Whistle miwok 1053D
- Thread starter ironyuzis7
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Ora bem, primeira pseudo análise às alterações.
O aperto faz a função, até agora o espigão não desceu 1mm.
O espigão acima de tudo é mais leve e agradável à vista que o anterior, o facto de ter um recuo mais pequeno que o anterior não fez grande diferença. Talvez um pouco mais confortável.
O desviador traseiro depois de afinado não tá a falhar nada, mas axo k só vou sentir a grande diferença quando acabar de passar tudo para 9v.
A grande diferença que senti foi com o avanço, 30mm a menos no meu caso fizeram toda a diferença, uma posição muito mais direita e confortável, para além de que fica um mimo na bicicleta. Isto em conjugação com o guiador elevado e mais largo... parece que estou a conduzir um camião...lol, mas do pouco que experimentei não me parece que dificulte muito mais as subidas. Aquilo que sinto é que encontrei uma posição mais confortável, pelo que, pelo menos até agora, estou satisfeito.
Abraços
Fernando
O aperto faz a função, até agora o espigão não desceu 1mm.
O espigão acima de tudo é mais leve e agradável à vista que o anterior, o facto de ter um recuo mais pequeno que o anterior não fez grande diferença. Talvez um pouco mais confortável.
O desviador traseiro depois de afinado não tá a falhar nada, mas axo k só vou sentir a grande diferença quando acabar de passar tudo para 9v.
A grande diferença que senti foi com o avanço, 30mm a menos no meu caso fizeram toda a diferença, uma posição muito mais direita e confortável, para além de que fica um mimo na bicicleta. Isto em conjugação com o guiador elevado e mais largo... parece que estou a conduzir um camião...lol, mas do pouco que experimentei não me parece que dificulte muito mais as subidas. Aquilo que sinto é que encontrei uma posição mais confortável, pelo que, pelo menos até agora, estou satisfeito.
Abraços
Fernando
Ora bem
Já estava na altura de mais umas alterações e por isso vem a caminho o seguinte material:
Selectores slx, os twisters attack estão esgotadissimos por isso mandei vir estes em 2ª mão, vão ser montados sem os mostradores, a ver vamos como me habituo a isto
cassete e corrente deore 9v (a ideia seria tudo slx mas axei que enquanto não mudar as rodas não vale a pena estar a investir mais do que isto)
espelho para a cassete vermelho da token
parafusos para o desviador traseiro vermelhos da token.
grade de bidon preta da token, a que tenho da decatlon não vale um caracol, ainda esta semana ia ficando sem o bidon
Vamos a ver se até ao fim da semana tenho cá o material todo para começar a montar isto.
Abraços e boas pedaladas
Já estava na altura de mais umas alterações e por isso vem a caminho o seguinte material:
Selectores slx, os twisters attack estão esgotadissimos por isso mandei vir estes em 2ª mão, vão ser montados sem os mostradores, a ver vamos como me habituo a isto
cassete e corrente deore 9v (a ideia seria tudo slx mas axei que enquanto não mudar as rodas não vale a pena estar a investir mais do que isto)
espelho para a cassete vermelho da token
parafusos para o desviador traseiro vermelhos da token.
grade de bidon preta da token, a que tenho da decatlon não vale um caracol, ainda esta semana ia ficando sem o bidon
Vamos a ver se até ao fim da semana tenho cá o material todo para começar a montar isto.
Abraços e boas pedaladas
Tudo a seu tempo... ela tinha um guiador recto mas era de 25.4 (acho k não me estou a enganar), e quando comprei o avanço não era compativel, por isso comprei um guiador brato para poder montar o avanço. vai voltar a levar um recto, mas ainda tenho k ver se a diferença de pesos compensa ir para o kcnc sc bone(€€€€).... ou se vem um bbb.
Abraços
Abraços
Os parafusos já trazem um espécie de fixador, contudo podes sempre optar por colocar um pouco de cola, o pior é depois se precisares de desmontar o desviador (para limpeza por exemplo) e não conseguires desapertar os parafusos.
No meu caso aconteceu com um deore, tinha as roldanas vermelhas todas bonitinhas e os parafusos igualmente vermelhos, quando dou por mim a pedalar em falso vejo que a roldana superior tinha evaporado porque o parafuso se desapertou.
O que eu acho estranho é que o sentido em k as roldanas rodam quando muito deveria apertar os parafusos e não o contrário. Mas nesse caso o que vou fazer é prestar alguma atenção acrescida aos parafusos depois das voltas.... (um dia destes começo a estar mais tempo a fazer manutenção do que a andar nela....)
Obrigado pela informação
Abraços
Fernando
Obrigado pela informação
Abraços
Fernando
Bem parece que andas a mimar a whistle =) só fica mesmo a faltar o guiador recto e a outra semana meti um ritchey wcs alu por 40eur novo a ver se um dia destes actualizo também a analise da minha whistle pois já vai com alguns km e com mais algumas alterações...
abraço boas pedaladas
Ps: continua a mostrar as whistle´s
abraço boas pedaladas
Ps: continua a mostrar as whistle´s
PedroTenreiro
Active Member
Eu tenho um BBB topbar na minha BH e até agora, 5 estrelas. Dei 25€ pelo meu. A trocar, só mesmo por um em carbono. Não por causa do peso, mas sim pelo conforto que o carbono proporciona.
boas baba!!! eu era para o ter pesado mas a vontade de o montar era tanta que ate me passou lolol esta marcado de fabrica 130g!!
a questão de carbono a gostos e carteiras =) eu gosto da estética do meu e assim fiquei com o conjunto completo ritchey wcs alu: avanço, guiador e espigão...la se foram umas valentes gramas dos componentes de ferro que tínhamos para estes mas não vai ser por ai que vamos baixar muito lolol
a questão de carbono a gostos e carteiras =) eu gosto da estética do meu e assim fiquei com o conjunto completo ritchey wcs alu: avanço, guiador e espigão...la se foram umas valentes gramas dos componentes de ferro que tínhamos para estes mas não vai ser por ai que vamos baixar muito lolol
Esta bicicleta tem 3 sitios para baixar peso a sério
Rodas..... a de trás completa deu-me pra cima de 3 kg (com pneu, cassete, apertos, disco, etc)
Pneus, os de origem pesam quase 1 kg cada 1... e não valem 1 caracol
Suspensão....ao que consta pesa 2.6kg
Tudo o resto são perdas mínimas de peso..... o problema é que as rodas e a suspensão são as despesas maiores
Rodas..... a de trás completa deu-me pra cima de 3 kg (com pneu, cassete, apertos, disco, etc)
Pneus, os de origem pesam quase 1 kg cada 1... e não valem 1 caracol
Suspensão....ao que consta pesa 2.6kg
Tudo o resto são perdas mínimas de peso..... o problema é que as rodas e a suspensão são as despesas maiores
pois tens razão eu ate agora ainda só mudei pneus,levou uns RR kevlar, espigão avanço guiador ritchey wcs e punhos ESIgrips de resto vai com o desgaste talvez num futuro próximo um slim novo,e depois uma suspensão, as rodas só quando começarem a dar problemas, são pesadas mas são resistentes..tudo a seu tempo
PedroTenreiro
Active Member
Zé, RR?
Que tal os ESI? Quais tinhas antes e quanto largaste?
Que tal os ESI? Quais tinhas antes e quanto largaste?
luis biclas
Elos Rápidos
Pedro, Rocket Ron, ou Racing Ralph.
Baba, que pneus são esses que tens montados?
Baba, que pneus são esses que tens montados?
PedroTenreiro
Active Member
Duhhhhh. Pois claro. Neste caso são os ron