BH Ultimate RC » Cannondale RZ One Twenty » BH Ultimate
- Thread starter edununo
- Start date
Bruno Silva
Member
Exacto, o melhor é mesmo usar uma aranha expansível. Na teoria, a questão da aranha nem deveria ser colocada, pois depois de apertar o avanço ela não está a realizar trabalho algum. Porém, como a DT Swiss possui o tubo em carbono, este pode (com as forças) 'dar-se', alterando minimamente a sua forma e levando o avanço a deslocar-se minimamente também. Consequência: folga.
Desta forma, e com um 'suporte' (aranha expansível) no interior do tubo, esta dará mais 'segurança' ao aperto do avanço e impossibilitará esses pequenos deslocamentos. Refiro as aranhas expansíveis precisamente por esse 'suporte', enquanto que com uma aranha standard poderá voltar a acontecer o mesmo, além de que poderá danificar as fibras do tubo.
Desta forma, e com um 'suporte' (aranha expansível) no interior do tubo, esta dará mais 'segurança' ao aperto do avanço e impossibilitará esses pequenos deslocamentos. Refiro as aranhas expansíveis precisamente por esse 'suporte', enquanto que com uma aranha standard poderá voltar a acontecer o mesmo, além de que poderá danificar as fibras do tubo.
Mecanico do Paladar
New Member
Essa reacção à pressão\esmagamento é o calcanhar de Aquiles dos tubos de carbono, é o chamado efeito lata de cola.
Bruno Silva
Member
Precisamente Mecânico, esse termo assenta que nem ginjas! 
Bruno Silva
Member
Edununo, uns rotores Hope Mono Mini Lightweight, além do poder de travagem e peso (80gr), ficavam aí uma maravilha!
Last edited:
nogueira.nuno
Active Member
Eu sempre usei as aranhas convencionais nos tubos de carbono das forquetas ou suspensões que tive
Aquilo não é para andar a tirar todos os dias, segundo se quiseres ainda podes cortar um andar daquele Par de freios e ficar só a rosca e a estrela freio e depois antes de instalar o "Truque" é dobrar com um alicate as pontas de maneira a quando entrar no tubo faça pouca pressão conta as laterais do tubo(há-de precisar sempre de um empurão leve com a ferramenta de instalação)(eu uso-a sempre!!) e terceiro como a caixa de direcção não precisa ser muito apertada, ou seja aperto minimo na tampa para tirar folga não vai fazer muita pressão na estrela para como que a puxar para cima e com isto arranhar tubo de carbono da coroa da suspensão por isso facil, barato e Leve!!
Aquilo não é para andar a tirar todos os dias, segundo se quiseres ainda podes cortar um andar daquele Par de freios e ficar só a rosca e a estrela freio e depois antes de instalar o "Truque" é dobrar com um alicate as pontas de maneira a quando entrar no tubo faça pouca pressão conta as laterais do tubo(há-de precisar sempre de um empurão leve com a ferramenta de instalação)(eu uso-a sempre!!) e terceiro como a caixa de direcção não precisa ser muito apertada, ou seja aperto minimo na tampa para tirar folga não vai fazer muita pressão na estrela para como que a puxar para cima e com isto arranhar tubo de carbono da coroa da suspensão
por isso facil, barato e Leve!!Bruno Silva
Member
nogueira.nuno, cortar um daqueles freios é uma óptima opção para tirar mais umas graminhas.
No entanto, quando referi a opção das aranhas expansíveis não foi pela simples e rápida forma de as remover, mas sim para ficarem lá dentro a suportar o avanço e impedir 'moviemntos'. Disse isto também, porque parece-me a única forma de resolver estas folgas que estes users tanto se queixam. Não tenho uma DT, mas acontecia-me precisamente o mesmo na forqueta da bicicleta de estrada. Tem o inconveniente de ser mais pesada!
Nunca te aconteceu ganhar folgas na tua DT após umas voltas?
No entanto, quando referi a opção das aranhas expansíveis não foi pela simples e rápida forma de as remover, mas sim para ficarem lá dentro a suportar o avanço e impedir 'moviemntos'. Disse isto também, porque parece-me a única forma de resolver estas folgas que estes users tanto se queixam. Não tenho uma DT, mas acontecia-me precisamente o mesmo na forqueta da bicicleta de estrada. Tem o inconveniente de ser mais pesada!
Nunca te aconteceu ganhar folgas na tua DT após umas voltas?
nogueira.nuno
Active Member
Boas, não, nunca tive folgas na direcção da minha DT ou outras na Bianchi, na de estrada sim mas claro, ao fim de andar em zonas de paralelos que até me metem doido e apenas nessas ocasiões. Como eu já disse até tenho varias chaves de torque mas não as utilizo, faço o aperto todo á mão mas nesta zona e certos sitios verifico sempre com regularidade. O que acaba sempre por segurar o tubo de carbono ou Aluminio acaba por ser o avanço e não isto por isso presumo que o problema das folgas venha em certa parte do aperto da braçadeira do avanço e não da zona da tampa porque aquilo como já disse é só mesmo para encostar e mais nada.
Ainda ontem estava adiccionar ao meu post que acerca das tais folgas ou problemas da DT em si mesma é que as DT consomem muito Oleo para a lubrificação das pernas e por isso podem é mais tarde ficar danificadas e com folgas internas por isso no maximo de 6 em 6 meses recomendo abrir as suspensões
Um truque que tenho é pesar a suspensão a quando sai da revisão e ver o que perde em peso com o tempo, assim sei o oleo que já voou
Uma das coisas que faço sempre que ando é relubrificar as pernas com um pouco de oleo de Teflon para ajudar logo a ter as pernas lubrificadas
Acerca das Aranhas:
Aqui está e dá para comprovar que o tubo não está arranhado por se ter soltado ou algo assim
As fotos foram tiradas logo a tirar a tampa, não limpei nem fiz nada!
Bianchi:
Scott Addict:
Ainda ontem estava adiccionar ao meu post que acerca das tais folgas ou problemas da DT em si mesma é que as DT consomem muito Oleo para a lubrificação das pernas e por isso podem é mais tarde ficar danificadas e com folgas internas por isso no maximo de 6 em 6 meses recomendo abrir as suspensões
Um truque que tenho é pesar a suspensão a quando sai da revisão e ver o que perde em peso com o tempo, assim sei o oleo que já voou
Uma das coisas que faço sempre que ando é relubrificar as pernas com um pouco de oleo de Teflon para ajudar logo a ter as pernas lubrificadas
Acerca das Aranhas:
Aqui está e dá para comprovar que o tubo não está arranhado por se ter soltado ou algo assim
As fotos foram tiradas logo a tirar a tampa, não limpei nem fiz nada!
Bianchi:
Scott Addict:
Bruno Silva
Member
Pois, realmente os impactos na de estrada, em certas situações, poderão não ajudar... Obrigado Nuno!
Peço desculpa ao Edununo se o assunto saiu muito fora da sua análise.
ps: Podias cortar 3 de cada 6 pontas da aranha
Peço desculpa ao Edununo se o assunto saiu muito fora da sua análise.
ps: Podias cortar 3 de cada 6 pontas da aranha
nogueira.nuno
Active Member
Já poupo bastante em relação ao outro adaptador por isso não modifiquei nada como referi ou dei a ideia nestas aranhas
Já foi colada a tal peça. Nem se nota a diferença. Os discos estão a ter um desempenho muito positivo. Travam bem e as vibrações desapareceram. A Ultimate com a cassete SLX e estes discos está mais pesada umas 100g. Deve estar nos 8.45 + coisa - coisa.
Para mim já está muito bom.
Para mim já está muito bom.
omedaspikas
New Member
Boas...
Tive o duplo prazer de participar no passeio de Frazão e pedalar junto ao teu "avião" logo no início da prova... Parabens, tens aí uma bike lindíssima e super exclusiva. Apreciei particularmente o barulhinho das tuas rodas, pois nunca tinha ouvido nada igual... Em relação ao passeio, na verdade andamos mesmo por uma pista de DH, que até com a bike à mão era difícil de fazer mas de resto deu para aproveitar do melhor que o monte do Pilar onde cresci pode oferecer..
Abraço e boas pedaladas
Tive o duplo prazer de participar no passeio de Frazão e pedalar junto ao teu "avião" logo no início da prova... Parabens, tens aí uma bike lindíssima e super exclusiva. Apreciei particularmente o barulhinho das tuas rodas, pois nunca tinha ouvido nada igual... Em relação ao passeio, na verdade andamos mesmo por uma pista de DH, que até com a bike à mão era difícil de fazer
mas de resto deu para aproveitar do melhor que o monte do Pilar onde cresci pode oferecer..Abraço e boas pedaladas
tambem vi essa maquina bem de perto no Sabado e está muito linda!
quanto as Rodas omedaspikas, tem aqui uma loja bem pertinho de "nós" que vende todos esses componentes prototype, TUNE, etc
ainda estou a ponderar tambem nessa configuraçao de Rodas+pneus... estou so a tentar escolher a cor dos componentes...
abraço e disfruta da maquina!
e está muito linda!quanto as Rodas omedaspikas, tem aqui uma loja bem pertinho de "nós" que vende todos esses componentes prototype, TUNE, etc
ainda estou a ponderar tambem nessa configuraçao de Rodas+pneus... estou so a tentar escolher a cor dos componentes...
abraço e disfruta da maquina!