29er Cannondale Flash Carbon 29er
- Thread starter ruialexis
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Medroso#78
Active Member
Boas caros camaradas do pedal 
...Então nosso amigo "Ruialexis", a "mácna" que tal, novidades?
...Entretanto continuo com o nick "Medroso", mas já comprei uma "binte nóbe". Vamo lá testa la no próximo fim de semana.
...Então nosso amigo "Ruialexis", a "mácna" que tal, novidades?
...Entretanto continuo com o nick "Medroso", mas já comprei uma "binte nóbe". Vamo lá testa la no próximo fim de semana.
Medroso#78
Active Member
Boas,
Nosso amigo "Mepim", fiquei-me por uma "epiczita".
Nosso amigo "Mepim", fiquei-me por uma "epiczita".
Last edited:
Boa noite amigo Rui..
Em primeiro lugar os meus parabéns pela excelente maquina e que cada vez está melhor equipada:yeah:.., qualquer dia pesa menos que uma placa de esferovite...
Desejo-te muita sorte com ela, bons momentos em cima dela e melhores resultados sem quedas..
Já agora gostava de saber se tiras-te as anilhas de altura do avanço(para ficar mais baixo) e a medida do teu guiador?, bem como se ao sprintares bates com as pernas (acima dos joelhos) no tubo horizontal onde tens o 29"?.
Cmps e grandes pedaladas..
Em primeiro lugar os meus parabéns pela excelente maquina e que cada vez está melhor equipada:yeah:.., qualquer dia pesa menos que uma placa de esferovite..
.Desejo-te muita sorte com ela, bons momentos em cima dela e melhores resultados sem quedas..
Já agora gostava de saber se tiras-te as anilhas de altura do avanço(para ficar mais baixo) e a medida do teu guiador?, bem como se ao sprintares bates com as pernas (acima dos joelhos) no tubo horizontal onde tens o 29"?.
Cmps e grandes pedaladas..
Shôre Merino,
obrigado pelas tuas palavras, igualmente para ti e para a tua "menina" nova
Neste momento tenho apenas uma anilha, mas foi algo que fui tirando gradualmente à medida que ia tendo mais experiência com a bike.
Nunca bati com as pernas no guiador (640mm com 10º recuo), mas quando tinha as 3 anilhas sentia a frente muito alta, essencialmente quando pedalava de pé!
Não percebi a tua questão, onde tenho o 29"!??
1 Abraço,
RA
obrigado pelas tuas palavras, igualmente para ti e para a tua "menina" nova
Neste momento tenho apenas uma anilha, mas foi algo que fui tirando gradualmente à medida que ia tendo mais experiência com a bike.
Nunca bati com as pernas no guiador (640mm com 10º recuo), mas quando tinha as 3 anilhas sentia a frente muito alta, essencialmente quando pedalava de pé!
Não percebi a tua questão, onde tenho o 29"!??
1 Abraço,
RA
boas!
esse rui tem de ser sovado! isso não é da gordura é de estares muito fechado lol, abre as pernas "amor" ahahah eu aconteceu-me o mesmo nas primeiras voltas e agora já passou, ou melhor.. quando estou todo mamado em prova e vou a pedalar em pé ainda me acontece uma vez ou duas...
vê se tens os cleats dos sapatos bem colocados lol
cump
esse rui tem de ser sovado! isso não é da gordura é de estares muito fechado lol, abre as pernas "amor" ahahah eu aconteceu-me o mesmo nas primeiras voltas e agora já passou, ou melhor.. quando estou todo mamado em prova e vou a pedalar em pé ainda me acontece uma vez ou duas...
vê se tens os cleats dos sapatos bem colocados lol
cump
Após cerca de 1 ano de Flash 29" e alguns milhares de kms, uma pequena actualização:
Quadro: As normais marcas de utilização, mas continua a ser a "alma" desta máquina! Excelente rigidez e um conforto fenomenal são os pontos altos.
Suspensão: Fiz o "reset" dentro das horas previstas e a revisão completa ás 100 horas. A revisão é cara (já estava avisado) porque não é feita em Portugal, no entanto ao fim de uma semana está pronta a entregar.
Após a revisão ainda não consegui encontrar a afinação mais correcta, o que já me causou alguns dissabores. Está menos sensível e com a frente mais instável...vou em breve fazer novos testes com novas pressões e valores de sag para ver se consigo voltar à excelente afinação que já tive.
Transmissão: Mudei recentemente a transmissão (corrente SRAM PC 1091 e cassete SRAM PowerGlide 1070), a anterior que vinha de origem portou-se muito bem e só agora com a lama é que entregou a alma ao criador.
Pedaleiro XX e desviador frente XX, sem comentários...muito bom!
Desviador traseiro XT e shifters XT, continuo surpreendido. Funcionam muito bem, rápidos e precisos ao ponto de não ter vontade de voltar a ter Grip Shift, quando tiver que fazer algum upgrade aqui, provavelmente mantenho Shimano e evoluo para XTR.
Travões: Como disse no início da análise, tenho má impressão dos Avid, não pela potência mas acima de tudo pela sua fiabilidade. No entanto até ao momento não tenho nenhuma razão de queixa...trocar pastilhas e siga!
Rodas/pneus: Alguns amigos perguntam frequentemente pela rigidez e acima de tudo fiabilidade destas rodas (ZTR Crest, DT Swiss 240, Sapim CX Ray).
A rigidez apesar de ser óptima, admito que possa não ser igual por exemplo a umas Mavic Crossmax SLR, já tive Fulcrum Red Metal Zero e já andei com rodas de carbono para 26" e 29" e de facto nota-se a diferença. No entanto garanto que estamos a falar de diferenças mínimas para a maioria de nós.
Já em relação à fiabilidade, apenas uma palavra: Excelente! O kit tubless sem alterações nem preocupações, zero manutenção, zero empenos e apenas um raio partido!
Os pneus Maxxis Crossmark 2.1 (convertidos p/ tubless) também têm correspondido ás expectativas, apenas um furo, ou melhor um enorme rasgão que na pedra onde foi, creio que rasgava qualquer pneu UST.
Selim: Já sabia que selins de carbono para BTT é sempre um risco, mas arrisquei...e correu mal. Um carril partido que obrigou a desistir aos 20Km numa prova que queria tanto fazer. A garantia funcionou bem, troquei para o mesmo selim (Fizik Tundra 2) mas com carris em Kium. Esta versão pesa 190g, mais 30g que a versão em carbono.
Fica a análise, em breve coloco umas fotos mais actuais para avaliarem o desgaste do material.
Boas voltas,
RA
Quadro: As normais marcas de utilização, mas continua a ser a "alma" desta máquina! Excelente rigidez e um conforto fenomenal são os pontos altos.
Suspensão: Fiz o "reset" dentro das horas previstas e a revisão completa ás 100 horas. A revisão é cara (já estava avisado) porque não é feita em Portugal, no entanto ao fim de uma semana está pronta a entregar.
Após a revisão ainda não consegui encontrar a afinação mais correcta, o que já me causou alguns dissabores. Está menos sensível e com a frente mais instável...vou em breve fazer novos testes com novas pressões e valores de sag para ver se consigo voltar à excelente afinação que já tive.
Transmissão: Mudei recentemente a transmissão (corrente SRAM PC 1091 e cassete SRAM PowerGlide 1070), a anterior que vinha de origem portou-se muito bem e só agora com a lama é que entregou a alma ao criador.
Pedaleiro XX e desviador frente XX, sem comentários...muito bom!
Desviador traseiro XT e shifters XT, continuo surpreendido. Funcionam muito bem, rápidos e precisos ao ponto de não ter vontade de voltar a ter Grip Shift, quando tiver que fazer algum upgrade aqui, provavelmente mantenho Shimano e evoluo para XTR.
Travões: Como disse no início da análise, tenho má impressão dos Avid, não pela potência mas acima de tudo pela sua fiabilidade. No entanto até ao momento não tenho nenhuma razão de queixa...trocar pastilhas e siga!
Rodas/pneus: Alguns amigos perguntam frequentemente pela rigidez e acima de tudo fiabilidade destas rodas (ZTR Crest, DT Swiss 240, Sapim CX Ray).
A rigidez apesar de ser óptima, admito que possa não ser igual por exemplo a umas Mavic Crossmax SLR, já tive Fulcrum Red Metal Zero e já andei com rodas de carbono para 26" e 29" e de facto nota-se a diferença. No entanto garanto que estamos a falar de diferenças mínimas para a maioria de nós.
Já em relação à fiabilidade, apenas uma palavra: Excelente! O kit tubless sem alterações nem preocupações, zero manutenção, zero empenos e apenas um raio partido!
Os pneus Maxxis Crossmark 2.1 (convertidos p/ tubless) também têm correspondido ás expectativas, apenas um furo, ou melhor um enorme rasgão que na pedra onde foi, creio que rasgava qualquer pneu UST.
Selim: Já sabia que selins de carbono para BTT é sempre um risco, mas arrisquei...e correu mal.
Um carril partido que obrigou a desistir aos 20Km numa prova que queria tanto fazer. A garantia funcionou bem, troquei para o mesmo selim (Fizik Tundra 2) mas com carris em Kium. Esta versão pesa 190g, mais 30g que a versão em carbono.Fica a análise, em breve coloco umas fotos mais actuais para avaliarem o desgaste do material.
Boas voltas,
RA
boas,
to a pensar encomendar estas rodas da action mas o meu alemao ta um bocado enferrujado se poderem esclareçam-me uma duvida, preciso de umas rodas 15mm na frente e 9mm atras sao estas "DT Swiss 240s Disc Custom Laufradsatz" ou tenho de escolher estas "DT 240s disc Oversize 20mm" de 20mm e os adaptadores para 15mm e 9mm?
outra coisa ruialexis dizes que a rigidez nao é das melhores mas aguenta uns saltos e umas pedras? eu peso 70kg e a minha bike deve ficar pelos 11kg
to a pensar encomendar estas rodas da action mas o meu alemao ta um bocado enferrujado se poderem esclareçam-me uma duvida, preciso de umas rodas 15mm na frente e 9mm atras sao estas "DT Swiss 240s Disc Custom Laufradsatz" ou tenho de escolher estas "DT 240s disc Oversize 20mm" de 20mm e os adaptadores para 15mm e 9mm?
outra coisa ruialexis dizes que a rigidez nao é das melhores mas aguenta uns saltos e umas pedras? eu peso 70kg e a minha bike deve ficar pelos 11kg
Pmiguel,
tens sempre o tradutor do Google
DT Swiss 240s Disc Custom Laufradsatz, significa que a base das rodas são os 2 cubos e não apenas 1. Depois desta seleção é que escolhes o tamanho os cubos.
Eu não disse que a rigidez não é das melhores, disse que "A rigidez apesar de ser óptima, admito que possa não ser igual por exemplo a umas Mavic Crossmax SLR".
O meu peso é 75Kg e as rodas tem cumprido bem o seu papel como descrevo ao longo do tópico.
RA
tens sempre o tradutor do Google
DT Swiss 240s Disc Custom Laufradsatz, significa que a base das rodas são os 2 cubos e não apenas 1. Depois desta seleção é que escolhes o tamanho os cubos.
Eu não disse que a rigidez não é das melhores, disse que "A rigidez apesar de ser óptima, admito que possa não ser igual por exemplo a umas Mavic Crossmax SLR".
O meu peso é 75Kg e as rodas tem cumprido bem o seu papel como descrevo ao longo do tópico.
RA
Novo upgrade: Travões Magura MT8
Tinha pensado inicialmente nos Shimano XTR, mas os Magura eram uma paixão antiga e confesso que o tamanho das manetes dos XTR não me agrada muito...
Já fiz umas centenas de kms e são fantásticos, muita potência mas doseável!
As pastinhas de origem (performance) foram à vida em 80Km de lama, 2 trombas de água e granizo na Maratona de Alpiarça :fpalm:
Entretanto, resolvi colocar a versão (endurance) que a marca refere que tem menos potência mas maior durabilidade...garanto-vos que a potência é semelhante (não consigo avaliar a diferença), mas a durabilidade é excelente!
No entanto, com todos estes banhos de lama e lavagens com fartura (algumas com pressão) o travão de trás começou a ficar esponjoso e com pouca potência...está no Sr. Dr. a ver o que se passa, talvez. tenha entrado ar!?!
Ps: sei que a Magura mandou recolher alguns modelos MT8 e MT6, mas os meus não estão nesse lote.
RA
Tinha pensado inicialmente nos Shimano XTR, mas os Magura eram uma paixão antiga e confesso que o tamanho das manetes dos XTR não me agrada muito...
Já fiz umas centenas de kms e são fantásticos, muita potência mas doseável!
As pastinhas de origem (performance) foram à vida em 80Km de lama, 2 trombas de água e granizo na Maratona de Alpiarça :fpalm:
Entretanto, resolvi colocar a versão (endurance) que a marca refere que tem menos potência mas maior durabilidade...garanto-vos que a potência é semelhante (não consigo avaliar a diferença), mas a durabilidade é excelente!
No entanto, com todos estes banhos de lama e lavagens com fartura (algumas com pressão) o travão de trás começou a ficar esponjoso e com pouca potência...está no Sr. Dr. a ver o que se passa, talvez. tenha entrado ar!?!
Ps: sei que a Magura mandou recolher alguns modelos MT8 e MT6, mas os meus não estão nesse lote.
RA