RP23- duvidas

[Tremoço]

Boa noite pessoal,

pois bem eu sei que talvez este amortecedor já deve ser o mais falado do fórum, mas mesmo assim eu tenho umas duvidas que não encontrei na pesquisa.
Como eu disse na analise que fiz tenho uma snyper140 e esta vem equipada com esta maravilha de amortecedor mas tenho estas 3 duvidas e gostava da ajuda de vocês, mais entendidos que eu ja que sou novato nisto do FS

As duvidas:

1- Eu peso mais ou menos 85kilos e gostava de saber qual a pressão mais indicada para mim, para uma condução mais racing.
2- eu bem que tento ajustar o rebound, a roda vermelha, mas não sei para que lado girar para meter aquilo mais rápido ou mais lento.
3- Como todos dizem o RP23 tem três posições, mas por incrível que pareça o meu só faz duas, uma encostada todo ao lado direito e outra toda encostada ao lado esquerdo, que tenho de fazer para aquilo fazer as 3 posições?


desde já agradeço a vossa ajuda....

cumps e boas pedaladas

 

[I l l u m i n a t u s]

Olá tremoço,
Tens visto a mini? :wink:



As duvidas:

1- Eu peso mais ou menos 85kilos e gostava de saber qual a pressão mais indicada para mim, para uma condução mais racing.

A pressão indicada depende do gosto de cada um e da geometria da bike em questão.. Se é para ser racing (XC), não é preciso suspensão atrás
Aqui poderás esclarecer este ponto:
http://www.forumbtt.net/index.php/topic,45053.0.html
http://service.foxracingshox.com/consumers/index.htm



2- eu bem que tento ajustar o rebound, a roda vermelha, mas não sei para que lado girar para meter aquilo mais rápido ou mais lento.

Não tou a ver como é que eles está colocado na tua bike para poder dizer se é para a esquerda ou para a direita... Mas descobres isso fácilmente... Rodas tudo para a esquerda, por exemplo e vês o "retorno" que o amortecedor dá.. Percebes logo se está no mais rápido ou no mais lento.l



3- Como todos dizem o RP23 tem três posições, mas por incrível que pareça o meu só faz duas, uma encostada todo ao lado direito e outra toda encostada ao lado esquerdo, que tenho de fazer para aquilo fazer as 3 posições?

Quando rodas o "perno" estás a ligar/desligar o bloqueio. O bloqueio tem 3 níves 1/2/3. O seleccionado é o que está alinhado com esse mesmo "perno". Para seleccionar a posição, terás que puxar o selector azul (apenas a parte que tem os números) e rodar até à posição (número) pretendida.


Espero ter ajudado

 

[Tremoço]

Boas Illuminatos,

pois as duas primeiras questões já percebi e agradeço o esclarecimento...

Agora a terceira, o meu perno esta alinhado com o numero dois mas se eu girar o perno os números giram com ele, ficando sempre no dois, a única foram de o girar independentemente dos números é elevar o local onde estão inscritos mas assim o perno não tem acção nenhuma, e mesmo assim não prende nos outros números....

mas vou continuar a mexer naquilo para ver se me arranjo....


uma pequena imagem para verem o que me estou a referir:

 

[Tremoço]

Ora bem já andei ali a mexer e já percebi como trabalha :mrgreen:

agora onde posso ver o que significa cada numero???


desde já obrigado pela resposta...

 

[I l l u m i n a t u s]

Ora bem já andei ali a mexer e já percebi como trabalha :mrgreen:

agora onde posso ver o que significa cada numero???


desde já obrigado pela resposta...

1 maior bloqueio
2 bloqueio intermédio
3 menor bloqueio

Penso que é esta a ordem.

Por via das dúvidas tenho sempre no 2. Dada a geometria do meu quadroé raro activar o sistema de bloqueio.

 

[Tremoço]

Ok já tive a experimentar e vou deixar no dois, eu girando para o lado esquerdo o perno ele já bloqueia o suficiente para zonas mais rápidas....



Obrigado pelas respostas e boas pedaladas

 

[jol8485]

esquisa:
:arrow: http://www.foxracingshox.com/fox_tech_center/owners_manuals/07/eng/rear_shocks/float_rp23.htm#Adjusting_Rebound
:arrow: http://www.forumbtt.net/index.php/topic,21142.0.html

 

[Flygye]

Ora bem já andei ali a mexer e já percebi como trabalha :mrgreen:

agora onde posso ver o que significa cada numero???


desde já obrigado pela resposta...

1 maior bloqueio
2 bloqueio intermédio
3 menor bloqueio

Penso que é esta a ordem.

Por via das dúvidas tenho sempre no 2. Dada a geometria do meu quadro é raro activar o sistema de bloqueio.

Estas enganado iluminado
A ordem que disseste está mal, é ao contrário.
a posição 1 é a mais fraca, pro-pedal mais leve, e a posição 3 a mais forte, pro-pedal mais pesado.

A "perna" do amortecedor virada para a esquerda , quer dizer que tens o rp23 todo em aberto, sempre a bombear, com a "perna" virada para a direita quer dizer que tens o rp23 em pro-pedal.

Para mudar entre as 3 posições do pro-pedal, puxas a roda azul para fora e depois rodas no sentido dos ponteiros do relógio, dando 2 cliques. o 1º clique é para rodar, o 2 clique é para fixar o numero na linha da perna.

 

[Tremoço]

Muito bem pessoal, hoje já testei as posições todas numa voltinha pela praia, estou com o pro pedal na posição 3 e consigo tirar uma boa resposta da bicicleta, obrigado pela vossa ajuda....


Amanha devo ir testar no monte....

 

[fitty77]

Como o Flygie disse e bem, para além das correcções que ele fez, é importante salientar que aquilo não é bloqueio nenhum. Até porque é essa a principal diferença para os outros amortecedores de bloqueio simples....

 

[Tremoço]

Sim eu tinha noção de que aquilo não funciona como bloqueio total, permite sempre fazer algum curso, mas como já tinha ouvido aqui falar era algo mínimo e eu achava que o meu estava a fazer muito agora esta bem melhor....

 

[fitty77]

Ele em teoria permite fazer o curso todo mesmo em pro-pedal, mas um RP23 que esteja calibrado para o teu peso, se o colocares em pró-pedal, seria preciso mesmo muito para fazer o mesmo curso que na posição normal (e essa dificuldade aumenta, quanto maior for a posição de pró-pedal utilizada). Para teres uma ideia, na minha bike, o RP23 anda sempre em pró-pedal, e continuo a ter conforto (obviamente menos que na posição normal) e eficácia de absorção e controlo da tracção, acrescentando a isso a permanente melhoria da pedalada que o pro-pedal fornece. É um excelente amortecedor, na minha opinião.

 

[Tremoço]

Sim já reparei nisso, mas pensei que em pro pedal ele nunca fosse utilizar o curso todo mas sendo assim, realmente agora que o estou a usar na posição 3 quando activo, sinto aquilo bem mais duro mas a trabalhar na mesma....
Hoje foi um treino com descidas bem duras e arriscadas, treino de am, e gostei bastante do seu comportamento, mas tenho de colocar mais ar na frente, a traz quando no meio do trilho aparecia uma subida pro pedal on e la ia ela.... Estou muito contente com ele...