Pneu Rubena Charybdis 2.0
- Thread starter valezim
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há volta da 1100 kms estava inspirado ahahaha, quem só tem um briquedo, dá nisto é pau para toda a obra... mato, estrada, com a pequena, para o trabalho haja vontade lololo
Marin Eide
New Member
Boas, tenho o cherybdis na frente e já leva um bom tareão em cima, quer em piso seco e compacto, quer em lama e para mim é o pneu pro ano todo. A versão que tenho é tubeless supra e acusou 550gr, só ponderarei passar a kevlar um dia, mas isso ainda demora, pois à frente eles não evaporam como atrás!
Já cá canta!
Como se tem lido por aqui, o pneu parece ser excelente, tem uma construção muito boa, muito parecida ao Racing Ralph, é extremamente leve, mas deixa a clara noção de que não vai durar muito.
Os tacos são muito, mas muito maleáveis pelo que tenho a certeza que vou deixar alguns aí perdidos pelo mato.
Vou guardá-lo até depenar por completo o que tenho montado e depois logo se vê se o monto à frente ou na traseira.
Mais uma vez obrigado pelas opiniões.
Boas pedaladas.
Como se tem lido por aqui, o pneu parece ser excelente, tem uma construção muito boa, muito parecida ao Racing Ralph, é extremamente leve, mas deixa a clara noção de que não vai durar muito.
Os tacos são muito, mas muito maleáveis pelo que tenho a certeza que vou deixar alguns aí perdidos pelo mato.
Vou guardá-lo até depenar por completo o que tenho montado e depois logo se vê se o monto à frente ou na traseira.
Mais uma vez obrigado pelas opiniões.
Boas pedaladas.
Companheiros,
Para conhecimento geral e para surpresa de alguns de voces cá cao as fotos com os pesos dos pneus...
Pneu Rubena Sharybdis Tubless Supra... Um pesou 490gr outro 498gr...
Pneu Rubena Sharybdis 2.0 Racing Pro 2010... 468gr e 470gr
Pneu Rubena Sharybdis 2.0 racing Pro 2011... 504gr e 509gr...
Por incrivel que pareça o Tubless consegue ser mais leve que o Racing Pro!!!
Abraço
Para conhecimento geral e para surpresa de alguns de voces cá cao as fotos com os pesos dos pneus...
Pneu Rubena Sharybdis Tubless Supra... Um pesou 490gr outro 498gr...
Pneu Rubena Sharybdis 2.0 Racing Pro 2010... 468gr e 470gr
Pneu Rubena Sharybdis 2.0 racing Pro 2011... 504gr e 509gr...
Por incrivel que pareça o Tubless consegue ser mais leve que o Racing Pro!!!
Abraço
ppintovsky
Member
Arraçario
Boas podes encontrar estes pneus na SUPERBIKES, tem 3 lojas - Qta do Conde, Paivas,e Charneca de Caparica.Mandei montar hoje um belo par de tubeless.
www.spbk.pt
Abraço
Paulo Pinto
Boas podes encontrar estes pneus na SUPERBIKES, tem 3 lojas - Qta do Conde, Paivas,e Charneca de Caparica.Mandei montar hoje um belo par de tubeless.
www.spbk.pt
Abraço
Paulo Pinto
DriveMe
Active Member
Boas.
Fiquei bastante curioso com este pneu. Tubeless a bom preço e bom peso.
Pesquisei no forum mtbr. Queixam-se lá que o real tamanho do pneu se assemelha a um 1.8 (se bem que esta informação vale o que vale).
Pergunto: alguém já verificou isso, ou alguém pode comparar a largura com pneus mais comuns (como um Karma 2.0).
Não é que seja fulcral, mas 2.0 a mim já me chateia quanto mais uns 1.8. Manias..
Fiquei bastante curioso com este pneu. Tubeless a bom preço e bom peso.
Pesquisei no forum mtbr. Queixam-se lá que o real tamanho do pneu se assemelha a um 1.8 (se bem que esta informação vale o que vale).
Pergunto: alguém já verificou isso, ou alguém pode comparar a largura com pneus mais comuns (como um Karma 2.0).
Não é que seja fulcral, mas 2.0 a mim já me chateia quanto mais uns 1.8. Manias..
Last edited:
Viva pessoal.
Segundo o site da Rubena o 2.0 corresponde a 52mm de largura. O segundo número, 559mm, diz respeito ao diâmetro do pneu, ou seja, 26".
http://www.sheldonbrown.com/tire-sizing.html#iso
A largura, 52mm, podem variar mais 1 ou 2mm dependendo da largura do aro. Por exemplo os aros ZTR "acrescentarão" quase 2mm à largura do pneu.
Na minha opinião o fabricante dizer que é 1.9 ou 2.0 pouco importa. A medida a levar em linha de conta é 52-559. A medida é sempre a da carcaça do pneu sem contar com os tacos laterais.
Boas pedaladas
Segundo o site da Rubena o 2.0 corresponde a 52mm de largura. O segundo número, 559mm, diz respeito ao diâmetro do pneu, ou seja, 26".
http://www.sheldonbrown.com/tire-sizing.html#iso
A largura, 52mm, podem variar mais 1 ou 2mm dependendo da largura do aro. Por exemplo os aros ZTR "acrescentarão" quase 2mm à largura do pneu.
Na minha opinião o fabricante dizer que é 1.9 ou 2.0 pouco importa. A medida a levar em linha de conta é 52-559. A medida é sempre a da carcaça do pneu sem contar com os tacos laterais.
Boas pedaladas
Pessoal no charybdis qual é mais leve o racing pro ou o tubeless supra? O tubeless supra supostamente é mais pesado porque tem reforço para assentar nos aros tubeless, correcto? Já li o tópico todo e mesmo assim tou na dúvida. Alguém já montou algum racing pro em rodas tubeless? teve problemas?
Estou na dúvida quais encomendo. É que com uns aros mavic crosstrail penso que com os racing pro assentam lá perfeitamente tal como os schwalbe estão montados. Só me falta mesmo perceber se vale a pena a diferença de peso.
De qualquer maneira ficarei sempre a perder com a diferença de peso para os schwalbe (465g no catálogo na versão tubeless ready)
mas a carteira fica em melhor estado.
Estou na dúvida quais encomendo. É que com uns aros mavic crosstrail penso que com os racing pro assentam lá perfeitamente tal como os schwalbe estão montados. Só me falta mesmo perceber se vale a pena a diferença de peso.
De qualquer maneira ficarei sempre a perder com a diferença de peso para os schwalbe (465g no catálogo na versão tubeless ready)
mas a carteira fica em melhor estado.ppintovsky
Member
Boas
Tenho uns Rubena Charybdis 2.0 Supra Tubeless, só posso dizer bem, são leves (520gr. cada) +/- baratos, rolam bem na estrada e são bons na terra, até agora 0 furos.
Resultado - muito satisfeito
Boas pedaladas
Paulo Pinto
Tenho uns Rubena Charybdis 2.0 Supra Tubeless, só posso dizer bem, são leves (520gr. cada) +/- baratos, rolam bem na estrada e são bons na terra, até agora 0 furos.
Resultado - muito satisfeito
Boas pedaladas
Paulo Pinto
Mangelovsky
New Member
Comprei um par dos tubeless supreme ontem. Precisava de um pneu e não consegui resistir ao baixo preço e peso. Até aqui tinha Maxxis Ranchero 2.0 LUST em todas as bicicletas. Os substituídos ontem pesavam 750g na frente (piso intacto) e 735g atrás(cerca de um terço de desgaste). Os substitutos, 495g e 505g respetivamente. Ou seja, por 60€, tirei quase meio quilo à bike e ainda por cima na periferia das rodas.
Comparativamente com os Maxxis, são mais delgados e os tacos não são tão profundos. Os tacos centrais são separados, o que não deverá beneficiar o rolar em estrada. No entanto estes pneus são bastante mais leves e um pouco mais estreitos, pelo que penso que não irei notar grandes desvantagens nesses aspeto.
Notei também que as paredes laterais são muito menos reforçadas que as dos Maxxis e que o Rubena se deforma muito mais quando a pressão é baixa. Isto associado aos tacos mais baixos, vai seguramente obrigar a uma maior atenção na condução, pois estou habituado a que os Maxxis me perdoem alguns erros e excessos de confiança. As restantes bikes vão continuar a usar Maxxis Ranchero (e também têm suspensões de maior curso), o que previsivelmente não irá facilitar a minha habituação, no entanto a leveza dos pneus talvez permita compensar nas subidas e em plano o tempo perdido a descer (esta foi a desculpa que inventei para mim próprio para os comprar).
Ao montar os pneus dei as voltas na garagem da praxe (para espalhar o líquido anti-furo). Também dei voltas com os Maxxis, pois os pneus substituídos passaram para a 2ª bicicleta e os da 2ª para a 3ª. Os Rubena vibram um bocado mais que os Ranchero. Os Ranchero, apesar de terem tacos mais volumosos, têm uma zona central com os tacos unidos que privilegia o rolar em piso liso, no entanto os Rubena dão a sensação que a bicicleta está sempre pronta a acelerar em qualquer altura. Claro que para essa sensação também contribui o peso da bicicleta e das rodas que neste caso são mais leves que os conjuntos onde estão montados os Maxxis.
Comparativamente com os Maxxis, são mais delgados e os tacos não são tão profundos. Os tacos centrais são separados, o que não deverá beneficiar o rolar em estrada. No entanto estes pneus são bastante mais leves e um pouco mais estreitos, pelo que penso que não irei notar grandes desvantagens nesses aspeto.
Notei também que as paredes laterais são muito menos reforçadas que as dos Maxxis e que o Rubena se deforma muito mais quando a pressão é baixa. Isto associado aos tacos mais baixos, vai seguramente obrigar a uma maior atenção na condução, pois estou habituado a que os Maxxis me perdoem alguns erros e excessos de confiança. As restantes bikes vão continuar a usar Maxxis Ranchero (e também têm suspensões de maior curso), o que previsivelmente não irá facilitar a minha habituação, no entanto a leveza dos pneus talvez permita compensar nas subidas e em plano o tempo perdido a descer (esta foi a desculpa que inventei para mim próprio para os comprar).
Ao montar os pneus dei as voltas na garagem da praxe (para espalhar o líquido anti-furo). Também dei voltas com os Maxxis, pois os pneus substituídos passaram para a 2ª bicicleta e os da 2ª para a 3ª. Os Rubena vibram um bocado mais que os Ranchero. Os Ranchero, apesar de terem tacos mais volumosos, têm uma zona central com os tacos unidos que privilegia o rolar em piso liso, no entanto os Rubena dão a sensação que a bicicleta está sempre pronta a acelerar em qualquer altura. Claro que para essa sensação também contribui o peso da bicicleta e das rodas que neste caso são mais leves que os conjuntos onde estão montados os Maxxis.
Mangelovsky
New Member
Fiz algo que não se deve fazer: praticamente estreei os Rubena Charidbys numa maratona.
Tenho tido pouco tempo para andar e a bike onde montei os Rubena esteve sempre parada. Nas últimas semanas andei sempre de suspensão total com outros pneus. No sábado dei uma volta perto de casa com a bike dos Rubena, onde só apanhei um bocadinho de terra e estranhei bastante a bicicleta. As minhas pernas não absorviam bem os impactos na traseira e parecia que qualquer inclinação era suficiente para a bicicleta escorregar.
Após muito ponderar, decidi mesmo assim levar a bike rija e os Rubena para a maratona do Encontro Luso Galaico, ontem. Não estava à espera, mas na maratona adaptei-me lindamente e não senti qualquer desvantagem nos pneus em relação aos que tinha antes. No alcatrão são bastante ruidosos, mas não sei se será de serem mais finos, ou da bicicleta estar muito mais leve, não senti que tivesse de despender algum esforço extra para rolar. Ao fim de 10 km, parecia-me que foi aquela bicicleta com aqueles pneus tinham sido a minha única montada desde sempre.
Tenho tido pouco tempo para andar e a bike onde montei os Rubena esteve sempre parada. Nas últimas semanas andei sempre de suspensão total com outros pneus. No sábado dei uma volta perto de casa com a bike dos Rubena, onde só apanhei um bocadinho de terra e estranhei bastante a bicicleta. As minhas pernas não absorviam bem os impactos na traseira e parecia que qualquer inclinação era suficiente para a bicicleta escorregar.
Após muito ponderar, decidi mesmo assim levar a bike rija e os Rubena para a maratona do Encontro Luso Galaico, ontem. Não estava à espera, mas na maratona adaptei-me lindamente e não senti qualquer desvantagem nos pneus em relação aos que tinha antes. No alcatrão são bastante ruidosos, mas não sei se será de serem mais finos, ou da bicicleta estar muito mais leve, não senti que tivesse de despender algum esforço extra para rolar. Ao fim de 10 km, parecia-me que foi aquela bicicleta com aqueles pneus tinham sido a minha única montada desde sempre.