2010 Cube LTD Team RX

[edununo]

A Cube está em obras e vêm aí umas novidades carbónicas.

 

[STIG_73]

Só agora vi a tua máquina.

Grande transformação fizeste aí, está linda e levezinha

Em relação às Crosstrail, não gostaste ou a troca deveu-se somente a uma cura de emagrecimento?

 

[edununo]

Gostei bastante das Crosstrail mas fiquei fã do rolar das Prototype.

 

[BlueSkies]

Edununo,

Continuas a mimar a Cube como ela merece, sim senhor!

Mas olha, essa SID, ficava 5***** era na minha AMS... lol

 

[edununo]

Vai deixar de ser Cube.

Em breve tenho novidades.

 

[Bruno Silva]

Já vi a máquina n'outro tópico! Muitos Parabéns! Tá muito 'nice'!!!

 

[edununo]

Obrigado.

Tenho de tirar umas fotos melhores para as colocar aqui.
Agora tenho uma CuBHe.

 

[edununo]

A CuBHe

Troquei o quadro LTD por este BH Ultimate RC.
O peso desceu dos 9.70kg para os 9.17kg.
Hoje fui dar a primeira volta com ela. Já deu para ver algumas diferenças mas ainda é cedo.

 

[edudias999]

cuBHe?!? :rotfl: tá bem visto sim senhor. Que coisa mais linda, esse quadro é mesmo brutal, cheio de pormenores interessantes, e demonstra uma boa qualidade. Já estive algumas vezes perto destes quadros e são qualquer coisa. Tens de fazer uns km na máquina para deixar o feedback do quadro.

Cumprimentos

 

[Kamoes]

É o primeiro BH Ultimate que gosto de ver!

E acho que tem a ver com o espigão não ser integrado...

Está muita bonita, grande máquina! Isso quer é XCO!
Equipamento 5*, bom peso.

Agora é uma análise ao quadro para comparar isso :mrgreen:

 

[Bruno Silva]

Isso com uns pneus convertidos baixava dos 9...
A bicicleta tem aspecto de ser muito boa trepadora. O que menos gostava da tua Cube era precisamente o ângulo do tubo do espigão de selim. Esta é mais vertical... a subir deve ser canhão.

Espero pelo feedback...

 

[edununo]

Obrigado a todos pelos comentários.

Realmente noto diferenças na bike. A geometria é diferente e noto a BH mais compacta. Não é mais pequena porque as dimensões do quadro são muito semelhantes:

Cube
Seat tube 450mm
Top tube horizontal 583mm
Head tube 110mm
Head tube angle 70
Seat tube angle 72

BH
Seat tube 450mm
Top tube horizontal 575mm
Head tube 110mm
Head tube angle 71
Seat tube angle 73.5


Em termos de conforto, para já não vejo grandes diferenças para ser sincero.

Com pneus mais leves baixa bem dos 9kg. Eu tenho um Ignitor que pesou 610g e um Larsen que pesou 690g. São 1300g nos 2! Quando romper estes depois penso nuns tubeless ready mais leves.

O tubo do travão de trás está provisório. Ele deve passar por baixo com o cabo das mudanças mas é curto. Já encomendei uns tubos novos em azul.


Uma foto de ambas.

 

[PedroTenreiro]

Está bonita...
Agora falta, apertos rápidos em azul, e aquele pormenor azul que tinhas no espigão, na cube.

 

[Xrockyman]

umas rodas crank brothers cobalt em azul ficavam a matar

 

[edununo]

Ficar até ficavam mas iam aumentar o peso........
Por acaso estou bastante satisfeito com as prototype. O rolar é fantástico e cada vez mais gosto do cantar do cubo. Para já sem empenos apesar dos meus 79 quilinhos.

 

[Xrockyman]

era umas 100g que ganhavas

 

[edununo]

As CB Cobalt pesam 1540g segundo o site da marca.
As minhas pesaram 1390 já com fitas e valvulas.

 

[Xrockyman]

estranho acabei de ver e está lá a dizer que pesam 1500g certinhas

 

[Xrockyman]

estou a falar das cobalt 3

 

[edununo]

Eu vi aqui:

http://www.crankbrothers.com/wheel_tech.php