Pneu UST salta da roda = sinistro

[BigFoot]

Boas pessoal. Tenho umas mavic crossland UST e uns pneus maxxis larsen tt tambem UST. Ontem na minha volta aconteceu (mais uma vez) o pneu saltar da calha da roda. Explicando melhor, os pneus ao levarem um pouco de porrada, atenção que até não foi nada de mais.. deslocam se da calha da roda e perdem o ar, e depois provoca graves acidentes.. Ja antes me tinha acontecido com uns hutchinson Pyton, com estes foi a primeira vez, mas também foi com esta queda que fiquei pior. Eu não dou assim um uso muito agressivo, mas também não é por vezes muito de ser só rolar. No entanto eu gostaria de saber o que é que à a fazer.. ou se já aconteceu a mais alguém.. O tubless anda me a deixar ficar mal... :S

Nota: as pressoes que uso são preefitamente normais.

CUmps.

Bruno Atalaia

[Ranubis]

Quando o montares dá-lhe a pressão máxima até deixares de ouvir estalidos.

[BigFoot]

Sim faço sempre isso, que para o pneu ficar direito, porque senão fica sempre torto.

[Peso-Pluma]

Não lhe dês é excesso de pressão senão estoiras o pneu...e depois nao vale a pena voltar a montar..

[fire4me]

o que se estavam a referir é colocares a pressão maxima que o fabricante recomenda (podes verificar que esta escrita na lateral do pneu)
vais ouvir uns estalos durante o processo mas isso é normal.

eu normalmente deixo o pneu durante 1 dia com a pressão maxima, mas não é obrigatorio.

[L.Ramos]

pois é... se não der estes "estalos", é sinal que o bordo do pneu não encaixou correctamente no aro, logo irá saltar
a pressão máxima dos pneus recomendada pelos fabricantes normalmente é muito superior à que se deve andar... por isso não tenhas problemas de dar cabo do pneu , e se não fizeres isso, é natural que eles descolem e saltem... independentemente da marca

só resta saber uma coisa... será que estás a seguir as indicações de montagem que estão no folheto que acompanha as rodas? deves colocar o pneu com a ajuda de detergente, colocado com os bordos no centro do aro e depois insuflar ar até ele dar uns "estalos"


UST TUBELESS rim and a sealed valve
1 Use a sponge to wet the surface of the rim with soapy water (ordinary water is better than nothing).

2 Follow the mounting procedure as laid out below.

3 Pump energetically at the beginning, especially if using a mini-pump.

4 The beads will lock into place behind the humps, a "popping" sound is sometimes heard which indicates this. Look carefully at the indicating line all around the tire which should be fully visible on both sides.

5 In order to be 100% sure that the beads are locked into place, deflate the tire and the beads should stay locked in place even with no air in the tire.

6 Then pump up to the required pressure (recommended pressure is between 2 to 4 bars or 30 to 60 psi).


informações obtidas no site da mavic:
http://www.mavic.com/ewb_pages/t/techzone_fiche_456.php

[air]

Não tenho tubless, mas já me aconteceu a camara do pneu da frente rebentar e quando dou por ela o pneu saiu fora da roda... Espetei-me contra as silvas e fiquei bem arranhado. Ia a descer a alguma velocidade, foram segundos de aflição por não conseguir parar e mal equilibrar a bike!

[OBiklas]

faz exactamente como está no manual, e também aconselho-te a comprares Liquido Selante de pneus da marca TUFO, faz com que o pneu fique "colado" ao aro e não deixa escapar o ar e ajuda a encaixar o pneu. é mesmo muito bom. e já agora vai á tua loja e verifica se o Aro está direito!

[BigFoot]

Obrigado pelas dicas pessoal. Mas todos os passos que referiram já os fiz antes desde que tenho as rodas, uso até uma pressao muito normal, gosto dos pneus rijos. Mas o que se sucedeu nas lojas ninguem consegue explicar. De vez enquando com as porradas mais laterais etc ele descola e perde o ar todo derepente.. :S
Quanto ao liquido selante, nunca exprementei mas é capaz de ajudar a resolver o problema. (depois em caso de querer desmontar o pneu no trilho por o furo não remendar e ter que por camera dar, como é?)

No meu caso não houve momento de aflição, eu ia a descer sai por cima do guiador sem saber porquê, e só depois de encontrar a bike numa estrada por debaixo do trilho e ter visto uma poça de luquido no meio do terreno é que precebi o que se passava. :S

A roda.. agora já esta desenpenada, como é logico ela não fikou muito direita depoisda queda.

Obrigado pelas vossas dicas malta

ah já agora. Um mecanico/dono de uma loja disse me que era por ser as crossland, porque o sistema UST era diferente e que isto numas crossmax já não acontecia.. (eu fiquei com a leve grande sensação que ele me estava a impigir umas crossmax...)

Cumps.

Bruno Atalaia

[L.Ramos]

eu tenho umas CrossLand e isso nunca aconteceu... e têm levado muita pancada