike,é muito comum a malta iniciada andar com os braços esticados,com os cotovelos trancados. Assim pulsos,braços e costas levam toda a porrada,desde vibrações aos impactos maiores.
    Os braços devem estar sempre ligeiramente flectidos,eles e as pernas são as suspensões mais importantes na bike."



    Depois dos manípulos ajustados e o problema ainda não resolvido, foi a vez do colega "Joseelias" dar a sua ajuda nesta matéria.

    Para além do que o Nozes referiu sobre a necessidade da flexão dos braços, há outra questão relativamente às mãos que é a posição do guiador. Os guiadores têm inclinação para trás e para cima, embora nos planos isso seja menos pronunciado.

    Pode acontecer que o ângulo em que o guiador está montado não seja o mais correcto para a tua anatomia sendo necessário rodá-lo para a frente (mais inclinação vertical - upsweep; e menos inclinação para trás - backsweep). Ou o inverso, rodando para trás e ficas com menos elevação e mais inclinação para trás. Também tive problemas com dormências há algum tempo atrás e uma das coisas que me ajudou bastante foi mexer com a rotação do guiador. Põe-te em cima da bicicleta e vê de que forma as tuas mãos assentam. se tiverem um ângulo muito diferente da inclinação do guiador experimenta rodar este de forma a que a inclinação para trás fique mais próxima do ângulo das tuas mãos.

    Há outra questão que referiste atrás sobre teres puxando o selim para trás para tirares peso das mãos. Na verdade, isso fez colocar mais peso nas mãos. Quanto mais deitado for o teu tronco mais vai depender dos braços e das mãos para não caíres para a frente. Daí as a bicicletas de passeio terem uma posição de condução tão vertical. Perdem em rendimento mas ganham em conforto pois vai-se quase sentado como se se estivesse sentado numa cadeira.

    Por último, o hábito é muito importante nestas questões, mesmo em quem têm experiência mas muda de bicicleta e como tal tem que se habituar a uma nova geometria e posição de condução.

    Aqui vão duas imagens sobre o guiador. Na segunda imagem toma em consideração que no teu caso até podes ter que reduzir a inclinação para trás do guiador. Vê no entanto como é que as tuas mãos assentam e que tipo de desalinhamento há, para colocar mais ou menos inclinação para trás.






    O SeteGu recomendou a utilização de um guiador com mais recuo (back sweep)
    [URL="http://happy-trail.com/images/.45/pro_taper.png"]

    Novamente o joseelias deu uma ajuda

    "Se rodares o guiador para trás vais ficar com mais inclinação para trás (backsweep) e poderás aproximar-te da posição da segunda imagem do pulso. Isso terá outra vantagem que é encurtar a distância do guiador ao selim o que pode ajudar a que consigas flectir um pouco mais os cotovelos. Se aproximares mais o selim ainda podes flectir mais os cotovelos, mas convém não exagerar para não ficares encolhido embora só com a experiência percebas como te sentes melhor. Eu cheguei à conclusão que me sinto muito melhor tendo encurtado bastante esta distância relativamente ao que usava antes.

    Usando a imagem que o SeteGu colocou posso dizer que no caso dos guiadores com elevação conseguem-se variações mais acentuadas tanto no backsweep como no upsweep o que permite mais margem de acerto. No caso dos guiadores rectos, como são mais limitados nesse acerto pode acontecer ter-se que comprar outro com mais backsweep.

    Como exemplo das diferenças enormes que podem existir no backsweep dos guiadores planos tens aqui uma imagem. O mais inclinado penso que se chama de Mary Handlebar e chega pelo menos aos 20º e do que me apercebo até é relativamente popular nos EUA. A Answer até lançou um do género especifico para longas distâncias de forma a reduzir o stress físico e o cansaço."



    O problema foi resolvido (ainda não totalmente mas julgo que com o tempo e se tiver atenção às costas, manter direitas) com um "simples" rodar do guiador para ficar com a ligeira curvatura que tem para trás (back sweep).

  7. #7
    Domina bem o OTB Avatar de lucard
    Registo
    08-03-2016
    Local
    Viseu
    Posts
    308
    Double Post:

    A rota nº 1 - À redescoberta de trilhos antigos.

    Tal como prometido no Post 1, deixo-vos com o export de Domingo (claro que na minha opinião não é utilizável, tem muitos "becos" sem saída e muita bicicleta às costas) ainda ando a testar estas apps e caminhos portanto, melhores exports hão-de vir no futuro.

    Demorei cerca de 1:30 a fazer os 18,83 klm. Isto deve-se a muitas paragens para ver o GPS, pausas para "apreciar" o ambiente envolvente e momentos em que tive de andar com a bicla à mão, enfim, perfeitamente normal.

    Link: Aqui

    Extenção: 18,83 klm
    Inicio e fim no mesmo local? Sim
    Altura acumulada subida: 455 metros
    Altura acumulada descida: 455 metros
    Elevação máx: 532 metros
    Elevação min: 421
    Velocidade Méd: 10,48 km/h

    Horas: 1:47 minutos
    Data: 20-04-2016

    Última edição de lucard : 03-05-2016 às 14:36

  8. #8
    Se pedalares como falas...
    Registo
    21-02-2005
    Posts
    1422
    Eu ando a ponderar um guiador Soma Clarence para a minha Mondraker.

    É um guiador do tipo Mary como referiste. Tens também o "original" on-one Mary que é ligeiramente mais estreito.

    Dado que a minha é uma 26, posso usar esse com uma boa sobre elevação, mas para as 29 já penso ser mais indicado guiadores sem, ou com pouca, sobreelevação, devido à frente naturalmente mais alta...

  9. #9
    Domina bem o OTB Avatar de lucard
    Registo
    08-03-2016
    Local
    Viseu
    Posts
    308
    Essa parte dos guiadores, eu mantive o original que vinha com a bike. Não queria estar a gastar mais dinheiro sem ter a certeza que era isso mesmo que precisava (como quero fazer com os pedais de encaixe). Já não sinto tanta dor nos pulsos, ou pelo menos, aguento 1:47h, antes, 10 minutos e já não conseguia de todo andar.

    Ora bem, hoje foi dia para um outro pequeno passei a fazer reconhecimento do terreno, a um ritmo mais calmo, tirando um bom bocado do trilho em que tive um cão de porte pequeno atrás de mim. Cansei-me eu mais depressa que ele, mas lá me consegui livrar dele passado 1 a 2 klm's.

    Ora a volta de hoje veio inesperada, tanto que, eu quando prevejo dar uma volta faço a minha bomba na noite anterior e na manhã do próprio dia (devia fazer todos dias manha/noite mas pronto...), não uso como desculpa, mas sei que fisicamente conseguia fazer mais, mas pronto pulmões fracotes , e já estava de noite e ainda não chegaram as minhas lanternas (estão presas na alfandega) e como não via 1 boi à frente, decidi, dado esses fatores, terminar a volta assim que possível.

    O objetivo de hoje era reconhecer algum terreno, principalmente no inicio, que eu já tinha colocado no GPS, e apesar de hoje ter feito uns "cortadas" erradas, já sei por onde tenho de ir. Era também meu objetivo chegar a Torredeita, mas como referido anteriormente, decidi encortar a volta.

    Link: AQUI

    Extenção: 19,24 klm
    Inicio e fim no mesmo local? Sim
    Altura acumulada subida: 354 metros
    Altura acumulada descida: 427 metros
    Elevação máx: 598 metros
    Elevação min: 424 metros
    Velocidade Méd: 13,11 km/h

    Horas: 1:31 minutos
    Data: 29-04-2016



    Desculpem não haver fotos mas com o entusiasmo até me esqueço de tirar. Vou tentar não esquecer numa próxima
    Última edição de lucard : 03-05-2016 às 14:35

  10. #10
    Domina bem o OTB Avatar de lucard
    Registo
    08-03-2016
    Local
    Viseu
    Posts
    308
    Ora cá venho eu fazer um mini update.
    Ontem era dia para fazer mais um reconhecimento de terreno para hoje ir com a minha cara metade sem interrupções, mas por fatores de força maior não me foi possível ir.

    Hoje vou então fazer esse percurso e tentar recordá-lo de cabeça (já estive a tentar decorar de cabeça).

    Entretanto consegui chegar a uma conclusão sobre o fato de eu, na minha última volta ter achado que estava a levar demasiada porrada no lombo, até em buracos pequenos e, muito mais, em zonas de raizes. Pois bem, eu primeiro pensei, bem vou ter de ir ao Sr. para me ver a pressão da suspa que isto está muito duro. Mas ontem à noite apercebi-me do "problema" a seguir uma indicação do caro colega Setegu, bloqueei a suspa e esqueci completamente de a desbloquear, daí levar aquela porrada toda...

    Entretanto fiz um update aos posts dos percursos. Incluí a velocidade média do percurso. Não sei se a App tem em conta o tempo que paro para ver o GPS, seja como for, é sempre informação.

Regras

  • Você não pode colocar novos tópicos
  • Você não pode responder
  • Você não pode adicionar anexos
  • Você não pode editar as suas mensagens
  •