- Rápido, rápido que o ChainReactionCycles(CRC) deve estar quase a retirar esta promoção. - Cliquei aqui e alí e mais não sei o quê. Por fim, sobrava-me 40€. Como um amigo tinha encomendado uns Panaracer Fire DH 2.35 à umas semanas atrás, porque não pesquisar essa marca para ver se há alguma coisa interessante? Que tal o TrailBlaster, o site mtbr.com diz bem dele excepto a durabilidade. Lá mandei vir o travão Hope e o par Panaracer.
Bacalhau:Giant escaper'92 (hardtail), Marzocchi Comp ETA 105mm '06, travão Hope M4, Mavic XM 321(f) and Ritchey rock WCS(r).
Panaracer Trail Blaster 2.1 Blue:
16€, tamanho 2.1(50-559), arame, 520g
Confesso que hesitei na escolha do tamanho, pois tive mesmo para clicar no tamanho 1.8 mas no último segundo mudei para 2.1(50-559), isto é, tem 50mm de largura e é para roda 26 porque diz 559. Devo lembrar que o Python tem 52mm e é 2.0. :shock:
Trail Blaster na frente(front rotation):
É super! Em terreno compácto é veloz e curva muito bem. Portanto, rola bem e trava bem em quase todas as circunstâncias( aquele piso em Monsanto pode ser fatal). Curiosamente o pneu funciona bem quer esteja tudo seco, quer esteja tudo molhado e com verdete nas pedras. Bizarramente espantoso! Muito pouco desgaste mas vai durar pouco(não chega aos 2500km) pois a goma é bem macia, à roda dos 42a ou 50a.
Trail Blaster atrás(front rotation):
Penso que a testa do Bacalhau ficou vermelha mas mais para o lado do incândescente, tipo o Vai e Vem espacial. É equivalente ao Python com o mesmo setup, em termos de velocidade e aceleração. Subidas: a tracção é boa, dá para subir em cima de calhau e algo mais. Depois das subidas, vem as descidas e realmente porta-se muito bem para um pneuzinho de XC. Oferece segurança.
Curva bem, do tipo Nokian. Se não se lembram dos Nokian, pode-se dizer que as curvas fazem-se quase deitadas. Coisa rara ou incomum em pneus de XC.
Baixa durabilidade no cardado central. Não sei se chega aos 2500km.
Trail Blaster atrás(rear rotation):
Neste sentido de rotação(modo tracção) faz se pouco esforço para progredir. É possível rolar depressa durante muito tempo.
Trava e curva bem em quase todos tipos de piso seco ou húmido. Em areia não é jeitoso, enterra-se! Mas é neste sentido de rotação que o pneu se porta melhor.
A tracção ascencional é excelente, sobe calhau, raízes, alguma areia, caruma, regos(como tem carado lateral, o pneu não resvala fácilmente), etc.
Este sentido é melhor que o anterior em tudo excepto a rolabilidade.
Conclusão:
Calma, não há que ter medo pois o pneu é mais estreito que o Python :shock: mas os X's, os U's e M's realmente funcionam! É leve para um pneu de arame e bem barato.
Por outro lado, o Trail Blaster é muito macio e tem boa qualidade, a borracha não esfarela como os Tioga e dura um pouco mais que o Continental.
É um bom all-around, suporta algum calhau, aguenta piso molhado e ligeiramente lameado, quase como se fosse tempo seco. É a goma e o design a trabalharem para um bem maior!
Gosto muito do pneu à frente e atrás mas parece me ser ligeiramente melhor atrás.
Nunca furei e uso câmaras de ar CST(cheng shin tires).
Peso mais de 100kg e ponhos os Trail Blaster @40 a 45psi. Faz Sintra e Arrábida que é um espanto e é um desastre em Monsanto, mas isso deve ser a minha côxidão a revelar-se. Temos pneu para Alvalade-PortoCôvo'07?
Recomendo para XC e Maratona( excelente all-around).
O nosso amigo esquemático!
1 - Mau
2 - Faz apenas o serviço / é indicado mas revelou-se ser abaixo do normal
3 - É bom para aquilo que é indicado
4 - Faz mais do que devia / acima da média
5 - Transcende / uau!
Positivo:
-Leve
-cor opcional
-Soberbo para XC e Maratona
-日本製(nihonsei)
Negativo:
-Dureza da goma é uma faca de dois gomes
-OOP(excepto a versão tubeless)
É tão bom que os japoneses deveriam comercializar o Trail Blaster Pink!
Bacalhau:Giant escaper'92 (hardtail), Marzocchi Comp ETA 105mm '06, travão Hope M4, Mavic XM 321(f) and Ritchey rock WCS(r).
Panaracer Trail Blaster 2.1 Blue:
16€, tamanho 2.1(50-559), arame, 520g
Confesso que hesitei na escolha do tamanho, pois tive mesmo para clicar no tamanho 1.8 mas no último segundo mudei para 2.1(50-559), isto é, tem 50mm de largura e é para roda 26 porque diz 559. Devo lembrar que o Python tem 52mm e é 2.0. :shock:
Trail Blaster na frente(front rotation):
É super! Em terreno compácto é veloz e curva muito bem. Portanto, rola bem e trava bem em quase todas as circunstâncias( aquele piso em Monsanto pode ser fatal). Curiosamente o pneu funciona bem quer esteja tudo seco, quer esteja tudo molhado e com verdete nas pedras. Bizarramente espantoso! Muito pouco desgaste mas vai durar pouco(não chega aos 2500km) pois a goma é bem macia, à roda dos 42a ou 50a.
Trail Blaster atrás(front rotation):
Penso que a testa do Bacalhau ficou vermelha mas mais para o lado do incândescente, tipo o Vai e Vem espacial. É equivalente ao Python com o mesmo setup, em termos de velocidade e aceleração. Subidas: a tracção é boa, dá para subir em cima de calhau e algo mais. Depois das subidas, vem as descidas e realmente porta-se muito bem para um pneuzinho de XC. Oferece segurança.
Curva bem, do tipo Nokian. Se não se lembram dos Nokian, pode-se dizer que as curvas fazem-se quase deitadas. Coisa rara ou incomum em pneus de XC.
Baixa durabilidade no cardado central. Não sei se chega aos 2500km.
Trail Blaster atrás(rear rotation):
Neste sentido de rotação(modo tracção) faz se pouco esforço para progredir. É possível rolar depressa durante muito tempo.
Trava e curva bem em quase todos tipos de piso seco ou húmido. Em areia não é jeitoso, enterra-se! Mas é neste sentido de rotação que o pneu se porta melhor.
A tracção ascencional é excelente, sobe calhau, raízes, alguma areia, caruma, regos(como tem carado lateral, o pneu não resvala fácilmente), etc.
Este sentido é melhor que o anterior em tudo excepto a rolabilidade.
Conclusão:
Calma, não há que ter medo pois o pneu é mais estreito que o Python :shock: mas os X's, os U's e M's realmente funcionam! É leve para um pneu de arame e bem barato.
Por outro lado, o Trail Blaster é muito macio e tem boa qualidade, a borracha não esfarela como os Tioga e dura um pouco mais que o Continental.
É um bom all-around, suporta algum calhau, aguenta piso molhado e ligeiramente lameado, quase como se fosse tempo seco. É a goma e o design a trabalharem para um bem maior!
Gosto muito do pneu à frente e atrás mas parece me ser ligeiramente melhor atrás.
Nunca furei e uso câmaras de ar CST(cheng shin tires).
Peso mais de 100kg e ponhos os Trail Blaster @40 a 45psi. Faz Sintra e Arrábida que é um espanto e é um desastre em Monsanto, mas isso deve ser a minha côxidão a revelar-se. Temos pneu para Alvalade-PortoCôvo'07?
Recomendo para XC e Maratona( excelente all-around).
O nosso amigo esquemático!
1 - Mau
2 - Faz apenas o serviço / é indicado mas revelou-se ser abaixo do normal
3 - É bom para aquilo que é indicado
4 - Faz mais do que devia / acima da média
5 - Transcende / uau!
Positivo:
-Leve
-cor opcional
-Soberbo para XC e Maratona
-日本製(nihonsei)
Negativo:
-Dureza da goma é uma faca de dois gomes
-OOP(excepto a versão tubeless)
É tão bom que os japoneses deveriam comercializar o Trail Blaster Pink!
