Quando trocar de corrente? qual a medida certa?
- Thread starter Peso-Pluma
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droug said:
eu nas descidas ponho sempre na pedaleira maior por tres razões. para diminuir o ruido da corrente. para ainda lhe dar com mais alma por ali a baixo e porque se cair, não acertar com nada na pedaleira grande, sem corrente lá encaixada!
a minha corrente ja passou à muito do limite e achei exagero da loja dizer que tinha de trocar tudo. pelos vistos estão correctos. mas estava a pensar apenas na corrente e cassete. o que acham? também não quero dar cabo das roldanas novinhas do desviador XT 08
pessoal desculpem a minha noobice..
Mas qual é a diferença entre uma cassete 12-14-16-18-20-23-26-30-34 ou 12-14-16-18-20-23-26-30-32??
Quer dizer eu sei kual é a diferença, é o numero de dentes. agora a corrente tem k ser propria ou a mesma dá para as duas?? O facto de ter mais dentes dá mais velocidade puxa-se menos??
Desculpem se já deram esta explicação mas nao encontrei, e desculpem tambem se nao tá no sitio correcto..
Mas qual é a diferença entre uma cassete 12-14-16-18-20-23-26-30-34 ou 12-14-16-18-20-23-26-30-32??
Quer dizer eu sei kual é a diferença, é o numero de dentes. agora a corrente tem k ser propria ou a mesma dá para as duas?? O facto de ter mais dentes dá mais velocidade puxa-se menos??
Desculpem se já deram esta explicação mas nao encontrei, e desculpem tambem se nao tá no sitio correcto..
Boas,
a diferença entre uma cassete 12-32 e 12-34 está no nº de dentes do carreto maior. Uma tem 32 dentes e a outra tem 34. Qualquer corrente serve desde que seja para 9 velocidades. O facto de ter mais dentes leva a que a mudança se torne mais leve, logo puxa-se menos.
Cumps.
a diferença entre uma cassete 12-32 e 12-34 está no nº de dentes do carreto maior. Uma tem 32 dentes e a outra tem 34. Qualquer corrente serve desde que seja para 9 velocidades. O facto de ter mais dentes leva a que a mudança se torne mais leve, logo puxa-se menos.
Cumps.
pedromiguelppinto
New Member
Bem parece que vim desenterrar este tópico e desde já agradeço pela explicação tão bem dada, mas a minha dúvida é se qualquer elo pode ser retirado ou se só alguns "específicos" permitem desmontar? É que montei transmissão completa XT e a corrente parece estar muitooo laça logo queria retirar uns elos mas tentei com a ferramenta especifica (a que utilizei para montar a corrente) mas estava a fazer tanta força sem o pino mexer que tive medo de estragar a corrente, o pino que vem aberto (o qual montei) consegui retirar sem grande esforço, agora os outros... :s será que tem algum sentido próprio para se desmontarem, algum truque!? Ou é só fazer força sem medo!? :mrgreen:
pedromiguelppinto
New Member
Bem, como não resisti a ver a bike encostada mais dias lá decidi optar pelo "forçar sem medo" e pronto afinal saiu tudo bem e até sem grande esforço (tive o cuidado de o retirar no sentido em que o que montei saia, não sei se fez/faz alguma diferença), mas o que importa é que já fiquei com menos folga e correu tudo bem. Agora só não sei se não deva retirar ainda mais um elo!
pedromiguelppinto said:
Sei que já lá vai algum tempo, mas fica como prevenção para futuras perguntas semelhantes...
NÃO se deve tirar qualquer pino. Tem de se tirar APENAS o pino de ligação, que é aquele fornecido solto, ou semi-colocado aquando a montagem da corrente.
Porquê? Porque é reforçado. Os outros ao serem retirados é quebrado / danificado o pequeno lábio que o mantém no sítio, e nunca mais vai ter a mesma capacidade de se manter no devido lugar. Quando se retira um desses, para encurtar a corrente por exemplo, deve-se meter o pino reforçado no seu lugar, senão a corrente pode partir por aí mesmo.
Já ouviram falar do "elo mais fraco"? :lol:
Boa noite,
andei a pesquisar e no meio de tanta informação é difícil encontrar exactamente aquilo de preciso! Peço desde já desculpa se repetir algum tópico já iniciado!
Tenho um conjunto de corrente, cassete e pratos de pedaleira relativamente novos. Noto que na pedaleira mais pequena e na cremalheira mais pequena da cassete a corrnete fica muito larga, mesmo muito larga! às vezes acaba por saltar. Será que estará muito comprida?
andei a pesquisar e no meio de tanta informação é difícil encontrar exactamente aquilo de preciso! Peço desde já desculpa se repetir algum tópico já iniciado!
Tenho um conjunto de corrente, cassete e pratos de pedaleira relativamente novos. Noto que na pedaleira mais pequena e na cremalheira mais pequena da cassete a corrnete fica muito larga, mesmo muito larga! às vezes acaba por saltar. Será que estará muito comprida?
Amigo,
se fosse simples não precisava colocar um post sobre o problema :wink:.
Acontece que a corrente estava larga na carretos mais pequenos - e isso não acontecia sempre - mas nos de maiores dimensões estava boa. Portanto o problema não seria apenas por estar larga.
A conclusão é que o esticador estava muito(issimo) apertado e não funcionava em condições, ou seja, não esticava a corrente como deve ser.
A situação foi corrigida.
Obrigado pela ajuda!
se fosse simples não precisava colocar um post sobre o problema :wink:.
Acontece que a corrente estava larga na carretos mais pequenos - e isso não acontecia sempre - mas nos de maiores dimensões estava boa. Portanto o problema não seria apenas por estar larga.
A conclusão é que o esticador estava muito(issimo) apertado e não funcionava em condições, ou seja, não esticava a corrente como deve ser.
A situação foi corrigida.
Obrigado pela ajuda!
saintRider
Member
Uma questãozinha técnica e matemática......
Tenho uma cassete LX 11-32 com uma corrente com 111 elos.......vou trocar por uma Cassete XT 11-34 e por uma corrente nova que vem com 114 elos (SRAM PC-971).....
Questão...
Já me disseram que para passar para a cassete 34 teria de acrescentar 2 elos....ou seja passar para 113 elos ou seja devo tirar apenas um elo da corrente nova
é mesmo assim?
Boas pedaladas.
Tenho uma cassete LX 11-32 com uma corrente com 111 elos.......vou trocar por uma Cassete XT 11-34 e por uma corrente nova que vem com 114 elos (SRAM PC-971).....
Questão...
Já me disseram que para passar para a cassete 34 teria de acrescentar 2 elos....ou seja passar para 113 elos ou seja devo tirar apenas um elo da corrente nova
é mesmo assim?
Boas pedaladas.
Viva a todos.
Meses atrás,medi a minha corrente e verifiquei que alongou 4mm/m (0,4%) fim de poucas centenas de Km.
Recentemente, com cerca de 2500Km verifiquei que o alongamento não aumentou.
A continuar assim, parece-me que a corrente vai acabar com alongamento bem inferior aos 0,75% anunciados.
Falo de uma corrente XTR que sofre esforços tremendos. Claro que é devidamente lavada e lubrificada.
Será que este aumento de 0,4% resulta das correntes não terem sido pré-esticadas aquando a sua produção? :ideia:
As vossas correntes crescem até aos 0,75%? :?:
Obrigado e boas pedaladas
Meses atrás,medi a minha corrente e verifiquei que alongou 4mm/m (0,4%) fim de poucas centenas de Km.
Recentemente, com cerca de 2500Km verifiquei que o alongamento não aumentou.
A continuar assim, parece-me que a corrente vai acabar com alongamento bem inferior aos 0,75% anunciados.
Falo de uma corrente XTR que sofre esforços tremendos. Claro que é devidamente lavada e lubrificada.
Será que este aumento de 0,4% resulta das correntes não terem sido pré-esticadas aquando a sua produção? :ideia:
As vossas correntes crescem até aos 0,75%? :?:
Obrigado e boas pedaladas
Boas, e eu que tenho na minha uma corrente e uma cassete xt 2004 com 4000km feitos em mato e estrada.
a corrente medida com a parktool já passa da medida máxima 1.0mm, já deve de ir nuns 1.5mm. A cassete tem umas aberturas entre os elos que a corrente dança lá em cima 2mm para cada lado. Aparentemente os pratos da pedaleira não estão muito gastos. As roldanas são apenas rodas lisas, perderam o "encaixe" para a corrente.
Ah. e o melhor, as mudanças não saltam, continuam a entrar suavemente. Até tenho pena de ir já trocar a cassete, roldanas e corrente.
Para a próxima, afim de evitar isto, o melhor é trocar a corrente assim que passe dos 0.50mm, correcto ???
Até breve...
a corrente medida com a parktool já passa da medida máxima 1.0mm, já deve de ir nuns 1.5mm. A cassete tem umas aberturas entre os elos que a corrente dança lá em cima 2mm para cada lado. Aparentemente os pratos da pedaleira não estão muito gastos. As roldanas são apenas rodas lisas, perderam o "encaixe" para a corrente.
Ah. e o melhor, as mudanças não saltam, continuam a entrar suavemente. Até tenho pena de ir já trocar a cassete, roldanas e corrente.
Para a próxima, afim de evitar isto, o melhor é trocar a corrente assim que passe dos 0.50mm, correcto ???
Até breve...
Pois e quase pela certa também terás de mudar pratos (por norma o do meio), eu fui mais um dos que pensava que era mito e descobri da pior maneira (salvo seja), tendo de mudar cassete/corrente e prato.
O melhor mesmo será respeitar essa medida minima de desgaste e pôr outra corrente a uso (para lhe fazer a "cama"), depois vais alternando e com uma cassete consegues por norma utilizar duas correntes.
A conclusão a que cheguei no meu caso, que não me preocupo com o peso, optei por tudo deore (corrente e cassete), fazendo a festa com poucos €€€ e evitando chatices.
O melhor mesmo será respeitar essa medida minima de desgaste e pôr outra corrente a uso (para lhe fazer a "cama"), depois vais alternando e com uma cassete consegues por norma utilizar duas correntes.
A conclusão a que cheguei no meu caso, que não me preocupo com o peso, optei por tudo deore (corrente e cassete), fazendo a festa com poucos €€€ e evitando chatices.
Pois, parece que as opiniões são unânimes, uma cassete faz no máximo 2 ou 3 mudas de correntes.
Para já não troco nenhum dos pratos. Apesar de quando a corrente fica muito suja, lama ou areia, a pedalar não descola do prato do meio e faz com que a corrente se entale contra o quadro, fazendo o desviador de trás esticar-se todo para a frente, mesmo assim ainda não se partiu.
Vou só trocar corrente e cassete e ver o que acontece.
Até breve...
Para já não troco nenhum dos pratos. Apesar de quando a corrente fica muito suja, lama ou areia, a pedalar não descola do prato do meio e faz com que a corrente se entale contra o quadro, fazendo o desviador de trás esticar-se todo para a frente, mesmo assim ainda não se partiu.
Vou só trocar corrente e cassete e ver o que acontece.
Até breve...