Forquetas rígidas
- Thread starter Nuno Félix
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Yep, os 425 equivalem uma de 80mm, com sag penso eu.
Agora vejam la, eu, grande defensor das forquetas rigidas vou ter de andar de suspensao. :s
Isto deve-se ao facto de o meu desporto principal (um desporto de combate) mes estar a provocar uma carga enorme nos triceps. Isto faz com que a posiçao da minha bike com a frente muito baixa, seja uma tortura. A soluçao passaria por arranjar uma forqueta mais alta, possivelmente uma equivalente a 100mm, ou para 29er. O Zaskar ate aceita bem forquetas altas. O problema é que nao tenho orçamento para isso. Conclusao: vou ter de aproveitar a minha antiga Manitou Black. Paciencia.
:wink:
Agora vejam la, eu, grande defensor das forquetas rigidas vou ter de andar de suspensao. :s
Isto deve-se ao facto de o meu desporto principal (um desporto de combate) mes estar a provocar uma carga enorme nos triceps. Isto faz com que a posiçao da minha bike com a frente muito baixa, seja uma tortura. A soluçao passaria por arranjar uma forqueta mais alta, possivelmente uma equivalente a 100mm, ou para 29er. O Zaskar ate aceita bem forquetas altas. O problema é que nao tenho orçamento para isso. Conclusao: vou ter de aproveitar a minha antiga Manitou Black. Paciencia.
:wink:
Re: Forquetas rígidas
Realmente o mercado das forquetas de titânio é complicado e com algumas vias complexas. As grandes marcas deixaram de as ter nos catalogos assim que chegaram as primeiras suspensões de qualidade. A referência destes tempos idos é a Kona P2 (a minha Amaro é uma cópia desta).
A via mais cara e consequentemente mais "premium" é recorrer a um construtor de quadros custom de titânio.
Podes ir aos States buscar muita coisa interessante, totalmente costumizada. Black Sheep, Groovy Cycleworks e muitos outros. Preço seriam de pelo menos 400 dolares + envio + alfandega. O preço é pouco convidativo.
Dentro da Europa lembro-me por exemplo da Crisp Titanium, mas os preços também não devem ser brincadeira.
Entrando no mercado das coisas produzidas mais ou menos em série, as opções são reduzidas.
Dantes haviam as Morati, fabricadas numa fábrica aeronautica da Republica Checa (Mora Aerospace, do grupo Honeywell), juntamente com os famosos quadros Altas.
Existem as Sibex fabricadas numa fábrica de material aeronáutico russo com muito tempo livre. So as vejo à venda nos States, não sei como seriam importadas para Portugal.
Finalmente temos as forquetas vindas da China, da fábrica da XACD. Mais uma fábrica de material aeronautico que se virou para o ciclismo como fonte de rendimentos alternativos.
São eles que trabalham com as marcas como a Amaro e a Skyde (as unicas que conheço dentro do mercado europeu a oferecer produtos a preços mais ou menos decentes). Existem outras marcas noutros mercados com o mesmo procedimento, como por exemplo a Spicer nos USA . Os prazos de espera são elevados. O design é enviado para a China, verificado, são produzidos os desenhos finais, aprovados pelo cliente e depois entra em lista de espera para soldar. Fica a faltar ainda a viagem de regresso.
O que me levou para a Amaro foi o preço, a garantia vitalicia, o design totalmente livre e o facto de estar sediada aqui perto em Espanha. O Aimar é também um tipo 5 estrelas. Muito competente durante o processo de encomenda e produção.
Realmente o mercado das forquetas de titânio é complicado e com algumas vias complexas. As grandes marcas deixaram de as ter nos catalogos assim que chegaram as primeiras suspensões de qualidade. A referência destes tempos idos é a Kona P2 (a minha Amaro é uma cópia desta).
A via mais cara e consequentemente mais "premium" é recorrer a um construtor de quadros custom de titânio.
Podes ir aos States buscar muita coisa interessante, totalmente costumizada. Black Sheep, Groovy Cycleworks e muitos outros. Preço seriam de pelo menos 400 dolares + envio + alfandega. O preço é pouco convidativo.
Dentro da Europa lembro-me por exemplo da Crisp Titanium, mas os preços também não devem ser brincadeira.
Entrando no mercado das coisas produzidas mais ou menos em série, as opções são reduzidas.
Dantes haviam as Morati, fabricadas numa fábrica aeronautica da Republica Checa (Mora Aerospace, do grupo Honeywell), juntamente com os famosos quadros Altas.
Existem as Sibex fabricadas numa fábrica de material aeronáutico russo com muito tempo livre. So as vejo à venda nos States, não sei como seriam importadas para Portugal.
Finalmente temos as forquetas vindas da China, da fábrica da XACD. Mais uma fábrica de material aeronautico que se virou para o ciclismo como fonte de rendimentos alternativos.
São eles que trabalham com as marcas como a Amaro e a Skyde (as unicas que conheço dentro do mercado europeu a oferecer produtos a preços mais ou menos decentes). Existem outras marcas noutros mercados com o mesmo procedimento, como por exemplo a Spicer nos USA . Os prazos de espera são elevados. O design é enviado para a China, verificado, são produzidos os desenhos finais, aprovados pelo cliente e depois entra em lista de espera para soldar. Fica a faltar ainda a viagem de regresso.
O que me levou para a Amaro foi o preço, a garantia vitalicia, o design totalmente livre e o facto de estar sediada aqui perto em Espanha. O Aimar é também um tipo 5 estrelas. Muito competente durante o processo de encomenda e produção.
350plus said:Só há para 29. :cry:
O nome da marca diz tudo.O Niner vem de Twenty Niner
É pena pois são lindas :roll:
350plus said:Edit: Se optares pela Amaro e precisares de ajuda durante o processo de selecção das características da forqueta não hesites em mandar PM
Obrigado! Não vou comprar já, estou apenas a sondar o que há no mercado ... é uma compra a médio/longo prazo mas por enquanto as Amaro vão na frente, hehe.
