Para quem aprecia ferro e não só (Scapin 2007)
- Thread starter Mcalhau
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Boas Mcalhau !
Finalmente das algumas noticias !
Gosto muito dos Quadros de ferro, como o meu ! Eh eh eh . . .
Entao e para quando a tal voltinha pela costa ???
Vamos pelo tal singletrack que vai ter aquele restaurante da Vila onde fazem aquelas Lulas, hum . . .
Resto de boas ferias ! :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Finalmente das algumas noticias !
Gosto muito dos Quadros de ferro, como o meu ! Eh eh eh . . .
Entao e para quando a tal voltinha pela costa ???
Vamos pelo tal singletrack que vai ter aquele restaurante da Vila onde fazem aquelas Lulas, hum . . .
Resto de boas ferias ! :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Bruno Malheiro
New Member
Mcalhau said:Scandium com escoras superiores em carbono
UI...UI...
Qui bélo
Está deixa um gajo :shock: :shock: :shock: :shock:
A Scapin é uma marca italiana com alguns anos, que sempre transmitiu uma imagem de qualidade nos seu quadros.
Neste momento faz parte do grupo Olympia, e qualquer semelhança com os quadros desta segunda marca, não são pura coincidência... Aliás, até os importadores são os mesmos...
Neste momento faz parte do grupo Olympia, e qualquer semelhança com os quadros desta segunda marca, não são pura coincidência... Aliás, até os importadores são os mesmos...
Boas
Realmente, mais vale andar com uma kona do que com um roto :mrgreen: . Mas quanto ao sistema em si não sei se funciona realmente, mas já li numa revista francesa que existe uma marca de cranks (não me lembro agora de qual é), que está a estudar um sistema parecido a este mas que estaria colocado directamente nos rolamentos externos da pedaleira.
aqui fica o que eles dizem acerca do que na teoria faz o sistema.
Roto is the patented system that allows for a variable positioning of
the central movement as compared to the bicycle frame architecture.
It is based on a gyrator manufactured in ergal and fitted inside an
oversized tube.The system allows to improve the mechanical and fatigue
characteristics especially thanks to the wider cross-section of the tube
in which the central movement is placed;therefore,it is subject to lower
thermal stress deriving from the TIG soldering.From the monitoring
viewpoint,the possibility of lateral movement of the ROTO also ensures
better alignment potential for the chain tautness,while,after calibration of
the CNC gyrator seat,the perfect alignment of the pedals on the frame
longitudinal axis is guaranteed.
The advantage offered by ROTO is even more obvious in the possibility
offered for the bicycle set-up:the functional,virtual angle of the central
movement in regards to the vertical piantone tube can be adjusted at will
thanks to the rotation of the gyrator eccentric rotation especially important
for Road traveling.
The same eccentric movement of the gyrator also allows for adjusting the
pedals height from the soil especially important for MtB traveling.
Micro-variations of the set-up rotation and eccentric and of the ROTO
lateral movements make ROTO the final solution to compensate for every
user ’s different physical features.
Boas pedaladas
Realmente, mais vale andar com uma kona do que com um roto :mrgreen: . Mas quanto ao sistema em si não sei se funciona realmente, mas já li numa revista francesa que existe uma marca de cranks (não me lembro agora de qual é), que está a estudar um sistema parecido a este mas que estaria colocado directamente nos rolamentos externos da pedaleira.
aqui fica o que eles dizem acerca do que na teoria faz o sistema.
Roto is the patented system that allows for a variable positioning of
the central movement as compared to the bicycle frame architecture.
It is based on a gyrator manufactured in ergal and fitted inside an
oversized tube.The system allows to improve the mechanical and fatigue
characteristics especially thanks to the wider cross-section of the tube
in which the central movement is placed;therefore,it is subject to lower
thermal stress deriving from the TIG soldering.From the monitoring
viewpoint,the possibility of lateral movement of the ROTO also ensures
better alignment potential for the chain tautness,while,after calibration of
the CNC gyrator seat,the perfect alignment of the pedals on the frame
longitudinal axis is guaranteed.
The advantage offered by ROTO is even more obvious in the possibility
offered for the bicycle set-up:the functional,virtual angle of the central
movement in regards to the vertical piantone tube can be adjusted at will
thanks to the rotation of the gyrator eccentric rotation especially important
for Road traveling.
The same eccentric movement of the gyrator also allows for adjusting the
pedals height from the soil especially important for MtB traveling.
Micro-variations of the set-up rotation and eccentric and of the ROTO
lateral movements make ROTO the final solution to compensate for every
user ’s different physical features.
Boas pedaladas