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Autor Tópico: A Scott MC após 8000 km... "Faíscou"  (Lida 11029 vezes)
L.Ramos
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Lousã, terra de emoções...


« Responder #50 em: Setembro 13, 2007, 15:20:14 »

 

(...)
Ando, neste momento a ver a possibilidade de comprar uma Genius MC-40 de 2007, e tenho uma dúvida que se prende com o tamanho do quadro. Tenho 1,78m e o vendedor diz-me que o tamanho M é o mais adequado para esta bike, quando sempre me disseram que deveria ser o L (embora para outros modelos de bikes).
(...)

Boas:

Como disse anteriormente, o meu quadro M tem-se revelado bom... apesar do meu 1.82m, mas tenho que puxar o selim para o limite máximo para trás para que me consiga encaixar correctamente. A descer este quadro torna-se mais fácil de conduzir, mas tudo depende da forma em que te posicionas em cima da Bike.

Esta bike foi de um amigo meu (que andou apenas alguns meses com ela ) por isso se a tivesse comprado nova para mim se calhar teria optado pelo tamanho L... mas a diferênça no apoio do selim é apenas de 2cm... que os compenso na posição deste no topo do espigão. Depois de colocar esta análise e ter sido questionado pela razão de ter um quadro M, por vezes começo a pensar nisso e quando analiso a minha posição quando estou sentado... por vezes estou no fundo do selim... , tendo que deslizar um pouco para a frente (pois se não reajusto a posição esta fica desconfortável)

Agora... se puderes experimentar os 2 tamanho era o ideal, mas acho que optares pelo L pode ser a melhor opção... mas coloca-te em cima de ambas e compara as suas "dimensões"

Mas dá uma vista de olhos a estes 2 tópicos onde foi discutida a questão do tamanho dos quadros:
http://www.forumbtt.net/index.php/topic,100.0.html
http://www.forumbtt.net/index.php/topic,488.0.html

 
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JoãoM
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« Responder #51 em: Setembro 14, 2007, 01:19:01 »

Caro L.Ramos,

Consegui experimentar hoje o tamanho M e gostei! Os 4 centimetros de diferença das n/ alturas (1.78 - 1.82) é capaz de fazer a diferença, pois, não tive necessidade de colocar o selim para trás.
Infelizmente já não consegui arranjar nenhuma MC-40 e atendendo ao preço que consegui a bike, aproveitei a MC-50,.... digamos que, já deve ser suficiente para umas valentes quedas!!
Nesta altura conseguem-se fazer bons negócios, para quem, como eu, não tem especial interesse por ter material acabado de sair!
Amanhã devo de ir buscá-la! Ah,... é branca, tipo frigorífico!
Obrigado por toda a ajuda!!!
Abraço e cont. de boas pedaladas
João
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« Responder #52 em: Setembro 14, 2007, 09:50:23 »

Joao,
espero que gostes da bike, depois coloca aqui a tua review, primeiras opçoes..

Boa Sorte
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L.Ramos
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« Responder #53 em: Setembro 14, 2007, 23:17:48 »

 

Bem vindo ao clube dos possuidores de uma MC.

Eu pessoalmente gosto mais da cor branca da MC 50 do que a da MC 40!

Quanto aos componentes... claro que com a MC 40 ficavas melhor servido, mas mesmo assim é uma excelente opção!
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JoãoM
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« Responder #54 em: Setembro 15, 2007, 12:14:50 »

Caros,

A menina já cá canta! Até já adoro a cor e tudo,.... para mim já é a melhor e mais bonita bike do mundo, é a minha!
Ainda não tirei fotos, mas depois eu colocarei no respecivo tópico.
Mais uma vez, agradeço a todos a ajuda que me deram, no esclarecimento das dúvidas que apresentei (sim, porque eu tenho muito mais! ).
Agora,.... bom, agora, vou ver se a começo a sujar!
Abraços e cont de bas pedaladas
João
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L.Ramos
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« Responder #55 em: Setembro 26, 2007, 23:38:56 »

 

Passados alguns km's (1400 )... o pneu de trás (Maxxis CrossMark 2.10 LUST) cortou uma tela... e foi substituído.



Montei um Maxxis Larsen TT 2.00 LUST.









Quando tiverem mais uns km's faço a sua análise (no repectivo tópico: http://www.forumbtt.net/index.php/topic,12709.0.html)... mas já deram a impressão que rolam bem comos os CrossMark, vamos ver como se comportam na terra. 

O motivo da troca foi a medida... os CrossMark só existem em 2.10 (e eram volumosos) .
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RAMIRO LUIS
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« Responder #56 em: Outubro 05, 2007, 22:34:46 »

 camarada tambem tenho uma scoot  genius , estou contente com a bicinha ,,,  ate ver numca me deixou ficar mal...

e do melhor..
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L.Ramos
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« Responder #57 em: Novembro 29, 2007, 01:26:44 »

 

No fim de semana passado ultrapassei os 7000 km.



desde os 6000 km...

 seta O pneu de trás foi substituído pelo Maxxis Larsen TT 2.00 LUST (já fez 500 km)
 seta Os rolamentos do quadro (4) que ainda não tinham sido substítuidos foram mudados por uns SKF 63800-2Z
 seta Troquei as pastilhas dos travões, colocando umas Shimano XTR M07 Resin
 seta O banco (Selle Itália SLR XC gel)  anda para ser trocado... e tenho andado com um Velo Pronto SL Z1, mas estou ainda à procura...


Com os rolamentos novos acabaram os pequenos barulhos e oscilações laterais que o quadro começava a apresentar... ficando como novo.

O Maxxis Larsen é um bom rolador, tendo-se aguentado bem em percursos mais exigentes, nomeadamente em All Mountain.

As pastilhas XTR travam bem, não demonstrando aquecimentos ou percas de capacidade de travagem. O unico senão é fazerem barulho quando estão molhadas!

A transmissão (após 2000 km de uso) não apresenta desgaste (corrente XTR, pedaleira e cassete XT)

O Schwalbe Nobby Nic da frente começa a chegar ao final de vida (14 meses de uso e 3800 km), estando a ponderar a colocação de um novo.



Neste periodo realizei:

Maratona das Vinhas - Cantanhede
2º Encontro do FórmBTT - Lousã




 
Os travões e manípulos das mudanças XT 2008 andam a fazer uma forte pressão   para serem colocados na minha bike... vamos ver se há tempo €€€.


-- EDIT --
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« Responder #58 em: Dezembro 04, 2007, 17:54:34 »

Grande analise.
Fico a aguardar os proximos 7000Km.

Cumprimentos
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Jorge JJ
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« Responder #59 em: Dezembro 06, 2007, 13:10:18 »

Emobora tenha a noção que a tua resposta será sempre suspeita, não será um risco comprar um MC de 2008 quando tudo indica que em 2009 esta será uma das gamas que a SCOTT irá renovar??
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L.Ramos
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« Responder #60 em: Dezembro 06, 2007, 15:17:51 »

 

Tudo depende do ponto de vista...

Será que irá sofrer pequenas alterações (o que considero o mais provável) ou irá ser radicalmente diferente? Não sei... e não sei se já haverá resposta.

Quanto à filosofia que está por trás da Scott MC é que com uma bike podemos enfrentar diferentes tipos de terreno/obstáculos sempre da melhor forma. A sua versatilidade, aliada ao baixo peso e conforto, transforma-na numa bike de referência.

Sei que estás indeciso entre uma Spark ou um Rush... mas parece-me que a Scott MC 20 (carbono - 3180€) pode enquadrar-se na tua compra.


http://scottusa.com/gb_en/product/185/653/genius_mc_20

 
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« Responder #61 em: Dezembro 06, 2007, 15:41:49 »

Eu tenho uma GENIUS MC20 de 2007, que é a mesma coisa que a MC10 de 2008.
Se compra-se hoje, preferia a SPARK, pois nao tiro partido do curso da MC (demasiado medroso para desafiar grandes drops e descidas), sou mais do tipo maratonas e a SPARK acaba por pesar menos 1kg.

Quanto a esperar pelas novas GENIUS !!!! Bom, a SCOTT tem uma caracteristica porreira a meu ver, nao muda todos os anos de bikes, tal como SANTA CRUZ, YETI, CANNODALE e outras..
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« Responder #62 em: Fevereiro 05, 2008, 02:12:00 »

 

E passados 8000 km, a MC... "faíscou"







O Quadro da Scott Spark 30 de 2007 com os componentes da minha MC!


Especificações:

 quadro» Scott Spark with IMP technology carbon swingarm crabon dropouts with replaceable hanger sealed aircraft bearings 110mm travel optimised SLS kinematic *
 suspensão» Rock Shox Reba SL (100 mm) *
 amortecedor traseiro» Scott Nude TC 3 modus Lockout, Traction Mode (80 mm) and All Travel Mode (110 mm) *
 desviador traseiro» Shimano XTR (RD-M970)
 desviador dianteiro» Shimano XT 2008 (FD-M771) *
 manípulos» Shimano XT 2008 RAPIDFIRE Plus Shifter (SL-M770)
 travões» XT 2008 (Disc Brake Lever BL-M775)
 discos» Massi 180 (frente) / Avid 160 mm (trás)
 pedaleira» Shimano XT FC-M760 HOLLOWTECH II  / 22x32x44
 corrente» Shimano XTR CN-7701 dura-ace
 cassete» Shimano XT CS-M760 / 11-34 T
 avanço» Scott MC OS pro 100 mm *
 guiador» OnOFF Carbon 1.0 / 31.8 mm /25 mm de elevação / 660 mm comprimento
 punhos» Odi O Grips
 caixa de direcção» Integrada FSA *
 pedais» Shimano PD-M520
 espigão» Scott RC 03-60 34.9mm *
 selim» Velo Pronto SL Z1
 rodas» Mavic CrossMAX XL
 pneus» IRC Mithos II 2.1 (frente)  / Larsen TT 2.00 LUST (trás)

* Alterados em relação à MC.


Quando surgiu a oportunidade de ficar com este quadro nem hesitei!

A evolução da MC só podia ser para melhor... e para o carbono.

Após 75 km só agora começo a conhecer a bike... mas a primeira impressão que se fica é de... perfeição!

A sua facilidade em percorrer km's, a sua rigidez, a forma de inserção nos trilhos... e a facilidade com que acelera são aspectos que superaram as minhas espectativas.
A subir não bombeia (com o Traction Mode - 80 mm) e sobe muito melhor que a MC, e a descer é... muito acima das minhas expectativas! não fica muito atrás da MC!

A posição de condução é muito boa e confortável... contribuindo para isso o guiador que já tinha na MC.
O quadro é o L e noto uma melhor posição do corpo nas subidas (o MC era M)

A regulação da suspensão (com 120 (+) 110 (-), muito semelhante em termos de funcionamento e regulação com a Revelation) e do amortecedor (a pressão recomendada - 11.4 bar - para o meu peso é a que mais me agradou) foi quase imediata.

O resto do material já é "velho conhecido", por isso a, a melhoria do comportamento só tem mesmo a ver com o quadro!


Aguardem então uma análise mais completa... 
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Josant
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« Responder #63 em: Fevereiro 05, 2008, 10:45:40 »

 

Isto está a pegar moda  De caminho o fórum começa a "faíscar" por todos os lados............

Parabéns tens aí uma bela " isca"

Já agora o "Bidon" é Shimano ou Sram 

Abraço
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« Responder #64 em: Fevereiro 05, 2008, 11:08:55 »

 

O que tu queres... sei eu!




Do grupo Sram... só a suspensão! Mas uma Truvativ Noir ficava a matar!
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« Responder #65 em: Fevereiro 05, 2008, 11:23:14 »

Com tantas faiscas por ai, ainda ardem!!... 

Parabéns pelo "up-grade" é de facto um quadro enche o olho!!!
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« Responder #66 em: Fevereiro 05, 2008, 12:45:01 »

Fonix!!

Com tanta faisca por aí mais parece um curto-circuito!!

Parabéns pela nova montada!!
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Alf
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« Responder #67 em: Fevereiro 05, 2008, 13:16:40 »





Faísca...

Quando me virem na minha de 2012 vão sentir inveja

Parabéns, está aí uma máquina... Sempre quero ver se isso desce quase como as de 130mm como se diz por aí
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L.Ramos
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« Responder #68 em: Março 21, 2008, 21:13:13 »

 

Aspecto actual da minha "Faísca"






Neste momento, o Quadro Scott Spark 30, está com:

Suspensão: RS Reba SL
Equipamento "full" XT 2008: travões, manípulos, desviadores, cassete, corrente e pedaleira.
Rodas: Mavic CrossMax XL
Guiador e Espigão: Ritchey Carbon Pro
Selim: BBB anatómic design Branco

Quanto a pesos, foi a 1ª vez que pesei uma bike minha e... 11 Kg. 

Depois tirei as rodas e verifiquei que tenho uma bike de 7,1 kg! Ou seja, as o meu conjunto de rodas pesa 3,9 kg!!

Já sei onde vou ter que gastar uns €€€...


Quanto ao comportamento... É FANTÁSTICA!
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« Responder #69 em: Março 21, 2008, 21:28:19 »

Tens aí uma bela "maluca"

Pois................ ..o problema do peso das rodas completas 

Pneus! Uma das soluções está nos pneus. Esses Irc e "Larssen ou Crossmark  " são pesados. Estou a passar pelo mesmo problema.

Solução: Tenho estudado os da Spec. com o Notubes como vedante  A ver vamos.....mas que se tira algum peso a um preço "aceitável" tira-se 

Abraço


ps: Que tal essa SL

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« Responder #70 em: Março 21, 2008, 22:01:49 »

 

Para o tipo de pisos que ando... não posso "inventar" soluções milagrosas.

A solução será mesmo umas rodas "a-la-carte" (ou umas ST ou SLR)... mas ainda não posso pensar nisso!

O Larsen (1.9) traseiro será para manter, à frente é que gostava de andar com um Nobby Nic 1.8, mas não consigo arranjar! Por isso tenho andado com este IRC que foi oferecido. Mas não me preocupa muito, pois o que me interessa é a segurança a descer.
Quando chegar o bom tempo leva outro Larsen à frente! Para o SRP já devo o levar. Mas sempre com slime!

O meu disco à frente é um 180 da massi... vai ser trocado em breve.

Quanto à Reba SL... é uma suspensão honesta! Baixo preço, excelente comportamento!
Não estou arrependido por esta opção, pois tem uma excelente rigidez e um funcionamento eficaz em todas as situações.



Proximos up-grades devem ser os pedais XT e um disco da frente...
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« Responder #71 em: Março 21, 2008, 22:29:40 »

Nobi nic 1.8 ust = kompressor-bike.com  a 29,50€/un
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« Responder #72 em: Março 22, 2008, 11:22:55 »



E passados 8000 km, a MC... "faíscou"







O Quadro da Scott Spark 30 de 2007 com os componentes da minha MC!


Especificações:

 quadro» Scott Spark with IMP technology carbon swingarm crabon dropouts with replaceable hanger sealed aircraft bearings 110mm travel optimised SLS kinematic *
 suspensão» Rock Shox Reba SL (100 mm) *
 amortecedor traseiro» Scott Nude TC 3 modus Lockout, Traction Mode (80 mm) and All Travel Mode (110 mm) *
 desviador traseiro» Shimano XTR (RD-M970)
 desviador dianteiro» Shimano XT 2008 (FD-M771) *
 manípulos» Shimano XT 2008 RAPIDFIRE Plus Shifter (SL-M770)
 travões» XT 2008 (Disc Brake Lever BL-M775)
 discos» Massi 180 (frente) / Avid 160 mm (trás)
 pedaleira» Shimano XT FC-M760 HOLLOWTECH II  / 22x32x44
 corrente» Shimano XTR CN-7701 dura-ace
 cassete» Shimano XT CS-M760 / 11-34 T
 avanço» Scott MC OS pro 100 mm *
 guiador» OnOFF Carbon 1.0 / 31.8 mm /25 mm de elevação / 660 mm comprimento
 punhos» Odi O Grips
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* Alterados em relação à MC.


Quando surgiu a oportunidade de ficar com este quadro nem hesitei!

A evolução da MC só podia ser para melhor... e para o carbono.

Após 75 km só agora começo a conhecer a bike... mas a primeira impressão que se fica é de... perfeição!

A sua facilidade em percorrer km's, a sua rigidez, a forma de inserção nos trilhos... e a facilidade com que acelera são aspectos que superaram as minhas espectativas.
A subir não bombeia (com o Traction Mode - 80 mm) e sobe muito melhor que a MC, e a descer é... muito acima das minhas expectativas! não fica muito atrás da MC!

A posição de condução é muito boa e confortável... contribuindo para isso o guiador que já tinha na MC.
O quadro é o L e noto uma melhor posição do corpo nas subidas (o MC era M)

A regulação da suspensão (com 120 (+) 110 (-), muito semelhante em termos de funcionamento e regulação com a Revelation) e do amortecedor (a pressão recomendada - 11.4 bar - para o meu peso é a que mais me agradou) foi quase imediata.

O resto do material já é "velho conhecido", por isso a, a melhoria do comportamento só tem mesmo a ver com o quadro!


Aguardem então uma análise mais completa... 


Boas...olha eu tenho uma MC 20 carbono...também penso num futuro próximo evoluir para a SPARK.
Se nao for indiscrição da minha parte, podes me dizer quanto ficou o quadro da SPARK, como foi a troca. ainda tens o quadro da MC...conseguiste-o vender ?

Abraços
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« Responder #73 em: Março 22, 2008, 12:38:06 »

 

O quadro da Spark é dos de 2007 que consegui com um bom desconto no inicio de 2008... e com os conhecimentos certos (o Hernani da Bicisports é uma grande amigo ) consegui comprar só o quadro e a Reba, tendo ele ficado (para posterior venda na loja) com o meu MC e a Revelation mais o restante material novo.

Quanto a preços... só te posso dizer que fiz uma boa compra!
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Cair? ou uma forma de desmontar mais rápida


« Responder #74 em: Março 22, 2008, 20:09:18 »

é com cada faisca  . cada uma mais bonita que a outra. está muito fixe.
Parabens e da-lhe lume .....
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