pimentoski
New Member
eu gosto mais do peso do que da cor da corrente, mas lá que destaca isso nInguém tem dúvidas.
29er Intense hard eddie 29" 8.540
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Seguindo nos testes das coroas Rotor.
Comecei pela furação 3 depois 4 e agora 2. Ontem no primeiro treino não gostei da furação 2
Depois dou um report melhor resumindo foi assim:
Coroão 38 Furação 3 = 780.7 km
Coroinha 25 Furação 3 = 507.7 km
Coroão 38 Furação 4 = 781 km
Coroinha 25 furação 4 = 1.054 km
Coroão 38 Furação 2 = 66.7 km
Coroinha 25 Furação 2 = 66.7 km
As impressões foram:
Na furação 3 fica mais redonda a pedalada (ponto de vista de coroas ovais).
Na furação 4 tive a impressão de tracionar mais nos pontos de força e voltar mais rápido no alívio da pedalada ( zona morta ).
Na furação 2 me pareceu o inverso da 4 ... Empurra fácil e zona morta faz força, será que é isso mesmo??? Com apenas 66.7 km de teste da furação 2 foi a única experiência estranha com as coroas ovais (Só me resta testar mais )
PS: A primeira impressão que tive foi de realmente a propaganda de " less lactate" realmente funciona. E hoje foi a primeira vez que fiquei "ruim das pernas" ...
Espero que isso mude, mas, de qualquer forma as furações OCP 3 e 4 já me satisfazem e muito.
Comecei pela furação 3 depois 4 e agora 2. Ontem no primeiro treino não gostei da furação 2
Depois dou um report melhor resumindo foi assim:
Coroão 38 Furação 3 = 780.7 km
Coroinha 25 Furação 3 = 507.7 km
Coroão 38 Furação 4 = 781 km
Coroinha 25 furação 4 = 1.054 km
Coroão 38 Furação 2 = 66.7 km
Coroinha 25 Furação 2 = 66.7 km
As impressões foram:
Na furação 3 fica mais redonda a pedalada (ponto de vista de coroas ovais).
Na furação 4 tive a impressão de tracionar mais nos pontos de força e voltar mais rápido no alívio da pedalada ( zona morta ).
Na furação 2 me pareceu o inverso da 4
... Empurra fácil e zona morta faz força, será que é isso mesmo??? Com apenas 66.7 km de teste da furação 2 foi a única experiência estranha com as coroas ovais (Só me resta testar mais )PS: A primeira impressão que tive foi de realmente a propaganda de " less lactate" realmente funciona. E hoje foi a primeira vez que fiquei "ruim das pernas" ...
Espero que isso mude, mas, de qualquer forma as furações OCP 3 e 4 já me satisfazem e muito.
Como nem só de mountain bike vive um ciclista
Essa agora é a nova speed, antes era uma Scott speedster de aluminio com 9.2 kg essa nova agora é uma Tarmac SL S WORKS 2008 Dura Ace com uma rodas Roval Rapide SL 45. Está pesando 7.5 na foto a idéia é ficar sub 6.8 kg mas não é prioridade.
As primeira impressões foram ótimas, únicos detalhes que faltam acostumar são: Pedivela com coroas 53x39 e rodas "altas" que com vento sacodem um bocado.
No mias é só alegria. Abraço João Xavier
Essa agora é a nova speed, antes era uma Scott speedster de aluminio com 9.2 kg essa nova agora é uma Tarmac SL S WORKS 2008 Dura Ace com uma rodas Roval Rapide SL 45. Está pesando 7.5 na foto a idéia é ficar sub 6.8 kg mas não é prioridade.
As primeira impressões foram ótimas, únicos detalhes que faltam acostumar são: Pedivela com coroas 53x39 e rodas "altas" que com vento sacodem um bocado.
No mias é só alegria. Abraço João Xavier
Resolvi colocar um garfo para ver como fica a bike
Bem leve esse modelo não? É Intense e está com 19 cm de steerer se não me engano.
Peso toal da bike
Outro teste que estou fazendo são dos tacos zero° e até agora só elogios, até porque p mim os Candy são a melhor opção de pedal já que não sei desclipar na lama:fpalm:float continua talvez um pouco menos,masm, a facilidade de desclipar é maior sem ter que virar tanto os pés. E o desgaste do taco pode ser diminuido fazendo um "rodízio" invertendo os lados do taco. Aconselho o teste
Abraços
Bem leve esse modelo não? É Intense e está com 19 cm de steerer se não me engano.
Peso toal da bike
Outro teste que estou fazendo são dos tacos zero° e até agora só elogios, até porque p mim os Candy são a melhor opção de pedal já que não sei desclipar na lama:fpalm:float continua talvez um pouco menos,masm, a facilidade de desclipar é maior sem ter que virar tanto os pés. E o desgaste do taco pode ser diminuido fazendo um "rodízio" invertendo os lados do taco. Aconselho o teste
Abraços
pimentoski
New Member
se as forquetas não fossem tão caras também gostava de ter uma para algumas voltas... mas algumas passam os 500 euros... custam quase tanto como algumas suspensões...
Obrigado amigos!!!
Realmente alguns garfos são fora da realidade de valor
Esse foi cedido p um teste pelos representantes da marca aqui no Brasil, vou providenciar o vermelho p mim talvez gostei muito do resultado. Apesar de ser muito limitado nas descidas vale a pena dependedo do trecho.
pimentoski esse garfo custa uns 300 dolares aproximadamente
Realmente alguns garfos são fora da realidade de valor
Esse foi cedido p um teste pelos representantes da marca aqui no Brasil, vou providenciar o vermelho p mim talvez
gostei muito do resultado. Apesar de ser muito limitado nas descidas vale a pena dependedo do trecho.pimentoski esse garfo custa uns 300 dolares aproximadamente
Realmente dasilva15 são muito parecidos sim, se são os mesmos já não sei. Achei o garfo tão satisfatório que vendi a sid e já encomendei o garfo vermelho Comprei uma coroa 34 rotor para usar 1x10 com 11x42 no k7 será o próximo upgrade. Irei colocar pneus thunder burt e o peso deve ficar em 7.300 gTambém farei uma montagem com single speed com o a catraca 17 que irá sobrar
Comprei uma coroa 34 rotor para usar 1x10 com 11x42 no k7 será o próximo upgrade. Irei colocar pneus thunder burt e o peso deve ficar em 7.300 gTambém farei uma montagem com single speed com o a catraca 17 que irá sobrar