Dúvidas sobre o tamanho dos discos
- Thread starter raposo1978
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Freakzoide
Member
Pros:
- Potencia de travagem
- Menor aquecimento
- Logo menor fadiga de travagem
Contras:
- Mais peso
- Maior esforço do quadro/suspensão devido ao adaptador estar mais distante.
- Potencia de travagem
- Menor aquecimento
- Logo menor fadiga de travagem
Contras:
- Mais peso
- Maior esforço do quadro/suspensão devido ao adaptador estar mais distante.
Conforme acima... e como ainda não tinhas resposta, prefiro não apagar:
Não tem nada haver. Resumindo, e relacionado com o tamanho
Maior peso
Maior poder de travagem
Incompatível com algumas suspensões e quadros - cuidado, podes ter problemas de garantia (no melhor caso) e teres uma nova foto para o BI (no pior dos casos).
Pessoalmente, e se tiveres travões como XT/Strokers/Oro/.... 180/180 é mais que suficiente! Eu tenho 180/160, mas quando vou para a Lousã, sinto falta de um 180 atrás.
Biker_Boy_RR
New Member
Eu passei de 160/160 para 203/183 e posso dizer que foi um incremento de potencia e linearidade brutal recomendo! Tenho uns juicy 3 antes com os discos AVID Clean Sweep G2 e agora com uns Hope Mini Pro.
Fika bem RR
EDIT
Acho que estas "politicas" não tem razão de ser, como podes dizer que é mais que suficiente se não sabes o peso do betetista o tipo de percursos que faz o uso que dá aos travões o que pretende dos travoes, etc existe uma enormidade de factores a considerar!
Fika bem RR
EDIT
ziezen said:
Acho que estas "politicas" não tem razão de ser, como podes dizer que é mais que suficiente se não sabes o peso do betetista o tipo de percursos que faz o uso que dá aos travões o que pretende dos travoes, etc existe uma enormidade de factores a considerar!
Actualmente tenho uma duncon cock 2005 com uns avid code 2009 160mm/160mm e peso 90kg (nao é gordura). E faço freeride do mais duro (nao sei se conhecem as serras da ilha da madeira). Sempre que faço uma travagem mais brusca vejo fumo a sair do disco. E pareçem uns travoes v-brake mal afinados (sabem o que estou a dizer).
Se fazes muitas descidas, e sentes necessidade de mais potência, secalhar não é má ideia passares para 203, ou 200. Convem veres se é mesmo 200 ou 203, ou se o adaptador serve para os dois(às vezes acontece). Suponho que tenhas uma suspensão que aceite sem problemas um disco de 200, se fazes FR. Tens que verificar se, no quadro, o disco não toca na escora. A ponteira e suporte da pinça desse quadro são muito resistentes e idênticas às dos quadros de FR/DH da marca. Por isso aguentam na boa.
São quase iguais a esta:
São quase iguais a esta:
Troca se sentires falta de potência e não querias gastar muito dinheiro.
um bom travão, abranda qq coisa com disco de 160! Um mau travão, com um disco grande consegue minimizar e até fazer de conta de um bom travão.
de qualquer modo, pastilhas e discos de maior diâmetro, creio que são os melhores up-grades para quem quer gastar pouco dinheiro e ter um poder travagem melhor.
Há forquetas que são incompatíveis com discos acima de 180 - tem cuidado.
Já há pessoal do DH a usar travões com menor diâmetro devido ao peso.
- o poder de travagem, está directamente ligado ao poder de agarre do travão! Se tem um grande travão, sem ser modelar e um pneu de mer!#$R"#$%#, podiam até ter 300mm que não paravam.
um bom travão, abranda qq coisa com disco de 160! Um mau travão, com um disco grande consegue minimizar e até fazer de conta de um bom travão.
de qualquer modo, pastilhas e discos de maior diâmetro, creio que são os melhores up-grades para quem quer gastar pouco dinheiro e ter um poder travagem melhor.
Há forquetas que são incompatíveis com discos acima de 180 - tem cuidado.
Já há pessoal do DH a usar travões com menor diâmetro devido ao peso.
- o poder de travagem, está directamente ligado ao poder de agarre do travão! Se tem um grande travão, sem ser modelar e um pneu de mer!#$R"#$%#, podiam até ter 300mm que não paravam.
Freakzoide
Member
Um pco off-topic, mas... MRocha essa foto é da tua bike?
Os apertos convem esterem sp virados para tras, não vá alguma coisa prender e mandar-te ao chao ou abrir o aperto!
Os apertos convem esterem sp virados para tras, não vá alguma coisa prender e mandar-te ao chao ou abrir o aperto!
Desculpem mas tenho de desabafar!!
Ainda ha pessoal que insiste em que o tamanho do disco não proporciona maior travagem!! kakakakakakaka :clap: :clap: :hehe:
Dizem que o único beneficio é o arrefecimento!!! :mrgreen: :mrgreen: :#1: :tungas: ok arrefece mais mas sinceramente a diferença de temperatura deve ser tão pouca!!!
Ok passando de 160 para 180 só se aumenta de 1 cm o braço mas já é mais considerável.
como diz o ilucena que se deu ao trabalho de fazer as contas o aumento é de 12% o que é muito!!! e a pinça vai ficar mais aliviada e gastar menos pastilhas!!!
Quanto aqueles dentes dos discos tipo aligator windcutter, se estivessem ao contrario, isto é virados para dentro, o poder de travagem seria melhor, mas estão virados para fora sem duvida por razoes esteticos..
Ainda ha pessoal que insiste em que o tamanho do disco não proporciona maior travagem!! kakakakakakaka :clap: :clap: :hehe:
Dizem que o único beneficio é o arrefecimento!!! :mrgreen: :mrgreen: :#1: :tungas: ok arrefece mais mas sinceramente a diferença de temperatura deve ser tão pouca!!!
Ok passando de 160 para 180 só se aumenta de 1 cm o braço mas já é mais considerável.
como diz o ilucena que se deu ao trabalho de fazer as contas o aumento é de 12% o que é muito!!! e a pinça vai ficar mais aliviada e gastar menos pastilhas!!!
Quanto aqueles dentes dos discos tipo aligator windcutter, se estivessem ao contrario, isto é virados para dentro, o poder de travagem seria melhor, mas estão virados para fora sem duvida por razoes esteticos..
Provalvelmente vais ganhar folgas e afins....Ao colocares travao maior a força k vais esercer vai ser mt maios sobre a suspensao!Ela n vai conseguir dar conta do disco maior!!Vai começar tipo a dar estalos e algo do genero...
Mas isso te mexplicação Fisica do genero energia cinetica que desenvolves e etc..Ve no manual da suspensao o tamanho maior k ela leva!
abc
Mas isso te mexplicação Fisica do genero energia cinetica que desenvolves e etc..Ve no manual da suspensao o tamanho maior k ela leva!
abc
roskoff said:
O que acontece quando fazes overclock a um pc? Aumentas a voltagem numa lanterna? Compras um saco de plástico que aguenta 2Kg e metes 2,5kg? Usas um aro com limíte de pressão de 2bar e colocas 3bar? (etc)
Provavelmente não acontece nada de especial, mas queres arriscar?
Resumindo: Disco de diâmetro superior = maior poder de travagem = mais forças a suportar pela suspensão, que se não for dimensionada para tal... Pode dar de si.