roda frente levanta
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Em termos mecânicos, podes também optar por uma suspensão com curso variável. Permite baixar a frente nas subidas e manter o curso todo nas descidas. Ou podes optar por uma suspensão com menos curso, baixar o avanço na coluna da direcção passando as anilhas de baixo do avanço para cima ou até colocando o avanço invertido - Isto baixa a frente da bicicleta o que ajuda nas subidas, mas vai piorar a posição nas descidas.
"Conguito fala poema" mas num sabi lêConguito said:
:arrow:
Bravellir said:
Por vezes também resulta utilizar uma mudança mais pesada, pois com menos desmultiplicação o movimento transmitido à roda por cada rotação é maior e pode ser que a frente, "essa maluca", fique quietinha no chão :wink:
eu a tecnica de subir com o corpo inclinado para a frente sobre o volante utilizo,mas mesmo assim ela levanta eu estou a levar para a altura que a suspensão tem,pois 130mm de altura axo que é muito, e o que me safado é fazer subidas no pedaleiro do meio em vez de utilizar o mais leve!!
Obrigado a todos e bom ano
Obrigado a todos e bom ano
Lojadaventura
New Member
Isso acontece pq certamente vais numa posição tipo "Harley" (motas).
Tens de subir o espigão de celim, ou baixar o guiador para ficares mais sobre a frente da bike.
Subir o espigão pode ser um problema, porque tem é estar bom para a tua altura, por isso o mais imediato é baixares o guiador e podes faze-lo de três formas:
1º Retira os espaçadores que tens debaixo do avanço e coloca-os por cima (ou corta o excedente do tubo).
2º Se o avanço for inclinado inverte a sua posição (inclinado para baixo).
3º Se o guiador fôr sobreelevado, coloca um guiador recto.
Assim o teu problema deve ter muitas melhoras
Tens de subir o espigão de celim, ou baixar o guiador para ficares mais sobre a frente da bike.
Subir o espigão pode ser um problema, porque tem é estar bom para a tua altura, por isso o mais imediato é baixares o guiador e podes faze-lo de três formas:
1º Retira os espaçadores que tens debaixo do avanço e coloca-os por cima (ou corta o excedente do tubo).
2º Se o avanço for inclinado inverte a sua posição (inclinado para baixo).
3º Se o guiador fôr sobreelevado, coloca um guiador recto.
Assim o teu problema deve ter muitas melhoras
Erion Racing
New Member
Tens que baixar a frente e fazer peso na mesma quando sobes :wink:
Ora Boas
Para subir, o ideal será:
Se tiveres suspensão (à frente) regulável, é pô-la no curso mais curto, e se possível bloqueá-la.
Depois tens que te sentar o mais à frente possível no selim, para assim poderes criar peso suficiente na roda de trás, porque de pé não é tão viável.
Em seguida inclinas-te o mais possível sobre o volante e pernas para que te quero…
Boas Pedaladas… :hehe:
:xau:
Para subir, o ideal será:
Se tiveres suspensão (à frente) regulável, é pô-la no curso mais curto, e se possível bloqueá-la.
Depois tens que te sentar o mais à frente possível no selim, para assim poderes criar peso suficiente na roda de trás, porque de pé não é tão viável.
Em seguida inclinas-te o mais possível sobre o volante e pernas para que te quero…
Boas Pedaladas… :hehe:
:xau:
Eu normalmente trago sempre comigo um garrafão de 5L da agua do Vimeiro, que é para pendurar no guiador quando as subidas sao muito inclinadas, assim a roda já não levanta. Tem é que ser do Vimeiro porque é uma agua mais pesada, ao contrário da do Luso que é uma agua leve e não tem tantos sais minerais.
Espero ter ajudado :wink:
Espero ter ajudado :wink:
Amukinado said:Mas ó andrextr, eu pensava que tu ias sempre com a roda da frente levantada...
Isso é quando trago o garrafão às costas, faz mais peso na traseira e levanta à frente. O que também é útil na medida que desgasta menos o pneu da frente, e depois quando o de trás estiver gasto é so trocar. E assim se poupa uns trocos para comprar mais garrafões!
andrextr said:Amukinado said:Mas ó andrextr, eu pensava que tu ias sempre com a roda da frente levantada...
Isso é quando trago o garrafão às costas, faz mais peso na traseira e levanta à frente. O que também é útil na medida que desgasta menos o pneu da frente, e depois quando o de trás estiver gasto é so trocar. E assim se poupa uns trocos para comprar mais garrafões!
Finalmente descobri o teu segredo! :rotfl:
Amukinado said:
Esqueci-me de especificar que é com o travão de trás. :lol:
Não vá ele travar com o da frente...
Eu resolvi em parte esse problema com um guiador recto e com uns "chupas" ou "cornos"! :ideia:
Obriga-te a ficar com o tronco mais baixo e ao ficares mais esticado, transferes algum peso para a zona da frente!
Outro truque, é sentares-te o mais possivel na ponta do selim! :musica:
Obriga-te a ficar com o tronco mais baixo e ao ficares mais esticado, transferes algum peso para a zona da frente!
Outro truque, é sentares-te o mais possivel na ponta do selim! :musica: