Parafusos - Ergal, titânio e nylon
- Thread starter Nuno Prazeres
- Start date
Ha sim, e muito mais que possas pensar, a rosca não é aberta mas moldada logo no fabrico;
Trabalho na aviação há já alguns anos e posso te dizer que a avioes cravados de parafusos em carbono,
só não saquei uns quantos para a minha bike porque aquilo é rosca em polegadas, mas descobri um site que os faz para bikes, só que agora perdi o endereço;
mas eu logo descubro e digo qualquer coisa;
pois eu só perguntei para saber se alguém tinha isso na bike, sei que há uns que nem chegam a uma(1) grama.
Trabalho na aviação há já alguns anos e posso te dizer que a avioes cravados de parafusos em carbono,
só não saquei uns quantos para a minha bike porque aquilo é rosca em polegadas, mas descobri um site que os faz para bikes, só que agora perdi o endereço;
mas eu logo descubro e digo qualquer coisa;
pois eu só perguntei para saber se alguém tinha isso na bike, sei que há uns que nem chegam a uma(1) grama.
Boas,
Parafusos de carbono......
http://www.schmolke-carbon.de/carbon/carbon_uk/index_c_uk.html
No fim da página...
Um abraço
Pedro Vicente
Parafusos de carbono......
http://www.schmolke-carbon.de/carbon/carbon_uk/index_c_uk.html
No fim da página...
Um abraço
Pedro Vicente
Re: Parafusos - Ergal, titânio e nylon
Estes parafusos de carbono, são de um material diferente daquele usado nos quadros. Em vez de epoxy, usam um polímero termo-plástico vulgarmente chamado PEEK (vêm Poly Ether Ether Ketone ) que têm umas propriedades muito interessantes.
Há um empresa Suiça muito Hi-tech que desenvolveu a tecnologia para transformar isto em parafusos.
http://www.icotec.ch/productsandservices/index.php?l=en&id=1#
A acreditar nos ensaios que eles publicam no site deles, são parafusos com muito maior capacidade de resistir às vibrações, ausência de corrosão e compatibilidade de comportamento com as peças compósitas onde possam vir a se montadas, nomeadamente expansão térmica.
Esta ultima vantagem é a parte que mais me agrada nestes parafusos, embora sua utilidade no BTT seja muito discutível. Embora nos travões de disco se possam chegar a situações onde esse compatibilidade seja útil, a temperatura máxima de utilização dos parafusos limita a sua utilização aqui.
O grande problema de montar parafusos deste tipo em bikes, é que a única maneira que os podemos montar é substituindo parafusos já existentes em peças que foram desenhadas para parafusos metálicos. Embora estes parafusos compósitos sejam fortes, não são equiparáveis a parafusos de aço ou titânio, como mostra este gráfico da empresa que os produz.
Ou seja, para estar dentro da margem de segurança temos que ficar restringidos a aplicações onde a força total de um parafuso de aço nunca é necessária.
Se uma peça fosse desenhada originalmente para estes parafusos poderia recorrer a furos com o dobro ou mais do diâmetro ou usar o dobro ou mais parafusos. Isto permitiria obter resistências muito boas mantendo o peso ainda assim bem baixo. É uma questão de integração, talvez alguns fabricantes comecem a apresentar alguma coisa deste tipo.
Estes parafusos de carbono, são de um material diferente daquele usado nos quadros. Em vez de epoxy, usam um polímero termo-plástico vulgarmente chamado PEEK (vêm Poly Ether Ether Ketone ) que têm umas propriedades muito interessantes.
Há um empresa Suiça muito Hi-tech que desenvolveu a tecnologia para transformar isto em parafusos.
http://www.icotec.ch/productsandservices/index.php?l=en&id=1#
A acreditar nos ensaios que eles publicam no site deles, são parafusos com muito maior capacidade de resistir às vibrações, ausência de corrosão e compatibilidade de comportamento com as peças compósitas onde possam vir a se montadas, nomeadamente expansão térmica.
Esta ultima vantagem é a parte que mais me agrada nestes parafusos, embora sua utilidade no BTT seja muito discutível. Embora nos travões de disco se possam chegar a situações onde esse compatibilidade seja útil, a temperatura máxima de utilização dos parafusos limita a sua utilização aqui.
O grande problema de montar parafusos deste tipo em bikes, é que a única maneira que os podemos montar é substituindo parafusos já existentes em peças que foram desenhadas para parafusos metálicos. Embora estes parafusos compósitos sejam fortes, não são equiparáveis a parafusos de aço ou titânio, como mostra este gráfico da empresa que os produz.
Ou seja, para estar dentro da margem de segurança temos que ficar restringidos a aplicações onde a força total de um parafuso de aço nunca é necessária.
Se uma peça fosse desenhada originalmente para estes parafusos poderia recorrer a furos com o dobro ou mais do diâmetro ou usar o dobro ou mais parafusos. Isto permitiria obter resistências muito boas mantendo o peso ainda assim bem baixo. É uma questão de integração, talvez alguns fabricantes comecem a apresentar alguma coisa deste tipo.
Fibras mais pequenas num "plástico" mais resistente.
É bem pensado!
E os da schmolke até nem estão caros, comparados com uns de titânio.
M4x16 0.8 Nm 0.5 g € 8.-
M5x20 1.5 Nm 0.7 g € 8.50
M5x20 countersunk 1.5 Nm 0.7 g € 8.-
M6x30 4.0 Nm 1.3 g € 9.50
M6x16 countersunk 4.0 Nm 0.7 g € 8.-
É bem pensado!
E os da schmolke até nem estão caros, comparados com uns de titânio.
M4x16 0.8 Nm 0.5 g € 8.-
M5x20 1.5 Nm 0.7 g € 8.50
M5x20 countersunk 1.5 Nm 0.7 g € 8.-
M6x30 4.0 Nm 1.3 g € 9.50
M6x16 countersunk 4.0 Nm 0.7 g € 8.-
Boas, já agora queria contribuir com mais uma loja,
http://stores.ebay.fr/Carbotitanium ,
a mais barata que eu encontrei com material em titanio;
http://stores.ebay.fr/Carbotitanium ,
a mais barata que eu encontrei com material em titanio;
Alguém me consegue responder ás seguintes questões:
- No desviador traseiro Sram X.0 existem algum parafuso que valha a pena mudar? Se sim qual a é a sua medida?
- Nos manípulos da Sram Gripshift X.0 os parafusos de aperto ao guiador são titânio? Se não forem qual é a sua medida?
- Nos travões Avid Juicy Ultimate os parafusos que apertam a manete ao guiador, o adaptador à pinça e o adaptador da pinça ao quadro são de titânio? Se não forem quais as sua medidas?
- No desviador traseiro Sram X.0 existem algum parafuso que valha a pena mudar? Se sim qual a é a sua medida?
- Nos manípulos da Sram Gripshift X.0 os parafusos de aperto ao guiador são titânio? Se não forem qual é a sua medida?
- Nos travões Avid Juicy Ultimate os parafusos que apertam a manete ao guiador, o adaptador à pinça e o adaptador da pinça ao quadro são de titânio? Se não forem quais as sua medidas?
boas;
em relação ao desviaodr traseiro acho que todos eles são de ti sempre me disseram isso.
em relação ás modanças de punho xo épha nessas já não sei, não te posso ajudar, mas tambem se não forem em ti se neste caso forem de outro material acho que não rende muito estar a modalos, eles são pequenos, secalhar poupas 2 gr nos dois.
e nos travões tambem sempre me disseram qe todos eles eram em ti. por isso por ai não te safas. hihi, onde podes meter parafusos em ti é nos dois parafusos que agarram o apio dos travões ao quadro. eu meti.
espero ter ajudado.
em relação ao desviaodr traseiro acho que todos eles são de ti sempre me disseram isso.
em relação ás modanças de punho xo épha nessas já não sei, não te posso ajudar, mas tambem se não forem em ti se neste caso forem de outro material acho que não rende muito estar a modalos, eles são pequenos, secalhar poupas 2 gr nos dois.
e nos travões tambem sempre me disseram qe todos eles eram em ti. por isso por ai não te safas. hihi, onde podes meter parafusos em ti é nos dois parafusos que agarram o apio dos travões ao quadro. eu meti.
espero ter ajudado.