Maxxis Ignitor vs Schwalbe Rocket Ron
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João Jardim
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Tambem acho. Tenho os The Captain e até 2.1, 2.2 é viavel mas 2.4 nunca tive.
Acho tambem demais, apesar de em algumas reviews dizerem que o pneu porta-se bem e é leve...
Acho tambem demais, apesar de em algumas reviews dizerem que o pneu porta-se bem e é leve...
João Jardim
New Member
Já agora pergunto isto:
Vou mudar de pneus e deste interessante topico só falta esta analise
Schwalbe Nobby Nic ou Maxxis Ignitor
O tamanho é 2.1 ou 2.2.
Normalmente costumo palmilhar mais trilhos em sintra e monsanto e como preferencia é descer, logo pretendo mais segurança e mais aderencia ao piso e na travagem.
Q vos parece o mais viavel?
Ps. Estou mais virado para os Schwalbe Nobby Nic mas tenho ouvido muitos elogios ao Maxxis Ignitor.
Abraço
Vou mudar de pneus e deste interessante topico só falta esta analise
Schwalbe Nobby Nic ou Maxxis Ignitor
O tamanho é 2.1 ou 2.2.
Normalmente costumo palmilhar mais trilhos em sintra e monsanto e como preferencia é descer, logo pretendo mais segurança e mais aderencia ao piso e na travagem.
Q vos parece o mais viavel?
Ps. Estou mais virado para os Schwalbe Nobby Nic mas tenho ouvido muitos elogios ao Maxxis Ignitor.
Abraço
shadowplay
New Member
Na frente sempre utilizei RR Evo, até que um dia numa subida rasguei o pneu numa pedra! Dada essa fragilidade optei por um pneu mais resistente, o Ignitor.
RR:
Rolar 5*
Descer 5*
Peso 5*
Comportamento com Lama: 5*
Curvar 4.5*
Resistência a furos, rasgos, etc 2*
Ignitor:
Rolar 4.5*
Descer 5*
Peso 4.5*
Comportamento com Lama: (não sei)
Curvar 5*
Resistência a furos, rasgos, etc 5*
Diria que o Ignitor, não rola tão bem como o RR, mas depende do tipo de piso - nota-se mais quando se trata de terra solta. É um pneu resistente e excelente para curvar, mesmo nas curvas com alguma areia no chão proporciona uma sensação de segurança e aderência muito superior ao RR. Esta característica e a sua resistência são as mais evidentes face ao RR.
Quem praticar XCO o Ignitor é bom. Para maratonas, o RR não é tão adequado por ser pouco resistente a furos. Aqui, talvez um maxxis high roller seja o ideal, perdendo na aderência das curvas, mas ganhando no menor atrito a rolar.
RR:
Rolar 5*
Descer 5*
Peso 5*
Comportamento com Lama: 5*
Curvar 4.5*
Resistência a furos, rasgos, etc 2*
Ignitor:
Rolar 4.5*
Descer 5*
Peso 4.5*
Comportamento com Lama: (não sei)
Curvar 5*
Resistência a furos, rasgos, etc 5*
Diria que o Ignitor, não rola tão bem como o RR, mas depende do tipo de piso - nota-se mais quando se trata de terra solta. É um pneu resistente e excelente para curvar, mesmo nas curvas com alguma areia no chão proporciona uma sensação de segurança e aderência muito superior ao RR. Esta característica e a sua resistência são as mais evidentes face ao RR.
Quem praticar XCO o Ignitor é bom. Para maratonas, o RR não é tão adequado por ser pouco resistente a furos. Aqui, talvez um maxxis high roller seja o ideal, perdendo na aderência das curvas, mas ganhando no menor atrito a rolar.
Pessoalmente não aconselho o Ignitor atrás, porque é um pneu direccional e com muita aderência (a rolar em alcatrão nota-se bem pelo som que faz). Para a roda traseira tenho lá em casa um Maxxis Crossmark à espera do inverno para substituir o Larsen TT que me parece que deve limpar muito mal na lama, tornando-se escorregadio. O malandro do Larsen TT (adaptado a tubeless em rodas tubeless e com líquido Stan's) continua a teimar em perder o ar todo quando está parado mais de 2 dias. :nsei: (eu bem desconfiei dele quando vi que estava difícil de encher a primeira vez).
Pessegueiro
New Member
Pedro quanto pesas?
tubless?
tubless?
Pessegueiro
New Member
já tive +- 90 kg, estou nos 76 kg,
faço maratonas e meias maratonas, com pisos em pedra, lama e areia,
vou para o trabalho de bike, por estrada,
tenho RR tubless 1.85 a frente c/+-3bars e atrás tenho RR 2.1 c/ +- 4bars,
gosto muito desta combinação,
me dá muita segurança,
Pessegueiro
faço maratonas e meias maratonas, com pisos em pedra, lama e areia,
vou para o trabalho de bike, por estrada,
tenho RR tubless 1.85 a frente c/+-3bars e atrás tenho RR 2.1 c/ +- 4bars,
gosto muito desta combinação,
me dá muita segurança,
Pessegueiro