Avanço

fatjonh

New Member
Boas ppl,

A minha bike o avanço tem um grande angulo, será possivel e se é "saudavel" vira-lo ao contrártio?
Gostaria q m esclaressecem esta dúvida.

Obrigado

Comprimentos e larguras

Boas pedaladas e já agora BOAS FESTAS
 

LCTriguinho

New Member
Para quem faz simples brincadeiras de pouco tempo, essas trocas em angulos e tamanhos pode ter pouco significado. Mas atenção quando se passa "mts horas em cima das queridas"!!!!! Pode significar LESÕES.
Comprar a bicla não é só olhar para a cor para a marca etc, o mais importante é OS TAMANHOS correctos, tanto do quadro como da altura do selim, como o tamanho e inclinação do avanço.
Comprem o tamanho correcto do quadro, façam a regulação do selim em altura e posição(para a frente ou para trás), e depois, só depois o avanço.
 

Peso-Pluma

New Member
Tu nem penses em fazer isso!!! se o teu avanço tem muito angulo positivo e o viras para negativo..é brutalmente puxado...o que quero dizer com isto...se tas habituado ao avanço assim, ao virares vai-te começar a doer quase de certeza as costas passados 10 min!
é preferivel comprares um avanço por exemplo de 5º ou mesmo 0..embora ache o primeiro melhor.

abraços

peso-pluma
 

Ludos

Benevolent dictator for life
Staff member
Acho que o Triguinho tem razão, e se o avanço tem um angulo muito grande, quando o inverteres vais ficar com angulo negativo, e isso afecta a posição de condução e o conforto.
 

castroma

New Member
re

A miha bike tem um avanço com angulo negativo e nunca me doeu as costas por causa disso....mas provavelmente tem a ver com a slooping do quadro que faz com que tenha a "testa" muito elevada e depois tenha o avanço invertido para compensar e a roda da frente não levante nas subidas mais inclinada....
 

Paulo M

Member
Ó fatjonh ...os inginheiros da Orbea desenharam a bicla com aquele avanço e com aquele angulo só para te chatearem a cabeça....

O que é que sentes quando andas de bicla? Dor nas costas?...Ou andas a inventar problemas onde eles não existem?

Ontem baldaram-se....Eu não...eu fui queimar as calorias a mais do Natal.

Um bom ano novo

:D
 

marioconde

New Member
Os utilizadores de bicicleta ñ são todos do mesmo tamanho, por isso uma loja devidamente capaz de avaliar a necessidade de cada utilizadar adapat a bike de origem para o cliente.

No caso do fatjonh a utilização da bike está diferente da k a bike foi pensada, ou seja a posição de costas direitas está a ser um handicap para tirar melhor partido da mákina, ou será k apenas está muito elevada porke desde inicio sempre ficou demasiaddo alta para a sua estatura?

Em kker dos casos a inversão imediata do avanço é uma solução demasiado radical para um avanço com muito angulo.

A solução imediata para aferir dessa nessecidade será passar de forma gradual anilhas espaçadoras das k se encontram por baixo do avanço para cima, 5 ou 10 mm de cada vez serão uma forma de criar habituação a uma posição de condução mais baixa, com o tempo poderá ser até possivel e revelar-se ajustada a inversão do avanço, no entanto a estética ñ fica nada favorecida com as anilhas de direcção por cima do avanço, pelo k mtos utilizadores se atiram de cabeça a comprar um avanço k na maior parte dos casos ñ é o mais apropriado para a sua estatura e utilozação.

Depois de saberes exactamente kal a posição k te agrada e dá melhor conforto e rendimento poderás então comprar o avanço correcto, e eventualmente cortar a coluna da suspensão à medida certa.
 

Peso-Pluma

New Member
Re: re

castroma said:
A miha bike tem um avanço com angulo negativo e nunca me doeu as costas por causa disso....mas provavelmente tem a ver com a slooping do quadro que faz com que tenha a "testa" muito elevada e depois tenha o avanço invertido para compensar e a roda da frente não levante nas subidas mais inclinada....

Eu Também tenho avanço negativo e nunca me doeu as costas....mas o problema não é esse.
O prblema é que o Fatjonh ao virar o avanço vai fazer uma mudança muito BRUSCA e não é nada aconselhavel.

abraços

peso-pluma
 

LCTriguinho

New Member
Amigo fatjonh,

Como moramos perto, se quiseres posso dar uma vista de olhos e dar a minha humilde opinião. Talvez tenha um pouco mais de experiencia e em conjunto chegaremos a uma conclusão.
Talvez o quadro não seja a tua medida, ou selim não está convenientemente regulado(deve-se regular 1º o selim e só depois o avanço), pode ser muita coisa. Se quiseres combinamos e vemos isso ok?
 

fatjonh

New Member
Amigo LCTriguinho

Temos de nos encontrar, para falar sobre o assunto e não só.
Já falei com colegas teus lá do deposito, q dizem q és um "maluquinho" :D (no bom sentido) das bicicletas.

Comprimentos e Larguras

Boas Pedaladas e já agora FELIZ ANO NOVO.
 

fatjonh

New Member
Olha quem me disse foi o Zé Inácio, eu perguntei-lhe e ele disse-me assim

"esse vai a todas" :D

Eu sei o q é isso pq eu estava metido num moto clube e fiz muitos km de moto, e a malta do serviço dizia
"esse gajo vai a todas, é maluco"

Mas já vi reportagens tuas aqui no forum q eu "tenho inveja"
Tenho muitos kilos para abater

Mas havemos de nos juntar um dia, eu o paulo martins para dar uma voltinha, mas é uma voltinha :D


Comprimento e Larguras

Boas Pedalas e já agora FELIZ ANO NOVO
 

LCTriguinho

New Member
Eu sei que foi ele :D , uma das vezes cheguei pouco depois.
Só não vou a mais, porque por vezes o trabalho não deixa :evil: . Os meus horarios são bons, porque por vezes deixam treinar toda a semana, mas depois tenho alguns, mts fds ocupados a trabalhar, e a licença não chega para tudo, tenho de escolher eventos. :wink:

Quando quiserem, o Paulo já tem o meu contacto de telemovel, é só apitarem, ou através do computas, e combinamos, só uma voltinha... :wink:
Desde que o meu horario permita, como sabem.
 

dleo

New Member
Ora bem pessoal, vou reanimar este tópico com uma dúvida que eu tenho: como medir o comprimento de um avanço???

A razão desta dúvida é que não sei o tamanho do meu. Tenho um Spec HardRock Pro e não encontro essa informação, nem no site da Specialized...

Por isso decidi medi-lo, mas nem fui capaz de começar :oops:

A minha dúvida é:

duvida.jpg


será que a medida correcta é a d1, d2, d3 ou nenhuma delas :lol:

Espero que percebam a minha dúvida :roll:

Abraços,

Duarte
 

Bytes

Member
Também não sei, mas olhando para a peça ponho a hipótese de ser algures entre o d1 e o d2 ou seja a distancia entre os centros dos buracos.
 

LCTriguinho

New Member
É mais a D2.
A medida do avanço, é a distancia entre o centro do local do aperto no espigão da forqueta, e o centro do local de aperto no guiador.
 

dleo

New Member
Pois, faltou-me essa hipótese dos centros dos buracos...

Mas não será a medida d1, a distância entre as "partes internas" dos buracos??

Mas faz sentido essa dos centros :wink:
 

José Carlos

New Member
Embora na foto não esteja muito bem indicado, a medida é realmente entre o centro dos furos.

Ou seja do centro do guiador ao centro da coluna de direção.
 

Peso-Pluma

New Member
SuperBiker said:
Embora na foto não esteja muito bem indicado, a medida é realmente entre o centro dos furos.

Ou seja do centro do guiador ao centro da coluna de direção.

Não tem nada que enganar!!! segue o que disse o TRIGUINHO e o SuperBiker!
 
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