BH Ultimate RC » Cannondale RZ One Twenty » BH Ultimate
- Thread starter edununo
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miguelarrepia
New Member
Boas, em primeiro quero dizer que a bike esta ESPETACULAR!
Agora, tens de por umas fotos novas para vermos os shifters...
Continua essa evoluçao, estou a gostar de acompanhar
Agora, tens de por umas fotos novas para vermos os shifters...
Continua essa evoluçao, estou a gostar de acompanhar
miguelarrepia
New Member
A BH, especialmente, mas a Cube tambem está...
Obridado!
A BH levou uma cassete nova. Saiu a XTR 11-34 que já estava muito mas muito gasta e entrou uma SLX 11-32 para contenção de custos. Mantive o lockring da XTR que é bem mais leve. Engordou umas 40g. Por outro lado saiu o desviador da frente SLX triplo e entrou um XTR duplo.
O peso está em 8.37kg.
A Cube já recebeu uma forqueta rígida, umas rodas novas e vou colocar pneus de estrada.
Aqui ainda sem as rodas novas.
A BH levou uma cassete nova. Saiu a XTR 11-34 que já estava muito mas muito gasta e entrou uma SLX 11-32 para contenção de custos. Mantive o lockring da XTR que é bem mais leve. Engordou umas 40g. Por outro lado saiu o desviador da frente SLX triplo e entrou um XTR duplo.
O peso está em 8.37kg.
A Cube já recebeu uma forqueta rígida, umas rodas novas e vou colocar pneus de estrada.
Aqui ainda sem as rodas novas.
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Bruno Silva
Member
Com quantos kms é que está o RoRon?
Tenho usado também os 1.85, e até à data ainda estão porreiros, mas evito ao máximo colocá-los em alcatrão...
Tenho usado também os 1.85, e até à data ainda estão porreiros, mas evito ao máximo colocá-los em alcatrão...
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A BH anda a ganhar peso! Troquei o Rocket Ron traseiro que estava nas últimas por um novo. Pesou 401g (380 anunciadas) e os anteriores pesaram 409 e 401g cada.
Pesei a roda traseira com o pneu velho (não sei se era do de 401 ou 409g) e com o novo montado. Liquido anti-furo novo e pneu sem desgaste deu isto: Mais 32g.
Relatei apenas pela curiosidade!
A BH anda a ganhar peso! Troquei o Rocket Ron traseiro que estava nas últimas por um novo. Pesou 401g (380 anunciadas) e os anteriores pesaram 409 e 401g cada.
Pesei a roda traseira com o pneu velho (não sei se era do de 401 ou 409g) e com o novo montado. Liquido anti-furo novo e pneu sem desgaste deu isto: Mais 32g.
Relatei apenas pela curiosidade!
fabioolive
Member
Boas hoje com a voltinha matinal já perdeu algum peso.
Cumps
Cumps
Tive um problema com a BH. Numa zona lenta e técnica, estava a aplicar bastante força e senti a roda traseira ceder. O aperto soltou-se. Não sei se foi falha do aperto, se fui eu que o deixei mal apertado. O que é certo é que ao desapertar descolou-me uma pequena peça metálica que está a fazer de reforço no quadro.
Algo como isto:
A pequena chapinha em forma de ferradura que se vê nesse quadro.
http://img807.imageshack.us/img807/755/bhdescolado.jpg
Prontamente contactei a BH que fez chegar a cola especial para voltar a colar a peça. Felizmente o quadro não se danificou. Aconselharam-me a usar uns apertos sem eixo de titânio.
De resto coloquei estes discos da Progress flutuantes de 160mm. Pesam 107g cada.
Algo como isto:
A pequena chapinha em forma de ferradura que se vê nesse quadro.
http://img807.imageshack.us/img807/755/bhdescolado.jpg
Prontamente contactei a BH que fez chegar a cola especial para voltar a colar a peça. Felizmente o quadro não se danificou. Aconselharam-me a usar uns apertos sem eixo de titânio.
De resto coloquei estes discos da Progress flutuantes de 160mm. Pesam 107g cada.
Mecanico do Paladar
New Member
Isso também aconteceu na minha vespa.
E aconteceu-me quando tinha os apertos originais das SLR, que não são propriamente light ou fraquinhos em aperto...
Com a brincadeira de andar sempre a trocar rodas de estrada para btt e vice versa... essa peça foi apanhando pancada e soltou-se.
Depois de notar essa situação colei aquilo com cola, e deixei-me de rodas de estrada na vespa.
Forçar a roda a entrar no quadro quando não está perfeitamente alinhada também poderá ser uma das causas desse descolamento.
Acho que não é razão para ficares muito preocupado, mantém isso vigiado sempre que tirares as rodas, não vá a peça descolar-se novamente e perder-se.
Boas pedaladas
E aconteceu-me quando tinha os apertos originais das SLR, que não são propriamente light ou fraquinhos em aperto...
Com a brincadeira de andar sempre a trocar rodas de estrada para btt e vice versa... essa peça foi apanhando pancada e soltou-se.
Depois de notar essa situação colei aquilo com cola, e deixei-me de rodas de estrada na vespa.
Forçar a roda a entrar no quadro quando não está perfeitamente alinhada também poderá ser uma das causas desse descolamento.
Acho que não é razão para ficares muito preocupado, mantém isso vigiado sempre que tirares as rodas, não vá a peça descolar-se novamente e perder-se.
Boas pedaladas
david.pinha
New Member
Então e a DT SWISS continua a portar-se bem? Tem ganho folgas ou nem por isso?
Boas pedaladas!
Boas pedaladas!
Olá edununo, antes demais parabéns pela bike, bem bonita, com bela combinação de cores.. Pena agora esse precalço que tives-te mas não deve passar de um susto.
Queria saber qual a aranha que usas na dt swiss? Eu tenho uma dt swiss igual e de vez em quando ganha-me folga na caixa de direcção e eu julgo que seja da aranha talvez..
Um abraço amigo..
Queria saber qual a aranha que usas na dt swiss? Eu tenho uma dt swiss igual e de vez em quando ganha-me folga na caixa de direcção e eu julgo que seja da aranha talvez..
Um abraço amigo..
Boas.
A DT está a portar-se bem. Não tem ganho folgas. Com o Tune GumGum ganhava alguma folga mas com a aranha da Ritchey ficou muito melhor.
É esta:
http://www.ritcheylogic.com/dyn_prod.php?p=33-247-192&k=99140
Uso é a tampa da DT Swiss.
A DT está a portar-se bem. Não tem ganho folgas. Com o Tune GumGum ganhava alguma folga mas com a aranha da Ritchey ficou muito melhor.
É esta:
http://www.ritcheylogic.com/dyn_prod.php?p=33-247-192&k=99140
Uso é a tampa da DT Swiss.
darckghost
New Member
e os discos em relação aos anteriores como se comportam?