A "mania" de virar o avanço do guiador ao contrário...

[Rebelo]

Boas pessoal... A muito que me vejo confrontado com esta mania de vira o avanço do guiador "de pernas para o ar" em troca de melhores prestações....!!! Já virei o mesmo e não notei muita diferença... :roll:

Uma coisa é certa a bike fica com um ar mais desportivo e a posição de condução tambem, apesar de talvez ser menos comoda... Enfim não se pode ter tudo... :!:

Gostava de saber a vossa opinião sobre isto... :?:

Boas pedaladas para todos... :wink:
Hélio Rebelo

Ps: Já estou como o outro "o problema não é da bike é das pernas..."

 

[crencos]

O facto do pessoal virar o avanço ao contrário não se pode considerar "mania".
Se analizarmos a situação, um avanço com ângulo negativo (ou seja, ao contrário) permite uma posição de condução que evita o levantar da roda dianteira. Obviamente que nas descidas a posição de condução irá ser penalizada visto que o peso do ciclista está mais concentrado na frente da bicicleta. Por isso é que a posição de condução das bicicletas de DH tenta concentrar o peso do ciclista na parte de trás da máquina.

 

[sniper_pt]

Acho que não tens grandes vantagens com esse avanço montado ao contrário.
Perdes muito a descer, talvez mais do que ganhas a subir.
Tenho uma rígida e sinto que o quadro e a bike estão a 100% para mim, quer a subir, quer a descer.
Da última vez que me lembrei de baixar o avanço, ao tirar um anel da coluna da suspensão infelizmente caí e com gravidade.
Desço mais depressa que muitas ST e não subo melhor porque as pernas não são do melhor.
Se queres um conselho, digo que quenão deves mudar se a bike está bem equilibrada para ti.

abraço

 

[Jepas]

Boas,

Também não acho que seja uma mania, é uma opção como qualquer outra. Avanço para cima, avanço para baixo, com 3 cm de anilhas em cima ou em baixo. São configurações que podes fazer no avanço sem o trocares (alteração do comprimento e/ou ângulo). Tal como no selim podes usá-lo mais ou menos inclinado, mais ou menos chegado à frente.

Enfim, são configurações e o avanço permite isso mesmo, dar-te mais conforto quando para cima e mais eficácia quando para baixo. Ganha-se num lado perde-se no outro, como em tudo na vida. Os únicos avanços que estão imunes: ângulo zero.

Outra realidade: um avanço com 120 mm e 6º implica uma subida/descida da altura do guiador em 2.5 cm quando direito/invertido. Ou seja, entre usar um avanço "para cima" com 2 ou 3 anilhas no topo ou invertido em cima de 2 ou 3 anilhas (+/- 3 cm) vai dar ao mesmo.

e avanços invertidos com guiadores sobre-elevados? Ainda me hão de explicar isso.

Jepas

 

[amarelo]

epa.. peço desculpa a alguns de voçês mas permitam-me a discórdia... nao concordo que virar o avanço ao contrário prejudique assim tanto a posição de condução.... ja viram como é que os prós do XC têm os seus avanços ?? compridos e invertidos na sua grande maioria e descem que é uma coisa parva ... tudo bem que a experiência conta muito mas não acho que a diferenca entre ter uma ou duas anilhas a mais/menos faça assim tanta diferença

 

[valium]

Boas !!
Eu sou fã dos avanços invertidos, além de as bikes ficarem mais bonitas,a meu ver ficam mais controlavéis, e puxam mais por nós, dão mais pica !!
E tb n vejo a lógica de ser ter o volante a altura do selim, mas tudo depende de cada um, e de como se sente melhor !!

Cumprimentos e bem hajam

 

[calhau]

a meu ver ficam mais controlavéis

Nunca, antes pelo contrario. :nana:

e puxam mais por nós, dão mais pica !!

Isso sim :yeah:

Quem não tem prática a descer não convém ter a direcção baixa

A grande vantagem de ter a frente baixa é para subir, dá uma posição “race” parecida com a do ciclismo de estrada.

 

[andrextr]

A minha XtC vinha de origem com o avanço rebaixado (ao contrario)...Dava um aspecto racing, so que isso é demasiado XCzeiro para mim entao virei-o para cima...Da mais segurança e controlo na bike, permite sacar cavalo com mais facilidade e dropar melhor... Entretanto fiquei sem bike em virtude de ter partido o quadro... Isto porque? Por causa do avanço..Se este estivesse rebaixado jah nao fazia estas avarias....

 

[pedro lopes]

No meu caso como, eu tenho 1,92 mts, tenho de usar um avanço de 130mm e ainda assim aproveitar tudo o que sirva para me permir estar "mais alongado" sobre a bicicleta.

Uso o avanço invertido pois permite-me ganhar mais uns mílimetros de "alongamento".

O pessoal que tem entre 1,50mts e 1,70mts, que se sentem numa bicicleta roda 24 para verem o que eu passo

 

[studer]

A meu ver não há nada como ter uma boa suspensão em que se possa diminuir o curso (p.e. Marzocchi). A subir, o curso reduz-se e parece que ficamos colados à subida, a descer, temos a dianteira bem levantadinha que até aprece uma bike de DH!

 

[José Martins]

Permitam-me concordar inteiramente com a ultima mensagem do Studer. Eu tenho 1,93 m e sei bem do que falas. Há pouco tempo, experimentei a bicicleta de um amigo, também ele da medida XL, que usa não o avanço virado ao contrário, mas um que não tem qualquer inclinação.
Hoje mesmo estive numa loja em Setubal com um avanço da Pro na mão, desse tipo, sem inclinação e estou bem tentado a trocar o meu.
Quando andei na bicicleta desse meu amigo, não notei nada, a não ser ter achado a posição de condução mais confortável, tanto nas subidas, como nas descidas, mas foram apenas 12 km.

Até ao final deste mês, vou decidir.

Um abraço.

 

[MrOrbea]

No meu ponto de vista o avanço invertido a unica coisa que pode provocar é algum desconforto pois vamos mais baixos, mas de resto a descer nao noto diferença nenhuma(questao de habito) mas a subir noto que a frente se cola melhor ao terreno.tendo eu uma quadro de 16" e um avanço de 120mm com 6º noto nas subidas mais inclinadas que a bike se agarra bem ao terreno...enfim sao escolhas. ha quem goste ha quem odeie... o qie importa é pUdalar :lol:

 

[Bubu100]

Mto bem vejo q ha por aqui pessoal mto bem informado e com experiencia.

A "mania" de virar o avanço do guiador ao contrário...

Qto a mim ñ é "mania" alguma, mas antes uma necessidade q surge naturalmente pela experiencia.

Pedalem pouco ou mto mas pedalem, o importante é sentirem-se bem, confortaveis e seguros.
Os conselhos dos pros e/ou experientes podem ajudar. Mas ñ devem ser regras obrigatorias.

 

[salomao]

Boas.
Em primeiro lugar quero dar os parabéns a todos os que tornam este fórum tão completo e interessante.
Após ler cuidadosamente os post, decidi verificar se o meu avanço também possuía esta "dupla função" e resolvi vira-lo. Ainda não experimentei mas estou curioso. O que noto para já é que a bike fica realmente com um aspecto mais agressivo.
Cmps e boas pedalas.

 

[José Batista]

Eu acho que não é mania,mas sim uma opção que torna a bike mais agressiva.
Com o avanço nessa posição cosegues atacar melhor as subidas mas em contrapartida perdes controle a descer.
Cabe-te a ti decidir qual a posição que melhor se adequa a ti.



SAUDAÇÕES BETETISTAS


2º RAID BTT MOURA TERRAS DE AZEITE 01 JUNHO

 

[àesperadascale]

Eu acho que não é mania,mas sim uma opção que torna a bike mais agressiva.
Com o avanço nessa posição cosegues atacar melhor as subidas mas em contrapartida perdes controle a descer.
Cabe-te a ti decidir qual a posição que melhor se adequa a ti.

Em resumo, é apenas isso - uma questão de escolha e gosto pessoal.

 

[artsite]

Atenção que não é apenas por gosto pessoal, e quem o faz pode estar a estragar a sua postura na bike.

No meu caso, em que tenho um curso de 115mm na dianteira numa bike de xc,faz com que nas subidas a frente queira levantar muito, e assim resolvo bem o caso, não é por causa da estética. E não, nas descida não estrago nada pois ja estou bem abituado, e desço melhor que algum com guiador elevados, vai da experiência também.

Agora, avanço invertido em guiadores elevados.......não percebo essa.

 

[àesperadascale]

Quando referi a questão do gosto pessoal, não estava a referir-me à estética. É uma questão de gosto pessoal em termos de posição de condução, agressividade e conforto. E, nesses campos, não há padrões - cada qual há-de definir como consegue o melhor desempenho.

 

[Batas]

Quando referi a questão do gosto pessoal, não estava a referir-me à estética. É uma questão de gosto pessoal em termos de posição de condução, agressividade e conforto. E, nesses campos, não há padrões - cada qual há-de definir como consegue o melhor desempenho.

Penso da mesma forma, cada um ajusta para si da melhor forma...

Não percebo muito bem é quando alguem usa avanço invertido, e depois colocam anilhas por baixo... Mas são gostos.

 

[Picão]

Boas!

Pessoal eu acho que se deve encontrar exactamente a altura de selim e de guiador ideal para o nosso corpinho... Eu tambem já inverti o meu avanço e fiquei com a sensação de subir muito melhor apesar de nas descidas perder um pouco o controle da bike!
Agora o meu avanço é um Tompsom X4 e não tem qualquer angulo, mas tenho uma diferença de 4cm do selim para o guiador o que acho que é perfeito... A inversão do avanço às vezes será só para solucionar a coisa mais rapidamente... o ideal é baixar o guiador tirando uma ou duas anilhas...