Specialized Epic 2007 Noir, sub 10Kg e sub 3000€
- Thread starter xman
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Boas,
Com a historia do "gritar" do cubo traseiro, esqueci-me de referir uma das razões para que estes cubos tornem as rodas mais rígidas, alem da falange bem alta, que é o ponto de contacto do cubo da frente com a suspensão. Como podem ver o ponto de contacto é grande e muito maior que o dos comuns cubos, nestes Progress Turbine Ultra tem um diâmetro de 2,4cm e por exemplo os Novatec tem "apenas" 1,9cm.
Com este pequeno aumento de diâmetro fica com uma área de mais 59% que os Novatec.
A ver como se aguentam, pelo menos como os Novatec!
Cumps.
X.
Com a historia do "gritar" do cubo traseiro, esqueci-me de referir uma das razões para que estes cubos tornem as rodas mais rígidas, alem da falange bem alta, que é o ponto de contacto do cubo da frente com a suspensão. Como podem ver o ponto de contacto é grande e muito maior que o dos comuns cubos, nestes Progress Turbine Ultra tem um diâmetro de 2,4cm e por exemplo os Novatec tem "apenas" 1,9cm.
Com este pequeno aumento de diâmetro fica com uma área de mais 59% que os Novatec.
A ver como se aguentam, pelo menos como os Novatec!
Cumps.
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Estive a ver o site dos cubos e pelo que percebi são um "clone" dos american classic feitos por uma empresa espanhola. A produção é "made in taiwan". Mas as falanges altas e o ponto de contacto xl pode ser muito bom para rodas 29". Por acaso sabes o peso dos cubos? E que modelo é o teu? Pelo site há mais do que um modelo...
Boas,
pimentoski os meus são os Turbine Ultra e o peso indicado no site é umas 10gr a menos. Os meus tem o seguinte peso,
Cubo Progress Turbine Ultra frente, peso lido 132,3gr = 99€
Cubo Progress Turbine Ultra trás, peso lido 254,5gr = 199€
A falange alta e o ponto de contacto sobre-dimensionado, do cubo da frente, são realmente uma boa hipótese para as 29".
Cumps.
X.
pimentoski os meus são os Turbine Ultra e o peso indicado no site é umas 10gr a menos. Os meus tem o seguinte peso,
Cubo Progress Turbine Ultra frente, peso lido 132,3gr = 99€
Cubo Progress Turbine Ultra trás, peso lido 254,5gr = 199€
A falange alta e o ponto de contacto sobre-dimensionado, do cubo da frente, são realmente uma boa hipótese para as 29".
Cumps.
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Já conhecia estes cubos depois de procurar uma alternativa barata/leve para a bike de All Mountain de um amigo,que usa cubo traseiro 142x12mm.
São cubos muito bem pensados,desde a maior superfície de contacto no cubo da frente (será compatível com todas as suspensões?) até à fácil adaptação do cubo de trás a várias medidas de quadro. Tudo isto num conjunto leve e a preço decente.
Se são cópia dos American Classic,melhor ainda...copiar uns dos melhores é sempre uma boa ideia!
O meu A2Z deve morrer um dia destes,já vai com 5 anos e é da primeira geração,a que dava "muitos problemas"...o Progress está na minha "short list" de candidatos à substituição
São cubos muito bem pensados,desde a maior superfície de contacto no cubo da frente (será compatível com todas as suspensões?) até à fácil adaptação do cubo de trás a várias medidas de quadro. Tudo isto num conjunto leve e a preço decente.
Se são cópia dos American Classic,melhor ainda...copiar uns dos melhores é sempre uma boa ideia!
O meu A2Z deve morrer um dia destes,já vai com 5 anos e é da primeira geração,a que dava "muitos problemas"...o Progress está na minha "short list" de candidatos à substituição
Boas,
pimentoski o cubo da frente pode ser adaptado para ser usado com eixo de 15mm, uma das vezes que passei pela loja, onde me venderam os cubos, o Valério tinha lá o kit e estava a montar num destes cubos.
Se vires no final da seguinte pagina, está lá essa indicação.
red46 sempre que puder ajuda, tenho todo o prazer em o fazer.
Nozes os teus A2Z aguentaram muito! Sempre ouvi dizer que esse primeiros duravam muito pouco. Deve ser da manutenção que lhe tens feito.
Estes cubos pediam ser mais leves, se tivessem, por exemplo, a falange mais pequena, mas isso iria diminuir a rigidez.
Cumps.
X.
pimentoski o cubo da frente pode ser adaptado para ser usado com eixo de 15mm, uma das vezes que passei pela loja, onde me venderam os cubos, o Valério tinha lá o kit e estava a montar num destes cubos.
Se vires no final da seguinte pagina, está lá essa indicação.
red46 sempre que puder ajuda, tenho todo o prazer em o fazer.
Nozes os teus A2Z aguentaram muito! Sempre ouvi dizer que esse primeiros duravam muito pouco. Deve ser da manutenção que lhe tens feito.
Estes cubos pediam ser mais leves, se tivessem, por exemplo, a falange mais pequena, mas isso iria diminuir a rigidez.
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Last edited:
Boas,
Grama a grama, fica a bicicleta mais leve.
Saiu isto,
Hope adaptador PM-IS de 160mm (frente)/140mm (trás), peso lido 16,7gr
Entrou isto,
KCNC adaptador PM-IS de 160mm (frente)/140mm (trás), peso lido 10,2gr
Ficou 6,5gr mais leve...não é muito, mas ajuda!
Já só faltam 40grs para os 9500gr. Quer dizer, como os pneus, principalmente o de trás, vai predendo algum liquido neste momento já está com 9530gr.
Cumps.
X.
Grama a grama, fica a bicicleta mais leve.
Saiu isto,
Hope adaptador PM-IS de 160mm (frente)/140mm (trás), peso lido 16,7gr
Entrou isto,
KCNC adaptador PM-IS de 160mm (frente)/140mm (trás), peso lido 10,2gr
Ficou 6,5gr mais leve...não é muito, mas ajuda!
Já só faltam 40grs para os 9500gr. Quer dizer, como os pneus, principalmente o de trás, vai predendo algum liquido neste momento já está com 9530gr.
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Sub 9500gr, Done!
Boas,
Já não vinha aqui dar noticias à algum tempo, mas finalmente decidi-me e por isso apresento, resumidamente, as alterações que fui fazendo por ordem de alteração:
-O Kenda SB8 1.95 entregou a "alma ao criador", acabei por montar um igual, mas a pesar 500gr o antigo pesava 443gr.
-O Rocket Ron que tinha à frente, ao fim de cerca de 10000Km, começou a ficar com bolhas e por isso foi trocado por outro Rocket Ron também em 2.1 e a pesar 450gr.
-A Rock Shox SID Race com as pernas da WC finalmente passou a uma verdadeira WC, mas a XX WC. Comprei em segunda mão. Rock Shox SID WC XX sem MoCo, tubo de direcção cortado, penso que é de 2011, sem expansor, peso lido 1314 gr.
-Para montar a SID um expansor Extralite Ultrastar 2, peso lido 6,9 gr
-Para dar uma corzinha à frente tirei a tampa de direcção em carbono da Woodman e entrou uma Extralite que com o devido parafuso de alumínio, peso lido 4,3 gr
-Para ficar coerente o aperto de espigão passou de amarelo para laranja também. Não houve alteração de peso.
-O cabos I-link andavam-me a dar cabo da cabeça, pois devido ao facto do traseiro ter que ser completo era difícil de fazer com que ficasse bem afinado, alem de que desafinava facilmente, saíram e vieram uns Quaxar, que com 2,5m, pesavam 39,5 gr
-Os Quaxar andaram lá 3 dias, pois não consegui que a mudança de trás ficasse a funcionar, por isso saíram e vieram um Transfil mudlover, Não sei o peso, mas apenas aumentaram o peso em 10gr, relativamente aos I-links.
Agora as mudanças estão a funcionar como deve de ser, ou seja, sem falhas.
-Andava com curiosidade de experimentar e então saiu o guiador New Ultimate em alumínio e entrou, MTZoom Ultraligth Carbon Flat 580mmx31,8mm, peso lido 101,3 gr
-Vi que a Schwalbe ia lançar para 2014 um novo pneu que ficava entre os Furious Fred e os Racing Ralph e decidi ir ao futuro e comprar uns. Schwalbe Thunder Burt 2.1 TL-Ready Pacestar, peso lido 368 gr
Peso actual, 9290gr.
Para já estou a gostar muito do Thunder Burt, só fez apenas uns 100Km. Roda muito melhor que o SB8 e agarra tão bém ou melhor que o SB8.
Cumps.
X.
Boas,
Já não vinha aqui dar noticias à algum tempo, mas finalmente decidi-me e por isso apresento, resumidamente, as alterações que fui fazendo por ordem de alteração:
-O Kenda SB8 1.95 entregou a "alma ao criador", acabei por montar um igual, mas a pesar 500gr o antigo pesava 443gr.
-O Rocket Ron que tinha à frente, ao fim de cerca de 10000Km, começou a ficar com bolhas e por isso foi trocado por outro Rocket Ron também em 2.1 e a pesar 450gr.
-A Rock Shox SID Race com as pernas da WC finalmente passou a uma verdadeira WC, mas a XX WC. Comprei em segunda mão. Rock Shox SID WC XX sem MoCo, tubo de direcção cortado, penso que é de 2011, sem expansor, peso lido 1314 gr.
-Para montar a SID um expansor Extralite Ultrastar 2, peso lido 6,9 gr
-Para dar uma corzinha à frente tirei a tampa de direcção em carbono da Woodman e entrou uma Extralite que com o devido parafuso de alumínio, peso lido 4,3 gr
-Para ficar coerente o aperto de espigão passou de amarelo para laranja também. Não houve alteração de peso.
-O cabos I-link andavam-me a dar cabo da cabeça, pois devido ao facto do traseiro ter que ser completo era difícil de fazer com que ficasse bem afinado, alem de que desafinava facilmente, saíram e vieram uns Quaxar, que com 2,5m, pesavam 39,5 gr
-Os Quaxar andaram lá 3 dias, pois não consegui que a mudança de trás ficasse a funcionar, por isso saíram e vieram um Transfil mudlover, Não sei o peso, mas apenas aumentaram o peso em 10gr, relativamente aos I-links.
Agora as mudanças estão a funcionar como deve de ser, ou seja, sem falhas.
-Andava com curiosidade de experimentar e então saiu o guiador New Ultimate em alumínio e entrou, MTZoom Ultraligth Carbon Flat 580mmx31,8mm, peso lido 101,3 gr
-Vi que a Schwalbe ia lançar para 2014 um novo pneu que ficava entre os Furious Fred e os Racing Ralph e decidi ir ao futuro e comprar uns. Schwalbe Thunder Burt 2.1 TL-Ready Pacestar, peso lido 368 gr
Peso actual, 9290gr.
Para já estou a gostar muito do Thunder Burt, só fez apenas uns 100Km. Roda muito melhor que o SB8 e agarra tão bém ou melhor que o SB8.
Cumps.
X.
Boas!
Parece-me que encontrei o meu próximo pneu a experimentar
Que cabos usaste com as espirais Quaxar? Acho que para melhor resultado os 1.1mm são ideais (embora não tenha experimentado outros). Mas como a Epic tem de usar a espiral traseira completa realmente deve ser mais recomendável uma opção "sólida".
De resto,nada a apontar...excepto o guiador. 580mm é muito limitador,na minha opinião.
Boas pedaladas e vai dando notícias,o forum precisa de mais bikes como a tua
Parece-me que encontrei o meu próximo pneu a experimentar
Que cabos usaste com as espirais Quaxar? Acho que para melhor resultado os 1.1mm são ideais (embora não tenha experimentado outros). Mas como a Epic tem de usar a espiral traseira completa realmente deve ser mais recomendável uma opção "sólida".
De resto,nada a apontar...excepto o guiador. 580mm é muito limitador,na minha opinião.
Boas pedaladas e vai dando notícias,o forum precisa de mais bikes como a tua
Boas,
Nozes, obrigado pelo elogio. O cabo que estava a utilizar com as Quaxar era o normal, não sei qual o diâmetro. O que acontecia era que ao puxar cabo, via-se mesmo a bicha a mexer. Ainda levei a bicicleta ao "meu" mecânico e ele também não consegui colocar a funcionar. Acabei por lhe dar as bichas que ele montou na bicicleta dele que também usa bicha completa a trás e na dele funciona, mas ele usa SRAM que não é tão suscetível a estas folgas.
O guiador é igual em largura ao que tinha, para mim, chega. À uns tempos andei com um de 640mm e não gostei, achei muito largo.
daSilva15, o preço recomendado do pneu é de 56€, mas na loja onde comprei fizeram-me uma atenção. É o preço normal dos EVO/Pacestar.
Cumps.
X.
Nozes, obrigado pelo elogio. O cabo que estava a utilizar com as Quaxar era o normal, não sei qual o diâmetro. O que acontecia era que ao puxar cabo, via-se mesmo a bicha a mexer. Ainda levei a bicicleta ao "meu" mecânico e ele também não consegui colocar a funcionar. Acabei por lhe dar as bichas que ele montou na bicicleta dele que também usa bicha completa a trás e na dele funciona, mas ele usa SRAM que não é tão suscetível a estas folgas.
O guiador é igual em largura ao que tinha, para mim, chega. À uns tempos andei com um de 640mm e não gostei, achei muito largo.
daSilva15, o preço recomendado do pneu é de 56€, mas na loja onde comprei fizeram-me uma atenção.
É o preço normal dos EVO/Pacestar.Cumps.
X.
Boas,
Faltou colocar uma informação, que gosto de ver nos outro tópicos, a lista de material.
Ora então aqui está:
Quadro : Sepcialized EPIC Marathon 2007 (Medio)
Suspensão : Rockshox SID XX WC 2011 Sem MoCo (lockout removido)
Expansor : Extralite Ultrastar 2
Tampa de direção : Extralite Alu screw
Cubos : Progress Turbine Ultra
Aros : Stans Podium MMX
Valvulas : American Classic
Raios : Sapim Laser
Cabeças de Raio : Alumínio
Pneus : Rocket Ron 2.1 Evo + Thunder Burt 2.1 Pacestar, ambos convertidos em tubeless com No Tubes
Aperto de Roda : Controltech Race
Avanço : Syntace F109 100mm 6º
Guiador : Mtzoom Ultralight flatbar Carbon 31.8mm x 580mm
Punhos : Extralite ultragrip
Shifters : Shimano XT sem mostrador e usando os Hope Matchmakers
Desviador Frente : Shimano Durace 7900, com parafusos de Alumínio
Desviador trás : Shimano XTR 971 SG, com parafusos de Alumínio e Tiso jockey wheels
Cabos de Mudança : Transfil Mudlovers
Cassette : XT 11-32 (9 speed)
Pedaleiro : Shimano M960 cortado para 2 partos (38x24) pratos Ta Specialites e parafusos em Ti no crank esquerdo
BB : Shimano XT
Cassete : KMC X10SL 2013, 102 links e link da Connex
Pedais : CB Eggbeaters SL com eixo de Ti da Ward
Selim : Selle Italia SLR Kit Carbonio
Espigão de Selim : Schmolke SL 430mm x 30.9mm
Aperto de Espigão : FRM SC 35 TI
Disco Frente : Hope Race 160mm with Ti bolts
Disco Trás : Hope Race 140mm with Ti bolts
Travões : Hope Race X2 Ti and Alu bolts (standard)
Cumps.
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Faltou colocar uma informação, que gosto de ver nos outro tópicos, a lista de material.
Ora então aqui está:
Quadro : Sepcialized EPIC Marathon 2007 (Medio)
Suspensão : Rockshox SID XX WC 2011 Sem MoCo (lockout removido)
Expansor : Extralite Ultrastar 2
Tampa de direção : Extralite Alu screw
Cubos : Progress Turbine Ultra
Aros : Stans Podium MMX
Valvulas : American Classic
Raios : Sapim Laser
Cabeças de Raio : Alumínio
Pneus : Rocket Ron 2.1 Evo + Thunder Burt 2.1 Pacestar, ambos convertidos em tubeless com No Tubes
Aperto de Roda : Controltech Race
Avanço : Syntace F109 100mm 6º
Guiador : Mtzoom Ultralight flatbar Carbon 31.8mm x 580mm
Punhos : Extralite ultragrip
Shifters : Shimano XT sem mostrador e usando os Hope Matchmakers
Desviador Frente : Shimano Durace 7900, com parafusos de Alumínio
Desviador trás : Shimano XTR 971 SG, com parafusos de Alumínio e Tiso jockey wheels
Cabos de Mudança : Transfil Mudlovers
Cassette : XT 11-32 (9 speed)
Pedaleiro : Shimano M960 cortado para 2 partos (38x24) pratos Ta Specialites e parafusos em Ti no crank esquerdo
BB : Shimano XT
Cassete : KMC X10SL 2013, 102 links e link da Connex
Pedais : CB Eggbeaters SL com eixo de Ti da Ward
Selim : Selle Italia SLR Kit Carbonio
Espigão de Selim : Schmolke SL 430mm x 30.9mm
Aperto de Espigão : FRM SC 35 TI
Disco Frente : Hope Race 160mm with Ti bolts
Disco Trás : Hope Race 140mm with Ti bolts
Travões : Hope Race X2 Ti and Alu bolts (standard)
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