jv- said:
O preço deste quadro é 2090 euros com o Rock Shox Monarch 3.3.
Para o peso tudo ajuda! Desde as suspensões passando pelas rodas, travões...etc... E claro que o quadro também!
Este é um verdadeiro quadro de Enduro/FR. Aliás, foi aquando da primeira geração da Nomad que o All Mountain e "Enduro Long-travel" deu verdadeiramente o salto e hoje continua ainda a ser a referência da sua classe, sendo ainda a mais versatil bicicleta do momento, o verdadeiro alvo a abater.
Com uma montagem de 13Kg num quadro destes, fica-se com uma máquina preparada quase para tudo. Subidas e descidas a toda a velocidade.
Claro que nunca será um quadro/bike de Down-Hill, mas com apenas 3 ou 4 alterações já ficava uma verdadeira máquina capaz de enfrentar sem qualquer problema um circuito de DownTown ou mesmo de entrar em qualquer pista de DownHill, mais técnica.
Só uma coisa, existem vários truques para tirar peso à bike, mas essa Nomad não tem nada de parafusos em titânio...cassetes muito leves e com fiabilidade duvidosa...tudo aqui é material normal e sem qualquer tipo de alteração em relação ao que vem de origem.
Com aquela montagem, a bike fica pronta para muito abuso e sem pensares que só podes chegar com o quadro direito no final da volta!.
Afinal uma bike deste genero é a bike mais tecnológica que existe. Conciliar baixo peso com fiabilidade e robustez é o desafio que se coloca a qualquer bicicleta desde sempre.
Uma bicicleta de All-Montain para ser completa tem de ser fiável, leve, funcional e polivalente, polivalencia essa para que muito contribui o VPP de segunda gereção que lhe permite ter 160 mm de curso traseiro e pedalar como um rendimento de uma bike de XC Trail.
Só mesmo exprimentando, nem vais acreditar, até te vais passar.
De salientar que este peso é real e nada tem que ver com os pesos normalmente anunciados pelas marcas por razões de marketing, que esses sim ficam um pouco aquel da realidade. Este peso é obtido com uma balança da Park Tool aferida.
estou realmente convencido quanto á maquina :mrgreen: mas é preciso ter "dentes" para saber tirar todo o potencial duma máquina dessas, eu é mais Enduro light, quero dizer, que gosto de velocidade mas de roda no chão, se calhar tanto curso não será necessário :wink:
