Specialized Epic 2007 Noir, sub 10Kg e sub 3000€
- Thread starter xman
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a bicicleta está espectacular, um projecto com pés e cabeça, a maior parte das pessoas não tem consciência mas uma EPIC S-WORKS CARBON de 2011 que custa 7000 euros nova é pouco mais leve que a tua bicicleta...
Ai só trocava mesmo a pedaleira e os pratos, mesmo que não tenhas muita força acho que podias arriscar um bocado numa relação mais alta, tens 22-32, tentavas por exemplo 24-38 da specialities TA, o válerio vende isso...
na decoração acho que fazia qualquer coisa e metia o Specialized no quadro nem que fosse em preto brilhante e o link do quadro podias ter pintado de vermelho como chegou a existir na versão de 2008... Ou então mandavas cromar... Só vendo mas acho que merecia ali qualquer "corzita"
Ai só trocava mesmo a pedaleira e os pratos, mesmo que não tenhas muita força acho que podias arriscar um bocado numa relação mais alta, tens 22-32, tentavas por exemplo 24-38 da specialities TA, o válerio vende isso...
na decoração acho que fazia qualquer coisa e metia o Specialized no quadro nem que fosse em preto brilhante e o link do quadro podias ter pintado de vermelho como chegou a existir na versão de 2008... Ou então mandavas cromar... Só vendo mas acho que merecia ali qualquer "corzita"
Boas xman!
Como deve ter reparado, também tenho uma Epic
...só esta um pouco mais "gordinha".
Neste momento 11,060kg...mas com pretenções de baixar.
Estou a sair de uma lesão grave dos ligamentos do meu pé direito que me deixou parado mais de quatro meses!..Vamos ver se agora começo a andar e pode ter certeza que vou prestar muita atenção no teu tópico.
Cumprimentos.
Paulo Iglesias.
Como deve ter reparado, também tenho uma Epic
...só esta um pouco mais "gordinha".Neste momento 11,060kg...mas com pretenções de baixar.
Estou a sair de uma lesão grave dos ligamentos do meu pé direito que me deixou parado mais de quatro meses!..Vamos ver se agora começo a andar e pode ter certeza que vou prestar muita atenção no teu tópico.
Cumprimentos.
Paulo Iglesias.
quando falei no pedaleiro,a unica coisa que me vinha á cabeça era um pedaleiro da specialized do mesmo ano do quadro!era uma montagem que faria algum "sentido",mas como disse,nao sei valores e nao sei se existe alguma coisa usados,ou numa loja da marca que por acaso possa ter um...
é uma ideia como qualquer outra!
mas um dia destes vi um raceface branquinho,que se calhar tambem encaixava bem...
abraço
é uma ideia como qualquer outra!
mas um dia destes vi um raceface branquinho,que se calhar tambem encaixava bem...
abraço
Last edited:
Boas,
Primeiro que tudo, as melhoras rápidas para o Paulo Iglesias, e o peso da EPIC com calma desce.
Relativamente à pedaleira, como eu disse a XT é muito boa, mas falta-lhe aquele "toque" que o resto da montagem tem.
As hipóteses que apresentam, algumas já tinha ponderado (Rotor era uma delas, ver o meu 1º post) a Race Face, não sei porque não me diz nada nas versões de alumínio, as de carbono isso sim, como a Next SL.
Uma hipótese que já tinha ponderado,também por concelho, era uma XTR M960 convertida em 2x9 (nas imagens são as de um só prato), tal como as seguintes ,preparadas por uma empresa chamada STB performance coating, mas seriam muito caras.
Já agora estou a utilizar 22-36.
O tal toque de cor, dei com o aperto em dourado da FRM e com os parafusos em Ti dourados da testa do Syntace. No momento da lacagem também pensei em várias hipóteses para o link e para o triângulo traseiro, fiquei-me pelo simples preto.
Cumps.
X.
Primeiro que tudo, as melhoras rápidas para o Paulo Iglesias, e o peso da EPIC com calma desce.
Relativamente à pedaleira, como eu disse a XT é muito boa, mas falta-lhe aquele "toque" que o resto da montagem tem.
As hipóteses que apresentam, algumas já tinha ponderado (Rotor era uma delas, ver o meu 1º post) a Race Face, não sei porque não me diz nada nas versões de alumínio, as de carbono isso sim, como a Next SL.
Uma hipótese que já tinha ponderado,também por concelho, era uma XTR M960 convertida em 2x9 (nas imagens são as de um só prato), tal como as seguintes ,preparadas por uma empresa chamada STB performance coating, mas seriam muito caras.
Já agora estou a utilizar 22-36.
O tal toque de cor, dei com o aperto em dourado da FRM e com os parafusos em Ti dourados da testa do Syntace. No momento da lacagem também pensei em várias hipóteses para o link e para o triângulo traseiro, fiquei-me pelo simples preto.
Cumps.
X.
Já tive oportunidade de ver a bicicleta ao vivo na Binaclinica.
Está realmente muito bonita e uma montagem muito bem conseguida.
Só uma pergunta, que coloquei a mim mesmo na altura em que vi a bike ao vivo...
O espigão de selim não está demasiado alto?
Creio que, sendo o Thomson na medida 350mm, está demasiado no limite... estarei errado?
Boas pedaladas
Está realmente muito bonita e uma montagem muito bem conseguida.
Só uma pergunta, que coloquei a mim mesmo na altura em que vi a bike ao vivo...
O espigão de selim não está demasiado alto?
Creio que, sendo o Thomson na medida 350mm, está demasiado no limite... estarei errado?
Boas pedaladas
Boas,
@GS67 - A Race Face, visualmente é muito bonita, principalmente a Next SL, mas os comentários que li, não abonam muitos sobre a sua fiabilidade. Alem disso custa quase 600€.
O que eu gostava era comprar, ou uma pedaleira já com os pratos 22-36, ou comprar apenas os braços e depois colocar os pratos que eu queria. Penso que seja a solução mais barata.
@MHenriques - O espigão não está no máximo, ainda tem uns 2 centímetros até ao risco que indica o máximo. O que acontece é que como o quadro é preto e tem um Sloping muito acentuado, parece que o espigão fica mais fora que realmente está.
Cumps.
X.
@GS67 - A Race Face, visualmente é muito bonita, principalmente a Next SL, mas os comentários que li, não abonam muitos sobre a sua fiabilidade. Alem disso custa quase 600€.
O que eu gostava era comprar, ou uma pedaleira já com os pratos 22-36, ou comprar apenas os braços e depois colocar os pratos que eu queria. Penso que seja a solução mais barata.
@MHenriques - O espigão não está no máximo, ainda tem uns 2 centímetros até ao risco que indica o máximo. O que acontece é que como o quadro é preto e tem um Sloping muito acentuado, parece que o espigão fica mais fora que realmente está.
Cumps.
X.
Confesso-me estupefacto com o peso alcançado.
Tenho uma Epic 2007 cujos únicos componentes originais são o quadro, amortecedor e suspensão. Tudo o resto foi substituído por componentes mais leves: transmissão e travões XTR 2007, rodas Crossmax SLR, guiador de carbono, pedais Eggbeater 2ti, espigão FRM, diversas peças KCNC, etc. Pronta a rolar, com pneus tubeless alcancei um peso total de 11,8 kg.
Comparativamente com o modelo aqui apresentado, tenho mais um prato na pedaleira, manípulos dual control, selim SMP e a suspensão e pintura original. Os meus restantes componentes são tão ou mais leves que os aqui indicados.
Como se vão retirar DOIS quilos ao peso total da bicicleta pela diferença de peso destes componentes é um feito que escapa à minha compreensão, mas pelo qual felicito o autor do projecto. :clap:
Tenho uma Epic 2007 cujos únicos componentes originais são o quadro, amortecedor e suspensão. Tudo o resto foi substituído por componentes mais leves: transmissão e travões XTR 2007, rodas Crossmax SLR, guiador de carbono, pedais Eggbeater 2ti, espigão FRM, diversas peças KCNC, etc. Pronta a rolar, com pneus tubeless alcancei um peso total de 11,8 kg.
Comparativamente com o modelo aqui apresentado, tenho mais um prato na pedaleira, manípulos dual control, selim SMP e a suspensão e pintura original. Os meus restantes componentes são tão ou mais leves que os aqui indicados.
Como se vão retirar DOIS quilos ao peso total da bicicleta pela diferença de peso destes componentes é um feito que escapa à minha compreensão, mas pelo qual felicito o autor do projecto. :clap:
jo4o, é muito fácil de entender o porque da diferença de pesos para a tua, basta as rodas para tirar cerca de 1kg, dizes que usas pneus tubless, só aqui a diferença já é boa, então as slr comparadas com estas são bem mais pesadas passando pelos apertos rápidos e o restante tu mesmo indicas-te. Os travões, os dual control, etc.
Bom...muito bom tópico.
Confesso que quando vi mais um tópico de uma Specz (e perdoem-me de quem as tem) não tive muita curiosidade em abrir, mas como vi que tinha sido criado por "xman" e tendo em conta a tua participação aqui no forum, cliquei e não me arrependi.
Também sou um dos que tem uma FS de aluminio e rondar esse peso e sei bem da dificuldade se colocar um quadro com 2700gr numa bicicleta com menos de 10kgs sem beliscar a fiabilidade. No final, pode tudo resumir-se a pneus mas para quem faz competição não é assim tão simples.
Quanto à tua montagem, é quase perfeita na minha opinião. Sugeria apenas trocar o prato 36 por um 38, opção escolhida por um amigo meu que também optou por essa relação por ser fraco de pernas (diz ele). Por mais fraco que seja, 36 dentes acaba por ser curto, penso eu de que...
Referes que o Hope Race têm um travagem q.b., o que é verdade, mas experimenta caso ainda não o tenhas feito, sangrar bem os travões ou substituir os tubos por malha de aço (Clarks ou Goodridge) que depois sentirás uns travões completamente diferentes
Abraço
PS: pergunto-te em relação à XTR 960, do que pesquisaste, que marca de pratos há para essa pedaleira convertida em 2x9?
Confesso que quando vi mais um tópico de uma Specz (e perdoem-me de quem as tem) não tive muita curiosidade em abrir, mas como vi que tinha sido criado por "xman" e tendo em conta a tua participação aqui no forum, cliquei e não me arrependi.
Também sou um dos que tem uma FS de aluminio e rondar esse peso e sei bem da dificuldade se colocar um quadro com 2700gr numa bicicleta com menos de 10kgs sem beliscar a fiabilidade. No final, pode tudo resumir-se a pneus mas para quem faz competição não é assim tão simples.
Quanto à tua montagem, é quase perfeita na minha opinião. Sugeria apenas trocar o prato 36 por um 38, opção escolhida por um amigo meu que também optou por essa relação por ser fraco de pernas (diz ele). Por mais fraco que seja, 36 dentes acaba por ser curto, penso eu de que...
Referes que o Hope Race têm um travagem q.b., o que é verdade, mas experimenta caso ainda não o tenhas feito, sangrar bem os travões ou substituir os tubos por malha de aço (Clarks ou Goodridge) que depois sentirás uns travões completamente diferentes
Abraço
PS: pergunto-te em relação à XTR 960, do que pesquisaste, que marca de pratos há para essa pedaleira convertida em 2x9?
Last edited:
Boas,
@Nozes - Pois a XTR M960 em preto está um espectáculo, o problema é conseguir arranjar a um bom preço um já usada. Mas mesmo que arranje uma, não a vou lacar, pois a lacagem adiciona uma camada um pouco grossa. Talvez pintasse.
@jo4o - quando comecei este projecto também vi a EPIC de um outro utilizador que estava com um peso parecido com o que tenho agora e também pensei, como é possível? Mas é como o emparlace escreveu, um pouco aqui, um pouco ali e já está.
Por exemplo:
-Rodas
Crossmax SLR - 1600g (mais ou menos)
Alpine -1410g
-Apertos das rodas
Mavic - 100g (deve andar perto disso)
Controltech - 48g
-Suspensão
Se tem a original deve ser uma FOX - 1600g (deve andar perto disso)
Rock Shox SID sem MoCo - 1421g
-Travões e Shithers
XTR dual control (travões e shifters) - deve andar perto de 1100g (se o peso for próximo dos XT)
Hope Race X2 + Matchmakers + SL-M770 sem display - 810g
-Pneus
Tubeless - devem andar pelos 1200g se não for mais
Rocket Ron 2.1 Evo - 870g
-Pedaleira
Prato 42, pesa cerca de 80g
-Pedais
EG 2Ti - perto das 220g
EG SL + eixos TI - 222g
-Parafusos dos porta-garrafas
Se tiveres os originais - 26g
Estou a utilizar de alumínio, pois não uso porta-garrafas - 6g
Só aqui tens 1140g a mais. Ficavas com a tua EPIC com cerca de 10660gr.
@RTC - Desde já obrigado pela consideração
Relativamente à relação que uso à frente e tal como já tinha referido, eu pedalo mais em rotação que em força. A descer levemente e a pedalar a uma velocidade (RPM) para mim confortável, chego perto dos 40Km/h. Um prato 38 era no limite para o desviador da frente sem alterações, pois tem uma capacidade de 16 dentes de diferença ( 22+16=38 ).
Para a M960, como penso usar 22 e 36, o 22 pode ser original o 36 podia "pedir" ao Mattias Hellore para fazer um em Ti (não sei o preço, nem sei se funciona bem).
Acho que vou mesmo sangrar o Hope da frente, que penso que nunca foi feito.
Cumps.
X.
@Nozes - Pois a XTR M960 em preto está um espectáculo, o problema é conseguir arranjar a um bom preço um já usada. Mas mesmo que arranje uma, não a vou lacar, pois a lacagem adiciona uma camada um pouco grossa. Talvez pintasse.
@jo4o - quando comecei este projecto também vi a EPIC de um outro utilizador que estava com um peso parecido com o que tenho agora e também pensei, como é possível? Mas é como o emparlace escreveu, um pouco aqui, um pouco ali e já está.
Por exemplo:
-Rodas
Crossmax SLR - 1600g (mais ou menos)
Alpine -1410g
-Apertos das rodas
Mavic - 100g (deve andar perto disso)
Controltech - 48g
-Suspensão
Se tem a original deve ser uma FOX - 1600g (deve andar perto disso)
Rock Shox SID sem MoCo - 1421g
-Travões e Shithers
XTR dual control (travões e shifters) - deve andar perto de 1100g (se o peso for próximo dos XT)
Hope Race X2 + Matchmakers + SL-M770 sem display - 810g
-Pneus
Tubeless - devem andar pelos 1200g se não for mais
Rocket Ron 2.1 Evo - 870g
-Pedaleira
Prato 42, pesa cerca de 80g
-Pedais
EG 2Ti - perto das 220g
EG SL + eixos TI - 222g
-Parafusos dos porta-garrafas
Se tiveres os originais - 26g
Estou a utilizar de alumínio, pois não uso porta-garrafas - 6g
Só aqui tens 1140g a mais. Ficavas com a tua EPIC com cerca de 10660gr.
@RTC - Desde já obrigado pela consideração
Relativamente à relação que uso à frente e tal como já tinha referido, eu pedalo mais em rotação que em força. A descer levemente e a pedalar a uma velocidade (RPM) para mim confortável, chego perto dos 40Km/h. Um prato 38 era no limite para o desviador da frente sem alterações, pois tem uma capacidade de 16 dentes de diferença ( 22+16=38 ).
Para a M960, como penso usar 22 e 36, o 22 pode ser original o 36 podia "pedir" ao Mattias Hellore para fazer um em Ti (não sei o preço, nem sei se funciona bem).
Acho que vou mesmo sangrar o Hope da frente, que penso que nunca foi feito.
Cumps.
X.
também pensei no mesmo, sobre a facilidade de encontrar pratos com furação compatível com a pedaleira XTR960.
Já agora pesei um epic M de 2006 e com protecção de escora, com caixa de direcção e com os parafusos e aperto de selim original pesou 2700gr. Como é que o teu é tão leve? É que pelas fotos os modelos até são iguais.
Já agora pesei um epic M de 2006 e com protecção de escora, com caixa de direcção e com os parafusos e aperto de selim original pesou 2700gr. Como é que o teu é tão leve? É que pelas fotos os modelos até são iguais.
Last edited:
Boas,
O meu quadro até que está bem pesado, os 2613g que acusou foi apenas com o dropout montado, se juntares o que falta entre o meu e o que pesaste fica bem mais pesado.
Ou vejamos:
-Aperto de espigão original da Specialized - 44g
-Caixa de direcção - 90 g ??
-Protecção de escora - 40g ??
-Parafusos de porta garrafas - 26g
Total = 200g, ficava o meu quadro 2813g ou seja 113g mais pesado que o que pesaste.
Cumps.
X.
O meu quadro até que está bem pesado, os 2613g que acusou foi apenas com o dropout montado, se juntares o que falta entre o meu e o que pesaste fica bem mais pesado.
Ou vejamos:
-Aperto de espigão original da Specialized - 44g
-Caixa de direcção - 90 g ??
-Protecção de escora - 40g ??
-Parafusos de porta garrafas - 26g
Total = 200g, ficava o meu quadro 2813g ou seja 113g mais pesado que o que pesaste.
Cumps.
X.
quando vi o peso do quadro no teu "excel" não reparei que tinhas separado o peso do quadro do amortecedor... Só vi 2123gramas e estava a achar muito pouco, mas com os 490gramas do amortecedor já está dentro dos valores, ou seja deu 2613. O que pesei tinha 2773gramas tenho aqui a foto mas não publico porque não é a minha bicicleta e assim com 100gramas da caixa de direcção e com mais umas 50 gramas do aperto e dos parafusos mais qualquer coisa para a protecção de neoprene da lizzard skin até pode dar um valor ligeiramente mais baixo que o teu quadro...
Bem me parecia que não devia haver ninguém a fazer pratos em série para a M960 compativeis com a conversão. Tenho essa pedaleira e queria-lhe dar um novo uso mas irei continuar a usar com 3 pratos.
Mas se encontrares uns cranks M960 em bom estado ou mesmo completos com uso, aproveita caso seja bom negócio que a rigidez dessa pedaleira é impressionante, além de ser linda (na minha opinião).
Mas se encontrares uns cranks M960 em bom estado ou mesmo completos com uso, aproveita caso seja bom negócio que a rigidez dessa pedaleira é impressionante, além de ser linda (na minha opinião).