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Escolha de uma bike 29" - Iniciação
- Thread starter ganda gu
- Start date
Acid 29
- 17", 19", 21", 23"
- Alu Superlite AMF 6061 Double Butted, Agile Ride Geometry, Disc only
- black 'n' white
- Rock Shox XC 32 29, 100mm, Poploc
- FSA No.10 semi-integrated
- Easton EA30 Oversized
- Easton EA30 Lowriser Oversized
- CUBE Performance Grip
- Shimano Deore XT RD-M780 Shadow 10-speed
- Shimano SLX FD-M661-10 Direct Mount, 10-speed
- Shimano Deore SL-M591 Rapidfire-Plus, 10-speed
- Shimano BR-M445 hydr. discbrake(160/160mm)
- Shimano FC-M522 42x32x24T, 175mm, with BB-ES25, 3x10 speed
- RFR ZX24 29
- Shimano HB-RM66 Disc
- Shimano FH-RM66 Disc
- DT Swiss Industry 2.0
- Schwalbe Rapid Rob Performance 29x2.25
- Schwalbe MTB AV19 29
- Fasten Alu
- Scape Active 8
- Easton EA30 30,9mm
- Scape Varioclose 34.9mm
- 13,2 kg
Brunocarvalho
Member
boas eu tenho uma aspect 35 roda 26 e tou super contente e n penso em mudar p bike de 29 é tudo uma questão de habito
Sim, para o preço que é pedido o material corresponde! Olha que meteste a pensar e a fazer contas aos trocos...
Há algum tempo que ando a querer experimentar uma 29'', mesmo tendo uma bh ultimate 26'' que é uma máquina!
Isto porque, também tenho 1,90m e peso 78 kg! E quanto mais leio e estudo as geometrias de uma roda 29'' cada vez fico mais convencido que para pessoas acima de 1,80m, que por norma utilizam tamanhos L ou XL (20 ou 22'' quadro) nos modelos de 26'' só ficam a ganhar com bicicletas 29''.
Isto porque numa bicicleta 26'' a testa de um quadro Xl, vai variar entre os 135 a 150mm, enquanto que numa 29'' essa diminui logo para cerca de 110 mm. O Avanço também automaticamente diminui porque o comprimento do tubo superior aumenta. A altura entre-perna do centro pedaleira/ topo selim vai-se encontrar num ponto mais baixo. Estes pequenos elementos todos conjugados, fazem com que o centro de gravidade do ciclista fique mais baixo e mais centrado na bicicleta.
Exemplo práctico: numa descida com valados, uma roda 26'' tem tendência para encravar e fazer efeito de alavanca, sendo que o peso do ciclista vai apoiado mais à frente (avanço mais comprido), mais alto (altura da testa) e mais alto na traseira bicicleta, acontece que o mesmo é tendencialmente atirado para a frente dando as tais cambalhotas por cima do guiador que a maioria de nós já deve ter experenciado.
Numa roda 29'', não excluindo a hipótese de isto acontecer, as forças trabalham de forma relativamente diferente. A força/ peso do ciclista está apoiada mais atrás na secção frontal (menor avanço), mais baixo (menor testa), e mais atrás do centro da roda. Estes parâmetros conjugados, fazem com que a bicicleta tenha tendência a passar pelos obstáculos mais facilmente devido às menores forças efectuados no eixo frontal, diminuindo a tensão que juntamente ao maior diâmetro de roda tem tendência a galgar buracos do que os ler.
Este tem sido o sentido que a minha pesquisa sobre bicicletas roda 29'' tem tomado. Os prós e contras para ciclistas acima de 1,80m. Espero pelo dia em que possa por as mãos sobre uma bicicleta roda 29'' para poder confirmar ou refutar esta teoria.
Penso que a própria UCI deveria estudar esta tendência, num ano em que Jaroslav kulhavic dominou a época no xco, utilizando uma 29'' specialized e sendo ele um atleta com 1,90m e 76 - 79 kg. Não lhe tirando o mérito de grande atleta, a competição sem regras numa mesma prova entre 26'' e 29'' deveria ser analisada profundamente pelos comités cientificos da UCI.
Há algum tempo que ando a querer experimentar uma 29'', mesmo tendo uma bh ultimate 26'' que é uma máquina!
Isto porque, também tenho 1,90m e peso 78 kg! E quanto mais leio e estudo as geometrias de uma roda 29'' cada vez fico mais convencido que para pessoas acima de 1,80m, que por norma utilizam tamanhos L ou XL (20 ou 22'' quadro) nos modelos de 26'' só ficam a ganhar com bicicletas 29''.
Isto porque numa bicicleta 26'' a testa de um quadro Xl, vai variar entre os 135 a 150mm, enquanto que numa 29'' essa diminui logo para cerca de 110 mm. O Avanço também automaticamente diminui porque o comprimento do tubo superior aumenta. A altura entre-perna do centro pedaleira/ topo selim vai-se encontrar num ponto mais baixo. Estes pequenos elementos todos conjugados, fazem com que o centro de gravidade do ciclista fique mais baixo e mais centrado na bicicleta.
Exemplo práctico: numa descida com valados, uma roda 26'' tem tendência para encravar e fazer efeito de alavanca, sendo que o peso do ciclista vai apoiado mais à frente (avanço mais comprido), mais alto (altura da testa) e mais alto na traseira bicicleta, acontece que o mesmo é tendencialmente atirado para a frente dando as tais cambalhotas por cima do guiador que a maioria de nós já deve ter experenciado.
Numa roda 29'', não excluindo a hipótese de isto acontecer, as forças trabalham de forma relativamente diferente. A força/ peso do ciclista está apoiada mais atrás na secção frontal (menor avanço), mais baixo (menor testa), e mais atrás do centro da roda. Estes parâmetros conjugados, fazem com que a bicicleta tenha tendência a passar pelos obstáculos mais facilmente devido às menores forças efectuados no eixo frontal, diminuindo a tensão que juntamente ao maior diâmetro de roda tem tendência a galgar buracos do que os ler.
Este tem sido o sentido que a minha pesquisa sobre bicicletas roda 29'' tem tomado. Os prós e contras para ciclistas acima de 1,80m. Espero pelo dia em que possa por as mãos sobre uma bicicleta roda 29'' para poder confirmar ou refutar esta teoria.
Penso que a própria UCI deveria estudar esta tendência, num ano em que Jaroslav kulhavic dominou a época no xco, utilizando uma 29'' specialized e sendo ele um atleta com 1,90m e 76 - 79 kg. Não lhe tirando o mérito de grande atleta, a competição sem regras numa mesma prova entre 26'' e 29'' deveria ser analisada profundamente pelos comités cientificos da UCI.
ganda gu, quanto ao tamanho da roda, nao te sei dar uma resposta muito coerente, pois nunca testei uma 29!a única opinião que tenho é que com roda 29 a bike tem um aspecto um pouco desproporcional...mas é só a minha opinião do ponto de vista estético. Quanto aos modelos que apresentas, eu sinceramente por esse dinheiro não escolheria nenhuma!as scott até são muito boas mas a nível estético não me agradam muito...por esses valores, eu optaria por uma cannondale trail SL, para mim nessa gama são as mais bem conseguidas e bonitas...ainda poderás das uma olhada ás canyon, que apesar de terem um design simples, tem uma relação qualidade/preço imbativel!!!