Rodas de 29" Polegadas - 29ers

[max]

É certo que estamos num pais diferente, um continente diferente, e a nossa realidade é outra, mas ao ler estas noticias começamos a entender o desenvolvimento que as 29" já conseguiram nos States, é que eles já começam a prever o fim das bicicletas de 26" no cross country.
Isto tendo em conta que cada vez são menos os participantes a utilizar estas bikes e cada vez mais a utilizar as 29"

Portanto qualquer dia, estamos aqui a tratar desse assunto! :exacto:

A noticia:

http://www.velonews.com/article/95579/mtb-nats-the-death-of-traditional-cross-country-bikes

 

[Valentinik]

Eu, pessoalmente gosto muito da estética das 29ers! 8)

Comprei ha pouco tempo a minha primeira bike, de 26", e embora a esteja a adorar até agora, já sinto que fiz asneira!

 

[ze_zaskar]

Basicamente o que se está a passar é que nos USA estão a tomar dois caminhos, a 26'' FS e a 29'' rígida. As 26'' rígidas estão progressivamente a desaparecer dos circuitos.
:wink:

 

[kdcmar]

Boas,
Ou eu procurei mal ou ...
Alguem me sabe dizer uma suspenção para 29'???
Como apenas preciso da suspenção, estava para experimentar a epicon mas após varias leituras nos vários tópicos sobre as 29's fiquei curioso, e como queria aproveitar o material que anda lá por casa, estava a pensar em montar uma 69

 

[Tchivalo]

Assim por alto...Rock Shox Dart, Rock Shox Reba, Fox Float e Dt Swiss. :|

 

[jm]

Boas,
Ou eu procurei mal ou ...
Alguem me sabe dizer uma suspenção para 29'???
Como apenas preciso da suspenção, estava para experimentar a epicon mas após varias leituras nos vários tópicos sobre as 29's fiquei curioso, e como queria aproveitar o material que anda lá por casa, estava a pensar em montar uma 69

Creio que há a Fox F29 em Portugal à venda.

Depois de alguns meses sem actividade, parece que o tópico está ao rubro!!!
Uma coisa é certa, o numero de pessoal em Portugal está a aumentar, grande parte deles comprou porque experimentaram e gostaram.


Joao

 

[Tchivalo]

Algumas novas:

Specialized em carbono 8)

Outra vez a Ellsworth

 

[ze_zaskar]

Boas
A minha Singular já levou com os pneus novos. São de uma medida bem grande e de um perfil agressivo. Isto em conjunto com o diâmetro 29er dá um efeito bastante engraçado. Amanha pode ser que ponha aqui umas imagens.
:wink:

 

[350plus]

Assim por alto...Rock Shox Dart, Rock Shox Reba, Fox Float e Dt Swiss. :|

Mais a RST M29 e as White Brothers Magic e Fluid

 

[Valentinik]

Boas
A minha Singular já levou com os pneus novos. São de uma medida bem grande e de um perfil agressivo. Isto em conjunto com o diâmetro 29er dá um efeito bastante engraçado. Amanha pode ser que ponha aqui umas imagens.
:wink:

Põe Põe! 8)

 

[Tchivalo]

Imagino quais sejam...
Weir Wolf?

Paduano 8)

 

[Tchivalo]

Alguém que me dê uma ajuda na imagem que não estou a conseguir dimensioná-lacomo quero.

 

[Amukinado]

Edita o teu post e usa este comando:

[url=http://img182.imageshack.us/img182/1489/paduano1ce7.jpg][img]http://img31.imageshack.us/img31/1489/paduano1ce7.jpg[/img][/url]

 

[ze_zaskar]

Boas
Paduanos não me agradam, têm tendência a partir dropouts em eucaliptos.

Aqui está a Swift:

Como podem ver pus uns Panaracer Rampage. São do mesmo tamanho dos WeirWolf 2.55, apesar da medida declarada. Para mais imagens e informações vão ao tópico da Singular Swift, na secção SS.
:wink:

 

[Andre_Mad]

2010 Gary Fisher SuperFly 100 29er Carbon

mais em http://bicykel.com/?p=2072

 

[jm]

Acho que vou vender o meu quadro da Hi-Fi para trocar por este...
É lindooooooooo!!!!
No site da Gary Fisher já está a informação respeitante a ele.

http://fisherbikes.com

Estou apaixonado...

Mais uma prova de 12 horas feitas em 29er desta vez em Proença-a-Nova.
http://asminhaspedaladas.blogspot.com/2009/07/12-horas-btt-proenca-nova-versao-longa.html

Já agora, um conselho, quando comprarem uma 29er, troquem logo na loja o prato de 44 dentes por um de 42, numa roda 29, a diferença é enorme, o 44 só dá para estrada...

Boas pedaladas,

 

[Joel Voltinhas]

Olá Pessoal

Estou a começar a interessar-me pelas rodas 28´´ e verifiquei já a existência das seguintes biclas trekking no mercado que me podem interessar mas estou a deparar-me com o problema de não encontrar representantes destas marcas que as vendam aqui na zona de Lisboa onde resido. Por isso peço a vossa ajuda.
alguém sabe onde poderei encontrar?

- BH Beartrack - 332,10 €

- BH Volan Sport R 200 - 359,10 €

- Orbea Enandio - 369 €

- TREK 7100 - 415 €

- Kona Dew - 299 €

- Vitos Bomp - 208,01 €


Também soube de uma Orbea Jazz usada para venda por 270 € mas achei-a já muito usada para aquele preçlo e suponho que já seja antiga. . É um modelo que começou a ser fabricado em 2002...


Alguém me pode dar umas dicas de onde encontrar este material, novo ou usado?

Obrigado

 

[ze_zaskar]

Boas
Fica aqui um vídeo bastante interessante do Jeff Jones a brincar com um dos seus Space Frames 29er.
Tenham em conta que, alem de estar com a mochila, está com pedais de encaixe CB.

http://www.youtube.com/watch_video?v=afWaNHbVm0Q

:wink:

 

[Manollo]

A minha curta Opiniao:

1) Aros maiores, maior inercia - necessidade de mais poder de travagem- se numa 26" tivermos discos de 180, teoricamente para termos a mesma potencia numa 29" temos que ter discos de +-200 .
2) Os braços que suportam a roda traseira (tirantes/escoras?) tem que ser maiores para alojar a roda de maiores dimensoes, logo os esforços junto ao quadro (eixo pedaleiro e zona do selim) serao maiores que numa 26", pois o braço para o efeito de alavanca é maior.
3) Se levarmos a coisa ao extremo em termos de avaliação de alteração de diametro da roda, seguramente que os raios de viragem para uma mesma velocidade são maiores numa 29" logo em percurso tecnicos, mesmo com a geometria feita pela NASA para o quadro, é inevitave,l o diametro da roda não perdoa, a não ser que inventem um esquema como o da direação da MErcedes- Benz (automoveis) que a roda inclina para minorar o raio de viragem.

Isto é so o principio admitindo que o material dos quadros é identico e os reforços tambem.

Para combater isto naturalmente os fabricantes tem que arranjar solucoes sem comprometer o peso, e acreditio que se quiserem amanham metem no mercado quadros mais leves de 29" do que de 26", mas ate la o cliente vai sendo a cobaia de testes.

Como sempre os americanos arranjaram o nicho de mercado que agora começa a crescer, naturalmente que todas as marcas começam a ter modelos, mas admirado fico eu com comentarios de que as 29" ganham provas.
Queriam o que? as marcas para promover o produto dão sempre aquilo que é para vender a quem esta a ser patrocinado e este tenta dar o maximo vencendo

Eu acho que o Amstrong numa Trek de 1000€ roda 26" era capaz de vencer muitas das corridas, mas e depois a trek vivia da venda de bikes de 1000€???(NOT)

Por mim vou continuar com a minha roda 26" porque o material é mais facil de encontrar e os preços são mais baratos, quando conseguir encontrar Boas razões para mudar, sem duvida que mudo (para melhor muda-se sempre)


Desculpem o testamento

 

[ze_zaskar]

Boas
As tuas duvidas são perfeitamente validas, mas de resposta fácil.

1) É verdade que o poder de travagem pratico vai sair ligeiramente reduzido. No entanto a maioria dos travões actuais para xc já têm excesso de poder de travagem com discos de 160mm. Se adicionarmos a roda maior não se notam problemas. Eu peso quase 90kgs e gosto de descer rápido, nunca senti nenhuma falta de poder, nem com os meus discos de 160mm. Este é simplesmente um problema que não se revela. No entanto, se quisermos exactamente o mesmo poder de travagem que um determinado modelo de travões teria numa 26er, basta por-mos discos de 180mm.

2) Isso é um falso problema, já que não existem casos de maior incidência de problemas nas 29er por causa disso. Apesar da física estar correcta, na pratica a diferença é minúscula, não pondo em causa nunca a robustez do quadro.

3) Começas logo por pegar mal no conceito. O diâmetro da roda não é o único factor que influencia os raios de viragem. A distancia entre eixos, por exemplo, também influencia fortemente isso.
O truque para manter as 29ers ágeis é na verdade bastante simples. Uma 26er é menos estável do que uma 29er. Logo, para ter um comportamento aceitável, vai ter ângulos de direcção mais relaxados. No caso da 29er, é mais estável por natureza, logo podem-se por ângulos de direcção mais fechados, como 72º. Isto, em conjunto com um maior rake da forqueta, torna as coisas equivalentes.

Todas estas duvidas seriam também respondidas se experimentasses de facto uma 29er.
:wink: