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https://www.youtube.com/watch?v=ujkqdou87w0

E 140mm de curso não é muito para este quadro?? Não conheço a geometria do mesmo mas parece muito, posso estar errado hehe

Downgrade lol O que aconteceu à SID? Quantas gramas a mais?

Sim é possível.

10V compensa mais para um setup 2x10 ou seja com dois pratos na pedaleira (isto a meu ver). As 9V são mais do que suficientes num setup 3x9. E um setup de 9V sai sempre um pouco mais barato. Cumpts

A corrente é toda mais fina, nunca na vida consegues usar a corrente de 7v num sistema de 10v. Além disso um cubo de 7 velocidades é raro dar para as 10 velocidades. Para 10 velocidades são cubos compatíveis com 8/9 velocidades.

Os discos da Ashima só têm a vantagem do peso, pois em poder de travagem os disco Shimano são superiores. Esta bike tem potencial para evoluir, eu próprio tenho uma Torah 3.0 e de origem já só tenho o quadro, a caixa de direcção e o espigão de selim. O resto do material fui fazendo upgrades aos...

Este ultimo modelo também ja tive um, para ajustes com esse modelo só se pode usar o ajustador dos manipulos. Cumpts

Não está a anos de luz nada. Uma fatty não possui o problema de torção das outras suspensões "vulgares" (ex: Fox, SID, Rebba, etc.) pois apenas possui um único ponto móvel assim como a lefty, ou seja são melhores ao absorver os impactos quando estamos virando a direcção visto que a troção não...

Já tive este problema com uns travões shimano, a solução é mesmo colocar uma anilha entre o travão e o Post Mount, fiz a seguinte figura não sei se percebem o que estou a tentar dizer. A mim resultou o problema (só sentia a vibração barulho não).

Folga lateral na cassete? Pode ser que o cepo tenha ido à vida....

De qualquer forma a pressão num amortecedor é muito superior à pressão de um pneu.

Pressão é a quantidade de volume de ar por cm^2. Seja como for uma suspensão tem muita mais pressão (ex: 160psi) enquanto os pneus de uma bike no máximo é 80 psi.

Também não é preciso exagerar, isto não traz nenhum inconveniente para a bomba pois os pneus trabalham com muito menos pressão que uma suspensão e numa situação de desenrasque pode-se muito bem encher um pneu com uma bomba de suspensão apenas tem o inconveniente de demorar bastante tempo. Cumpts

Com uma tampa de direcção de alumínio resistente e com um parafuso atarraxar sempre que a arranha vai subir até chegar ao topo depois e so puxar o parafuso com um alicate e voilá. Cumpts