Pedro Barradas
Super Moderador
Faz um cartão credito virtual MBnet/ MBway e paga é como faço sempre
Pneus novos
- Thread starter FerreiraV
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Se houvesse uma opção não-tubeless mas com a mesma qualidade de borracha, tipo de talões, reforços e afins penso que poderia ser mais barato e eventualmente mais leve, já que não teria incluído as protecções internas que os pneus tubeless têm para vedar a porosidade da borracha e não perderem ar.
Mas para isso era preciso as marcas terem essa opção. Não sei se têm, dado que teriam que duplicar o inventário/stock em vez de terem apenas um modelo para produzir e que dá tanto para tubeless como para câmara. É algo que apenas pesquisando, mas se a versão tubeless é mais resistente a furos e o aumento de preço e peso não for grande até pode ser uma boa ideia.
Nunca fiz, então como funciona? E nas opções de pagamento meto o quê? É que não tem nada a mencionar MBnet/ MBway :/
Pedro Barradas
Super Moderador
Oh porra!!! 
é como um cartão de credito normal...
Depois de emitires no homebanking ou na app do Mbway ( não sei como é que não utilizo) o cartão virtual, metes o numero e o codigo CCV na opção de pagamento por cartão de credito...
é como um cartão de credito normal... Depois de emitires no homebanking ou na app do Mbway ( não sei como é que não utilizo) o cartão virtual, metes o numero e o codigo CCV na opção de pagamento por cartão de credito...
Vi que a Probikeshop também tem pagamento por Paypal. É uma excelente alternativa se tiveres um cartão de crédito pois é muitíssimo mais seguro que usar o cartão de crédito directamente, e extremamente simples e é de confiança.
Vais ao site do Paypal e crias uma conta usando um endereço de email e depois associas o teu cartão de crédito à conta. Quando fores fazer uma compra escolhes a opção Paypal e no pagamento inseres o endereço de email da conta paypal. A seguir recebes um email do Paypal a pedir confirmação do pagamento e se estás mesmo a fazer a compra. Dás o ok e fica pago. Depois hás-de receber o débito como quando se usa o cartão de crédito numa outra compra.
É muito simples e em vez de andares a inserir dados de cartão de crédito por tudo o que é lado que é um risco para a segurança, os únicos que têm acesso a esses dados é o Paypal que é uma instituição de confiança.
Vais ao site do Paypal e crias uma conta usando um endereço de email e depois associas o teu cartão de crédito à conta. Quando fores fazer uma compra escolhes a opção Paypal e no pagamento inseres o endereço de email da conta paypal. A seguir recebes um email do Paypal a pedir confirmação do pagamento e se estás mesmo a fazer a compra. Dás o ok e fica pago. Depois hás-de receber o débito como quando se usa o cartão de crédito numa outra compra.
É muito simples e em vez de andares a inserir dados de cartão de crédito por tudo o que é lado que é um risco para a segurança, os únicos que têm acesso a esses dados é o Paypal que é uma instituição de confiança.
Pedro Barradas
Super Moderador
O MBway, acho mais pratico o cartão é virtual, estipula um tecto máximo, e pode-se escolher a opção utiliar somente uma vez. è seguro na mesma.
Boas, já recebi o pneu!
Agora gostava de saber uma coisa, o sentido de montagem do pneu tem a ver com as setas que se vê nos tacos?
Foto do pneu:
https://imgur.com/a/4xZ89VQ
Agora gostava de saber uma coisa, o sentido de montagem do pneu tem a ver com as setas que se vê nos tacos?
Foto do pneu:
https://imgur.com/a/4xZ89VQ
No flanco lateral do pneu deverão de existir uma ou duas setas que indicam o sentido de rotação como na imagem abaixo. Só se usa o desenho dos tacos caso não hajam indicações no lado do pneu, o que é raríssimo.
Se o pneu só tiver um sentido de rotação independentemente de estar montado à frente ou atrás terá só uma seta. Essa seta terá que ficar a apontar para a frente da bicicleta que é o sentido em que o pneu vai rolar. Vê a imagem de cima.
Se o pneu tiver sentidos de montagens diferentes caso esteja montado na roda da frente ou atrás (vê a foto debaixo) tem que ficar com a seta a apontar para a frente, correspondente à roda em que está montado.
Por exemplo, imagina que na foto de baixo o pneu já está montado à frente. Isso significava que a bicicleta iria andar na direcção do lado direito. Mas se estivesse montado na roda de trás a bicicleta iria arrancar para o lado esquerdo.
Se o pneu só tiver um sentido de rotação independentemente de estar montado à frente ou atrás terá só uma seta. Essa seta terá que ficar a apontar para a frente da bicicleta que é o sentido em que o pneu vai rolar. Vê a imagem de cima.
Se o pneu tiver sentidos de montagens diferentes caso esteja montado na roda da frente ou atrás (vê a foto debaixo) tem que ficar com a seta a apontar para a frente, correspondente à roda em que está montado.
Por exemplo, imagina que na foto de baixo o pneu já está montado à frente. Isso significava que a bicicleta iria andar na direcção do lado direito. Mas se estivesse montado na roda de trás a bicicleta iria arrancar para o lado esquerdo.
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Pedro Barradas
Super Moderador
Esse pneu salvo erro só tem um sentido de rotação.
Se assim for é só montar com a seta a apontar para a frente, ou dito de outra forma, com a seta a apontar no sentido da rotação da roda. É a situação mais simples.
Os pneus sempre tinham as setas que falei?
No flanco dos pneus hão-de estar escritas as pressões máximas e mínimas para cada modelo, e estas em principio não devem de ser ultrapassadas. Hão-de estar em Bar ou PSI ou ambas. Este é um ponto muito subjectivo pois depende do terreno em que se anda, do nosso peso do nosso andamento, etc.
Podes ir a este site (ver abaixo) e calcular a pressão recomendada para o teu caso. Está em inglês e não sei se te sente à vontade mas escolhe a opção OFFROAD e depois escolhes as opções que se aplicam a ti. A primeira é Inner Tube (câmara de ar), a segunda 27.5x2.1 por exemplo, a terceira o peso total (tu+bicicleta+equipamento) e a última o tipo de terreno onde andas (seco/rijo, misto, húmido/solto). Pelo que me apercebi aqui no site dá mais ou menos as pressões ideais.
https://www.vittoria.com/eu/tirepressure
Vai-te dar a pressão para a roda da frente e de trás. Depois é uma questão de veres se preferes mais duro ou mole. Ajusta aos poucos até perceberes o que funciona melhor para ti.Se passares por muitas raízes ou pedras e fores para o pesado pode ser conveniente pôr um pouquinho mais de pressão para evitar furos por compressão (snake-bites).
No flanco dos pneus hão-de estar escritas as pressões máximas e mínimas para cada modelo, e estas em principio não devem de ser ultrapassadas. Hão-de estar em Bar ou PSI ou ambas. Este é um ponto muito subjectivo pois depende do terreno em que se anda, do nosso peso do nosso andamento, etc.
Podes ir a este site (ver abaixo) e calcular a pressão recomendada para o teu caso. Está em inglês e não sei se te sente à vontade mas escolhe a opção OFFROAD e depois escolhes as opções que se aplicam a ti. A primeira é Inner Tube (câmara de ar), a segunda 27.5x2.1 por exemplo, a terceira o peso total (tu+bicicleta+equipamento) e a última o tipo de terreno onde andas (seco/rijo, misto, húmido/solto). Pelo que me apercebi aqui no site dá mais ou menos as pressões ideais.
https://www.vittoria.com/eu/tirepressure
Vai-te dar a pressão para a roda da frente e de trás. Depois é uma questão de veres se preferes mais duro ou mole. Ajusta aos poucos até perceberes o que funciona melhor para ti.Se passares por muitas raízes ou pedras e fores para o pesado pode ser conveniente pôr um pouquinho mais de pressão para evitar furos por compressão (snake-bites).
Ambos (Tanto o novo como os antigos) tinham apenas uma seta, ou seja segui as indicações que me foram dadas e correu tudo bastante bem!
Deixo aqui os valores que me foi dado por esse site: https://imgur.com/a/4aokgHF
Considerei 80Kg + 20Kg(bicicleta mais equipamento), nunca passará disto
Deixo aqui os valores que me foi dado por esse site: https://imgur.com/a/4aokgHF
Considerei 80Kg + 20Kg(bicicleta mais equipamento), nunca passará disto
Como fazem para ir controlando a pressão dos pneus? Com a bomba de pé? É que só tenho uma bomba de mão por enquanto pois tem me chegado mas aí meto a pressão que me parece bem pela dureza do pneu que foi assim que fui ensinado em miúdo xD
Estava a pensar mandar vir algo assim do gênero: https://www.gearbest.com/car-gadgets/pp_009498422264.html?wid=1433363
Alguém tem disto?
Estava a pensar mandar vir algo assim do gênero: https://www.gearbest.com/car-gadgets/pp_009498422264.html?wid=1433363
Alguém tem disto?
Pedro Barradas
Super Moderador
Com a mão chega muito bem. não precisas comprar lixo arranja uma bomba de pé, que tem leitura de pressão e para encher um pneu é um descanso .
arranja uma bomba de pé, que tem leitura de pressão e para encher um pneu é um descanso .Esse manómetro pode resolver a questão momentaneamente, mas sinceramente não sei até que ponto uma bomba de mão, das pequenas que se leva connosco, resistirá muito tempo a ser usada como bomba principal. Aquilo é feito para emergências e já tive umas que até se estragaram com pouco uso. Para além disso tens que tirar a bomba e medir, se não tiver bem tens que repetir e por aí fora. Com uma bomba com manómetro fazes tudo de uma vez.
Eu tenho uma bomba de pé alta que se acciona com as mãos do género da primeira foto, e outra que se usa o pé como a da segunda imagem (desaconselho pois torna-se cansativa pela má posição). Na Decathlon têm uma das altas a 15€, mas no Lidl e no Aldi vão surgindo umas a 7,5€ mais ou menos. Tenho uma do Lidl e funciona bem. Usei-a nem sei quantas vezes para duas bikes e não dá sinal de problema.
Eu tenho uma bomba de pé alta que se acciona com as mãos do género da primeira foto, e outra que se usa o pé como a da segunda imagem (desaconselho pois torna-se cansativa pela má posição). Na Decathlon têm uma das altas a 15€, mas no Lidl e no Aldi vão surgindo umas a 7,5€ mais ou menos. Tenho uma do Lidl e funciona bem. Usei-a nem sei quantas vezes para duas bikes e não dá sinal de problema.
Pedro Barradas
Super Moderador
A bomba de pé que referi. . Bom é uma bomba como o 1o modelo ilustrado pelo joseelias