CANYON XC Pro 7.0
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Teste em molhado....com muita chuva :twisted:
Este domingo estive na Idanha a fazer um teste com muita chuva, a bicicleta portou-se mesmo à altura !!!!
Quando saía de Idanha-a-velha, passei por uma calçada antiga, mesmo na zona pior desta com um grande rego e muitos calhaus, as suspensões portaram-se mesmo bem e saí de lá sem problemas.
Aqui ficam umas fotos....
Se calhar em vez de (Análises e Testes) este tópico deveria ser [análises fotográficas e passeios] :mrgreen:
Este domingo estive na Idanha a fazer um teste com muita chuva, a bicicleta portou-se mesmo à altura !!!!
Quando saía de Idanha-a-velha, passei por uma calçada antiga, mesmo na zona pior desta com um grande rego e muitos calhaus, as suspensões portaram-se mesmo bem e saí de lá sem problemas.
Aqui ficam umas fotos....
Se calhar em vez de (Análises e Testes) este tópico deveria ser [análises fotográficas e passeios] :mrgreen:
Boas Varadero,
Antes de mais, tens ai uma bela máquina!
Fiquei, no entanto, algo curioso acerca dessa fox talas... Sentes alguma melhoria em relação a uma suspensão com menos curso?
O quadro, aliás, como o modelo da bike indica, parece-me mais voltado para um uso de XC. Tens tirado partido dos 140 mm de curso?
O quadro aguentará uma utilização mas agressiva (compativel com o curso disponivel da talas)?
Cumps
Antes de mais, tens ai uma bela máquina!
Fiquei, no entanto, algo curioso acerca dessa fox talas... Sentes alguma melhoria em relação a uma suspensão com menos curso?
O quadro, aliás, como o modelo da bike indica, parece-me mais voltado para um uso de XC. Tens tirado partido dos 140 mm de curso?
O quadro aguentará uma utilização mas agressiva (compativel com o curso disponivel da talas)?
Cumps
Grider said:
Eu uso principalmente a suspensão nos 120mm, dá para todas as situações.
Se tiver uma subida muito longa é que coloco nos 100.
Nos 140 só coloquei 2 ou 3 vezes para descidas grandes com inclinação e muitos buracos ou valas, porque a bicicleta fica mais alta e controla-se melhor alem de ganhar mais curso claro.
Em relação há utilização acho que ela aguenta muito .... muito mais do que eu!!! :mrgreen: Por exemplo na Lousã (II encontro do ForumBtt) ela aguentou bem eu é que não levei o kit de unhas
para aqueles singles e drops todos!!!Sendo a própria Canyon a colocar esta suspensão na bicicleta, o quadro deve-a aguentar bem em termos de resistência, mas claro como a geometria foi estudada para os 100mm é normal que a sensação nos 140mm se torne algo estranha, daí eu só optar por esta posição em casos muito específicos.
Para andar sempre nos 140 têm as ES essas sim estão estudadas para isso, nessas o estranho é andar nos 100mm :wink:
A vantagem principal do curso maior é o conforto, porque levanta ligeiramente a frente e tb porque tem mais percurso para trabalhar.
A XC Pro 7.0 está agora com 500 km (o tempo não me dá para mais) :lol:
Experimentei a fazer uma afinação um pouco diferente no RP23 e parece-me melhor agora. A alteração foi reduzir em 10psi a pressão e aumentar 2 clics no rebound.
O resultado desta alteração é que usa mais o curso em aberto, ontem na volta que dei usou 2/3, anteriormente era raro usar mais de 1/2 do curso. E ao mesmo tempo não balouça tanto como antes.
Com o propedal activo não notei grande diferença com esta afinação, agora tenho andado na posição 2.
Aqui fica uma foto da minha, com o MFSTTX2 a passar com uma igual tamanho M .....
Ésta é a dele.....
(o tempo não me dá para mais) :lol:Experimentei a fazer uma afinação um pouco diferente no RP23 e parece-me melhor agora. A alteração foi reduzir em 10psi a pressão e aumentar 2 clics no rebound.
O resultado desta alteração é que usa mais o curso em aberto, ontem na volta que dei usou 2/3, anteriormente era raro usar mais de 1/2 do curso. E ao mesmo tempo não balouça tanto como antes.
Com o propedal activo não notei grande diferença com esta afinação, agora tenho andado na posição 2.
Aqui fica uma foto da minha, com o MFSTTX2 a passar com uma igual tamanho M .....
Ésta é a dele.....
E agora...... "LEST LOOK AT A TRAILER"
Nada de comentar a peúga azul :twisted: ... O titulo na Talas ficou mal!!!! aparece também RP23 .... mas dá para ver bem....
Utilização em pequenos saltos de um single que se pode ver todo no vídeo final...
http://video.google.com/videoplay?docid=3662116377767565776&hl=en
http://video.google.com/videoplay?docid=3662116377767565776&hl=en
http://video.google.com/videoplay?docid=-17418581973183685&hl=en
Uma foto com a câmara a apontar para a suspensão da frente !!!
Nada de comentar a peúga azul :twisted: ... O titulo na Talas ficou mal!!!! aparece também RP23 .... mas dá para ver bem....
Utilização em pequenos saltos de um single que se pode ver todo no vídeo final...
http://video.google.com/videoplay?docid=3662116377767565776&hl=en
http://video.google.com/videoplay?docid=3662116377767565776&hl=en
http://video.google.com/videoplay?docid=-17418581973183685&hl=en
Uma foto com a câmara a apontar para a suspensão da frente !!!
No passado dia 31 fui experimentar fazer estrada.
Comprei uns pneus 1.15 piso misto e montei-os nas rodas zac2000 que tinha guardadas. Aproveitei ainda para fazer a manutenção ao cubo traseiro da roda (Shimano 525), limpando e lubrificando as esferas, na parte do cepo não mexi.
Bloqueei a suspensão da frente e coloquei o amortecedor de trás na posição 3 (mais rija) do propedal. Fiquei praticamente com uma bicicleta rígida, e com estes pneus finos fica mesmo rija :wink:
Durante a volta não tinha informação da velocidade nem Km porque não tenho o íman na roda (alem de ter de mudar o perímetro no conta Km) apenas levei o GPS (na mochila) e depois em casa vi velocidades e Km percorridos.
O atrito com estes pneus é muito menor e esgotam-se as mudanças disponíveis rapidamente, rodei muito mais na "talega". :mrgreen:
Mais fotos em: http://btt-ctb.blogspot.com/2007/12/queimar-os-ltimos-cartuchos.html
Comprei uns pneus 1.15 piso misto e montei-os nas rodas zac2000 que tinha guardadas. Aproveitei ainda para fazer a manutenção ao cubo traseiro da roda (Shimano 525), limpando e lubrificando as esferas, na parte do cepo não mexi.
Bloqueei a suspensão da frente e coloquei o amortecedor de trás na posição 3 (mais rija) do propedal. Fiquei praticamente com uma bicicleta rígida, e com estes pneus finos fica mesmo rija :wink:
Durante a volta não tinha informação da velocidade nem Km porque não tenho o íman na roda (alem de ter de mudar o perímetro no conta Km) apenas levei o GPS (na mochila) e depois em casa vi velocidades e Km percorridos.
O atrito com estes pneus é muito menor e esgotam-se as mudanças disponíveis rapidamente, rodei muito mais na "talega". :mrgreen:
Mais fotos em: http://btt-ctb.blogspot.com/2007/12/queimar-os-ltimos-cartuchos.html
carlos_cavaco
New Member
boas,
tens aí uma boa bicicleta, podes só diser que peça é aquela que tinhas no espigão de selim? de cor branca.
carlos cavaco
tens aí uma boa bicicleta, podes só diser que peça é aquela que tinhas no espigão de selim? de cor branca.
carlos cavaco
carlos_cavaco
New Member
ahh é isso mesmo, obrigado. isso é practico concerteza... pode-me dizer onde comprou e o preço?
cumprimentos,
carlos cavaco
cumprimentos,
carlos cavaco
carlos_cavaco
New Member
hum, ok. mas da para qualquer largura de espigão? e o preço?
carlos_cavaco
New Member
ah, obrigado!