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Pode compensar, mas atenção ao estado dos pratos... Como já escrevi, paguei 60 euros só por um prato grande , o meu tinha dois dentes partidos...

Atenção ao custo dos elementos de desgaste. Por exemplo, o prato de fora da XT é muito caro ,comprei um recentemente para a minha XT e tenho ideia que custa o dobro do slx...

Já tive vários aparelhos desta marca desde há muitos anos. São interessantes duma forma geral, e normalmente os problemas surgem nos botões, que deixam de funcionar eficazmente ao fim de algum tempo. Tambem tive um dts que nunca funcionou em condições, acabei por o trocar por outra coisa na loja.

Últimos desenvolvimentos e conclusão do mistério (espero eu...). :roll: Passei hoje num mecânico que a meu pedido desmontou logo a roda: faltava uma das minúsculas molas que pressionam os linguetes, que alguém deve ter perdido numa recente manutenção... :s Aparentemente tenho o problema...

Boas! Efectivamente roda esteve no mecânico, ele desmontou-a e lubrificou, no entanto disse-me que o problema era no cepo. Após umas voltas de ensaio aqui na rua aparentemente tinha ficado tudo bem. No entanto, ao fim de quinze minutos de treino de estrada ontem, o problema reapareceu ao de leve...

Boas! Caro Joel, encontrou alguma solução para esse problema? Estou exactamente com a mesma situação na minha crossride, a cassette acompanha o movimento da roda e puxa a corrente por alguns segundos mal deixo de pedalar, fazendo um ruído tipo travagem. O mecanico onde fui diz que mais vale...

Ofereci à cara-metade uma specialized hardrock daquelas especiais para elas, e toda xpto! Mas mesmo assim ela não se entusiasma muito. Enfim... Um abraço.

Re: O ForumBtt no Hi5 Tenho de me inscrever para participar. Um abraço

Re: pressão da suspensão No site dos fabricantes encontram sempre os manuais. O pior amortecedor que há para afinar é o manitou spv. Primeiro que se acerte com aquilo... é um caso sério, e perde muito ar na camara do spv. Prefiro amortecedores de mola, apesar de mais pesados(umas cem-duzentos...

As proteções de neoprene funcionam bem e dão um look melhorado. Vai nessa. As etiquetas tipo skin lizard não ficam muito bem, já experimentei. Um abraço

Eu apostei numas barras norauto e 3 suportes thule 510. Estou satisfeito. Um abraço

Quando é para fazer monte dou-lhe 45psi. Se for para asfalto 65psi ou até o máximo possivel. Um abraço

Já fiz em casa e não correu muito bem... Se não tens experiencia nesse capitulo, o melhor é ires ter com um mecanico de confiança e assistir à operação. Da proxima vez já sabes como fazer! No entanto os kits de sangramento são algo caros, mais o preço do óleo... Um abraço

Já tive esse problema que resolvi lixando ao de leve a superficie do calço com uma lixa muito fina. Penso que se devia ao facto do calço estar vitrificado e com alguma gordura.

Os tipos da SPZ devem ser muito picuinhas. Tiveram ano passado um diferendo (absurdo) por causa de um nome dum modelo da ( já desaparecida) Mountain Cycle. Podem ler em http://bikeportland.org/2006/01/31/specialized-mountain-cycle-disagree-on-stumptown/