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@PGuerreiro: essa caixa de direcção é de 1" de rosca. Hà suspensões para essa medida, mas são todas de gama baixa\muito baixa... @cris88: 44mm é aproximadamente 1-1\8", por isso foi um erro de medida ou algo assim. Caixas de direcção para isso é o que não falta.

O gancho prende naquele "buraco" no topo da bolsa. E tá descansado que não rasga. A "alça" junto ao gargalo é para ajudar a encher.

Limpa tudo muito bem (podes usar óleo para ajudar a tirar a massa velha), limpas bem com papel de cozinha e deixa a "secar" de um dia para o outro por causa das humidades. Depois é meter massa.

A falta de potencia é das pastilhas ainda nao terem acamado. Funciona como nos carros: os primeiros KM's é para andar devagarinho. O curso excessivo quase de certeza que é ou falta de oleo no sistema ou um sangramento deficiente...

A massa branca de que falas(e como estamos a tratar de rolamentos) será algo à base de litio. Pode ter outras cores no entanto...

Sim. Só tens de ter atenção ao tamanho do eixo no teu quadro.

Pelo que percebi é eixo integrado... tipo Shimano Deore(a de 2010) e superiores(SLX, XT, XTR)

Mas o rapaz nem diz que quer dar saltos maiores. Ou então sou eu que não percebi bem. Ele está preocupado porque quer colocar uma suspensão de 100mm e na eventualidade de dar um salto maior (por qualquer razao) poder rachar o quadro devido ao esforço. E pelos vistos só o P.M. conseguiu...

Para evitar que entre àgua... só andar em terreno seco e sem chuva :lol: Não vale a pena andar com grandes engenhocas porque não hà mesmo volta a dar... eventualmente(e isto é um tiro para o ar), pode ser que os vedantes da Epicon sirvam ali, mas duvido e não deve compensar a relação...

Foi isso que disse. Bater em cada um dos parafusos. Depois é puxar pelo arco.

Os parafusos tão em baixo, junto ao eixo. Vira a bike ao contrario(se não tiveres stand) , desaperta os parafusos, da um toque em cada um com um maço de borracha e depois é só puxar as lower-legs(puxa pela U-turn). Cuidado quando voltares a apertar os parafusos. Recomendo que uses selante ou...

Um deles é mesmo ter folga :P Barulhos, notar-se uma certa "prisão" os fazelos rolar e folga(segurando o anel exterior, o anel interior move-se).

Pois... pode ser o próprio desviador torto.

vê se consegues rodar ligeiramente o desviador. Não te esqueças é de verificar a linha de corrente e possivelmente terás de afinar novamente o desviador...

O que precisas não é uma coisa tipo isto, pois não? Se for, qualquer casa de ferragens tem disso em diversos tamanhos, e vende muito mais barato..